• kichwa_banner
  • kichwa_banner

50015032 350 nyuma ya kuvunja disc

Maelezo mafupi:

Maombi ya Bidhaa: SAIC MG- 350

Bidhaa OEM NO: 50015032

Org ya Mahali: Imetengenezwa China

Bidhaa: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Wakati wa Kuongoza: Hifadhi, ikiwa chini ya pc 20, kawaida mwezi mmoja

Malipo: Amana ya TT

Chapa ya Kampuni: CSSOT


Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

Habari ya bidhaa

Jina la bidhaa Mlinzi wa diski ya nyuma
Maombi ya bidhaa SAIC MG 350, ZS
Bidhaa OEM hapana 50015032, 50015013
Org ya mahali Imetengenezwa nchini China
Chapa Cssot / rmoem / org / nakala
Wakati wa Kuongoza Hisa, ikiwa chini ya pc 20, kawaida mwezi mmoja
Malipo Amana ya tt
Chapa ya kampuni CSSOT
Mfumo wa Maombi Mfumo wa Chassis

50015032 350 Nyuma ya kuvunja disc-l

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

Upungufu wa kawaida na jinsi ya kuwazuia?

Upungufu wa kawaida katika uzalishaji wa diski ya kuvunja: shimo la hewa, porosity ya shrinkage, shimo la mchanga, nk; Grafiti ya kati na ya aina katika muundo wa metallographic inazidi kiwango, au kiwango cha idadi ya carbide; Ugumu wa juu sana wa Brinell husababisha usindikaji ngumu au ugumu usio sawa; Muundo wa grafiti ni coarse, mali ya mitambo sio juu ya kiwango, ukali ni duni baada ya usindikaji, na umakini dhahiri kwenye uso wa kutupwa pia hufanyika mara kwa mara.

1. Uundaji na kuzuia mashimo ya hewa: Shimo za hewa ni moja wapo ya kasoro za kawaida za utaftaji wa diski. Sehemu za diski za kuvunja ni ndogo na nyembamba, baridi na kasi ya uimarishaji ni haraka, na kuna uwezekano mdogo wa mashimo ya hewa ya hewa na mashimo ya hewa tendaji. Msingi wa mchanga wa mafuta ya mafuta una kizazi kikubwa cha gesi. Ikiwa unyevu wa unyevu ni wa juu, mambo haya mawili mara nyingi husababisha pores vamizi kwenye utaftaji. Inagunduliwa kuwa ikiwa unyevu wa mchanga wa ukingo unazidi, kiwango cha chakavu cha porosity huongezeka sana; Katika mchanga mwembamba wa msingi wa mchanga, choking (choking pores) na pores ya uso (ganda) mara nyingi huonekana. Wakati njia ya sanduku la msingi la sand ya msingi inatumiwa, pores ni kubwa sana kwa sababu ya kizazi kikubwa cha gesi; Kwa ujumla, disc ya kuvunja na msingi wa mchanga nene mara chache huwa na kasoro za shimo la hewa;

2. Uundaji wa shimo la hewa: gesi inayotokana na msingi wa mchanga wa disc ya diski ya kuvunja kwa joto la juu itapita nje au ndani kwa usawa kupitia pengo la mchanga wa msingi chini ya hali ya kawaida. Msingi wa mchanga wa disc unakuwa nyembamba, njia ya gesi inakuwa nyembamba na upinzani wa mtiririko huongezeka. Katika kisa kimoja, wakati chuma kilichoyeyushwa haraka huingiza msingi wa mchanga wa disc, idadi kubwa ya gesi itapasuka; Au mawasiliano ya chuma yenye joto-juu na maji ya juu ya maji (mchanganyiko wa mchanga usio na usawa) mahali pengine, na kusababisha mlipuko wa gesi, moto wa kuchoma na kutengeneza pores za choking; Katika hali nyingine, gesi yenye shinikizo kubwa huvamia chuma kilichoyeyushwa na kuelea juu na kutoroka. Wakati ukungu hauwezi kuiondoa kwa wakati, gesi itaenea ndani ya safu ya gesi kati ya chuma kilichoyeyushwa na uso wa chini wa ukungu wa juu, ukichukua sehemu ya nafasi kwenye uso wa juu wa diski. Ikiwa chuma kilichoyeyushwa ni cha kuimarisha, au mnato ni mkubwa na unapoteza umilele, nafasi inayochukuliwa na gesi haiwezi kujazwa, itaacha pores za uso. Kwa ujumla, ikiwa gesi inayotokana na msingi haiwezi kuelea na kutoroka kupitia chuma kilichoyeyushwa kwa wakati, itakaa juu ya uso wa juu wa diski, wakati mwingine hufunuliwa kama pore moja, wakati mwingine hufunuliwa baada ya mlipuko wa risasi ili kuondoa kiwango cha oksidi, na wakati mwingine hupatikana baada ya machining, ambayo itasababisha kupoteza masaa ya usindikaji. Wakati msingi wa diski ya kuvunja ni nene, inachukua muda mrefu kwa chuma kilichoyeyuka kupanda kupitia msingi wa disc na kuingiza msingi wa disc. Kabla ya kusongesha, gesi inayotokana na msingi ina wakati zaidi wa kutiririka kwa uhuru kwa uso wa juu wa msingi kupitia pengo la mchanga, na upinzani wa kutiririka nje au ndani katika mwelekeo wa usawa pia ni mdogo. Kwa hivyo, kasoro za uso wa uso hazijaundwa mara chache, lakini pores za kibinafsi zinaweza pia kutokea. Hiyo ni kusema, kuna saizi muhimu ya kuunda pores ya choking au pores ya uso kati ya unene na unene wa msingi wa mchanga. Mara unene wa msingi wa mchanga ni chini ya saizi hii muhimu, kutakuwa na tabia mbaya ya pores. Kiwango hiki muhimu huongezeka na kuongezeka kwa mwelekeo wa radial wa diski ya kuvunja na kwa nyembamba ya msingi wa disc. Joto ni jambo muhimu linaloathiri uelekezaji. Chuma cha kuyeyuka huingia kwenye uso wa ukungu kutoka kwa sprue ya ndani, hupitia msingi wa kati wakati wa kujaza diski, na hukutana karibu na sprue ya ndani. Kwa sababu ya mchakato mrefu, hali ya joto hupungua zaidi, na mnato huongezeka ipasavyo, wakati mzuri wa Bubbles kuelea na kutokwa ni mfupi, na chuma kilichoyeyuka kitaimarisha kabla ya gesi kutolewa kabisa, kwa hivyo pores ni rahisi kutokea. Kwa hivyo, wakati mzuri wa Bubble kuelea na kutoa inaweza kuwa ya muda mrefu kwa kuongeza joto la chuma lililoyeyuka kwenye disc iliyo karibu na sprue ya ndani.

50015013 350 Front Brake disc walinzi-r

50015013
50015013 (2)
50015013 (1)

Njia kubwa kwamba nguvu ya msuguano inayozalishwa katika mchakato wote wa kuvunja ni kubwa, ambayo inamaanisha kuwa athari ya kuvunja ni bora kuliko ile ya magari ya baadaye. Injini za magari kadhaa zimewekwa mbele ya gari, ambayo husababisha historia kubwa ya gharama ya kichwa. Shinikizo kubwa, kubwa zaidi. Kwa sababu ya nguvu kubwa ya msuguano wakati wa kuvunja, diski ya kuvunja itakuwa kubwa kwa kawaida, na uhamishaji wa wingi utatokea wakati gari linavunja, ingawa inaonekana kwamba mwili uko sawa juu ya uso, kwa kweli, chini ya hatua ya hali ya hewa, kituo cha nguvu ya gari husonga mbele kwa wakati huu, na shinikizo la gurudumu la mbele linaongezeka sana. Kwa kawaida, tunahitaji rekodi bora za kuvunja na diski za kuvunja, ambayo pia ni kwa usalama wetu wa kuendesha.

Kuna maarifa mengi juu ya diski ya mbele ya kuvunja, kwa sababu wakati wowote unahitaji kupiga hatua kwenye gari njiani, kwa sababu ya ushawishi wa hali ya hewa, sehemu ya mbele ya gari itaenda kwenye tawi la kutoka kwa gari, kwa hivyo nguvu ya tairi ya mbele itaongezeka. Kwa wakati huu, tairi ya damu ya mbele inahitaji nguvu zaidi kuliko historia nyuma, ili gari iweze kutumiwa kuvunja diski na gari haraka na vizuri, kwa sababu sehemu ya mbele ya mwili wa gari imeshinikizwa chini, gurudumu la nyuma litainua. Kwa wakati huu, nguvu ya mawasiliano kati ya gurudumu la nyuma na ardhi, ambayo ni, mtego sio mkubwa kama gurudumu la mbele, kwa hivyo hakuna haja ya nguvu kubwa kama hiyo.

Cheti

Cheti
Cheti1
Cheti2
Cheti2

Maonyesho

Cheti4

  • Zamani:
  • Ifuatayo:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana