• kichwa_bango
  • kichwa_bango

50015032 350 Walinzi wa Diski ya Nyuma ya Brake

Maelezo Fupi:

Maombi ya Bidhaa: Saic Mg-350

Bidhaa Oem No: 50015032

Org Of Place: Imetengenezwa China

Chapa: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Muda wa Kuongoza: Hisa, Ikiwa Chini ya Pcs 20, Kawaida Mwezi Mmoja

Malipo: Amana ya Tt

Chapa ya Kampuni: Cssot


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

Jina la Bidhaa Walinzi wa Diski ya Breki ya Nyuma
Maombi ya Bidhaa Saic Mg 350, ZS
Bidhaa Oem No 50015032, 50015013
Org ya Mahali Imetengenezwa China
Chapa Cssot / Rmoem / Org / Copy
Muda wa Kuongoza Hisa, Ikiwa Chini ya Pcs 20, Kawaida Mwezi Mmoja
Malipo TT Amana
Chapa ya Kampuni Cssot
Mfumo wa Maombi Mfumo wa Chasi

50015032 350 MLINZI WA DISC YA BRAKE YA NYUMA-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Makosa ya kawaida na jinsi ya kuwazuia?

Upungufu wa kawaida katika uzalishaji wa diski ya kuvunja: shimo la hewa, porosity ya shrinkage, shimo la mchanga, nk; Grafiti ya kati na ya aina katika muundo wa metallographic huzidi kiwango, au kiwango cha kiasi cha carbudi; Ugumu wa juu sana wa Brinell husababisha usindikaji mgumu au ugumu usio na usawa; Muundo wa grafiti ni mbaya, mali ya mitambo si ya kiwango, ukali ni mbaya baada ya usindikaji, na porosity dhahiri juu ya uso wa kutupa pia hutokea mara kwa mara.

1. Uundaji na kuzuia mashimo ya hewa: mashimo ya hewa ni mojawapo ya kasoro za kawaida za castings za breki. Sehemu za diski za breki ni ndogo na nyembamba, kasi ya kupoeza na kukandishwa ni ya haraka, na kuna uwezekano mdogo wa mashimo ya hewa ya mvua na mashimo tendaji ya hewa. Mafuta ya mafuta ya mafuta ya msingi ya mchanga yana kizazi kikubwa cha gesi. Ikiwa unyevu wa mold ni wa juu, sababu hizi mbili mara nyingi husababisha pores vamizi katika kutupa. Imegunduliwa kwamba ikiwa unyevu wa mchanga wa ukingo unazidi, kiwango cha chakavu cha porosity kinaongezeka kwa kiasi kikubwa; Katika baadhi ya sehemu nyembamba za msingi za mchanga, choking (pores choking) na pores ya uso (shelling) mara nyingi huonekana. Wakati resin coated mchanga moto msingi sanduku njia ni kutumika, pores ni mbaya hasa kutokana na kizazi kikubwa cha gesi; Kwa ujumla, diski ya breki yenye msingi mnene wa mchanga mara chache huwa na kasoro za shimo la hewa;

2. Uundaji wa shimo la hewa: gesi inayotokana na msingi wa mchanga wa diski ya diski ya kuvunja kwenye joto la juu itapita nje au ndani kwa usawa kupitia pengo la mchanga wa msingi chini ya hali ya kawaida. Msingi wa mchanga wa disc unakuwa mwembamba, njia ya gesi inakuwa nyembamba na upinzani wa mtiririko huongezeka. Katika kesi moja, wakati chuma kilichoyeyuka kinapunguza haraka msingi wa mchanga wa disc, kiasi kikubwa cha gesi kitapasuka; Au miguso ya chuma iliyoyeyushwa yenye joto la juu yenye wingi wa mchanga wa maji (mchanganyiko usio sawa wa mchanga) mahali fulani, na kusababisha mlipuko wa gesi, moto unaowaka na kutengeneza vinyweleo vinavyosonga; Katika kisa kingine, gesi yenye shinikizo kubwa huvamia chuma kilichoyeyushwa na kuelea juu na kutoroka. Wakati mold haiwezi kuifungua kwa wakati, gesi itaenea kwenye safu ya gesi kati ya chuma kilichoyeyuka na uso wa chini wa ukungu wa juu, ikichukua sehemu ya nafasi kwenye uso wa juu wa diski. Ikiwa chuma kilichoyeyuka kinaimarisha, au mnato ni mkubwa na hupoteza maji, nafasi iliyochukuliwa na gesi haiwezi kujazwa tena, Itaacha pores ya uso. Kwa ujumla, ikiwa gesi inayotokana na msingi haiwezi kuelea juu na kutoroka kupitia chuma kilichoyeyushwa kwa wakati, itakaa kwenye uso wa juu wa diski, wakati mwingine ikiwa wazi kama pore moja, wakati mwingine hufichuliwa baada ya ulipuaji wa risasi ili kuondoa kiwango cha oksidi. na wakati mwingine hupatikana baada ya machining, ambayo itasababisha upotevu wa saa za usindikaji. Wakati msingi wa diski ya breki ni nene, inachukua muda mrefu kwa chuma kilichoyeyuka kupanda kupitia msingi wa diski na kuzamisha msingi wa diski. Kabla ya kuzama, gesi inayotokana na msingi ina muda zaidi wa kukimbia kwa uhuru kwenye uso wa juu wa msingi kupitia pengo la mchanga, na upinzani wa mtiririko wa nje au ndani katika mwelekeo wa usawa pia ni mdogo. Kwa hiyo, kasoro za pore za uso hazijaundwa mara chache, lakini pores ya pekee ya mtu binafsi inaweza pia kutokea. Hiyo ni kusema, kuna saizi muhimu ya kuunda pores ya kusukuma au pores ya uso kati ya unene na unene wa msingi wa mchanga. Mara unene wa msingi wa mchanga ni chini ya ukubwa huu muhimu, kutakuwa na tabia mbaya ya pores. Kipimo hiki muhimu huongezeka kwa ongezeko la mwelekeo wa radial wa diski ya kuvunja na kwa kukonda kwa msingi wa diski. Joto ni jambo muhimu linaloathiri porosity. Chuma kilichoyeyuka huingia kwenye cavity ya ukungu kutoka kwa sprue ya ndani, hupita msingi wa kati wakati wa kujaza diski, na hukutana kinyume na sprue ya ndani. Kwa sababu ya mchakato mrefu, hali ya joto hupungua zaidi, na mnato huongezeka ipasavyo, wakati mzuri wa Bubble kuelea juu na kutokwa ni mfupi, na chuma kilichoyeyuka kitaganda kabla ya gesi kutokwa kabisa, kwa hivyo pores ni rahisi. kutokea. Kwa hivyo, wakati mzuri wa kuelea na kutokwa kwa Bubble unaweza kurefushwa kwa kuongeza joto la chuma kilichoyeyushwa kwenye diski iliyo kinyume na sprue ya ndani.

50015013 350 MLINZI WA DISC YA BREKI MBELE-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Kubwa ina maana kwamba nguvu ya msuguano inayozalishwa katika mchakato mzima wa kuvunja ni kubwa, ambayo ina maana kwamba athari ya kuvunja ni bora zaidi kuliko ile ya magari ya baadaye. Injini za magari fulani zimewekwa mbele ya gari, ambayo inaongoza kwa historia kubwa ya gharama ya uzito wa kichwa. Shinikizo kubwa zaidi, inertia kubwa zaidi. Kwa sababu ya nguvu kubwa ya msuguano wakati wa kuvunja, diski ya breki itakuwa kubwa zaidi, na uhamishaji wa wingi utatokea wakati gari linasimama, Ingawa inaonekana kuwa mwili ni thabiti juu ya uso, kwa kweli, chini ya hatua ya inertia. , katikati ya mvuto wa gari hubadilika mbele kwa wakati huu, na shinikizo la gurudumu la mbele huongezeka kwa kasi. Kwa kawaida, tunahitaji rekodi bora za kuvunja na diski za kuvunja, ambayo pia ni kwa usalama wetu wa kuendesha gari.

Kuna maarifa mengi juu ya diski ya breki ya mbele, kwa sababu wakati wowote unahitaji kukanyaga gari kwenye njia, kwa sababu ya ushawishi wa hali ya hewa, sehemu ya mbele ya gari itaenda hadi tawi la kutoka kwa gari, kwa hivyo. nguvu ya tairi ya mbele itaongezeka. Kwa wakati huu, tairi ya mbele ya damu inahitaji nguvu zaidi ya kusimama kuliko historia ya nyuma, ili gari liweze kutumika kuvunja disc na gari haraka na vizuri, Kwa sababu sehemu ya mbele ya mwili wa gari imesisitizwa chini, gurudumu la nyuma litainua. Kwa wakati huu, nguvu ya mawasiliano kati ya gurudumu la nyuma na ardhi, ambayo ni, mtego sio mkubwa kama gurudumu la mbele, kwa hivyo hakuna haja ya nguvu kubwa ya kuvunja.

cheti

cheti
cheti 1
cheti2
cheti2

maonyesho

cheti 4

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana