Uboreshaji wa mzunguko wa mtiririko wa kati wa kupoeza
Hali bora ya kufanya kazi kwa joto la injini ya mwako wa ndani ni kwamba halijoto ya kichwa cha silinda ni ya chini na halijoto ya silinda ni ya juu kiasi. Kwa hivyo, mfumo wa kupoeza mtiririko uliogawanyika IAI umeibuka, ambapo muundo na nafasi ya usakinishaji wa thermostat huchukua jukumu muhimu. Kwa mfano, muundo unaotumika sana wa usakinishaji wa pamoja wa thermostat mbili, thermostat mbili zimewekwa kwenye usaidizi mmoja, na kitambuzi cha halijoto kimewekwa kwenye thermostat ya pili, 1/3 ya mtiririko wa coolant hutumika kupoeza kizuizi cha silinda na 2/3 ya mtiririko wa coolant hutumika kupoeza kichwa cha silinda.
Ukaguzi wa kidhibiti joto
Injini inapoanza kufanya kazi kwa baridi, ikiwa bado kuna maji ya kupoeza yanayotoka kwenye bomba la kuingilia maji la chumba cha usambazaji wa maji cha tanki la maji, inaonyesha kwamba vali kuu ya kipozeo haiwezi kufungwa; Wakati halijoto ya maji ya kupoeza ya injini inapozidi 70 ℃, na hakuna maji ya kupoeza yanayotoka kwenye bomba la kuingilia maji la chumba cha juu cha maji cha tanki la maji, inaonyesha kwamba vali kuu ya kipozeo haiwezi kufunguliwa kawaida, kwa hivyo inahitaji kutengenezwa.
