Kanuni ya uendeshaji wa injini ya wiper:
1. Kanuni ya msingi: mota ya wiper inaendeshwa na mota. Mwendo wa kuzunguka wa mota hubadilishwa kuwa mwendo wa kurudiana wa mkono wa wiper kupitia utaratibu wa kuunganisha fimbo, ili kutambua kitendo cha wiper. Kwa ujumla, wiper inaweza kufanya kazi kwa kuunganisha mota. Kwa kuchagua gia ya kasi ya juu na ya kasi ya chini, mkondo wa mota unaweza kubadilishwa, ili kudhibiti kasi ya mota na kisha kasi ya mkono wa wiper;
2. Mbinu ya udhibiti: wiper ya gari inaendeshwa na motor ya wiper, na potentiometer hutumika kudhibiti kasi ya motor ya gia kadhaa;
3. Muundo: kuna gia ndogo ya gia iliyofungwa katika sehemu moja ya nyuma ya mota ya wiper ili kupunguza kasi ya kutoa hadi kasi inayohitajika. Kifaa hiki kinajulikana kama mkusanyiko wa kiendeshi cha wiper. Shimoni ya kutoa ya kusanyiko imeunganishwa na kifaa cha mitambo mwishoni mwa wiper, na mzunguko wa wiper unaorudiana unafanywa kupitia njia ya uma na kurudi kwa chemchemi.1. Kanuni ya msingi: mota ya wiper inaendeshwa na mota. Mwendo wa kuzunguka wa mota hubadilishwa kuwa mwendo wa kurudiana wa mkono wa wiper kupitia utaratibu wa kuunganisha fimbo, ili kutambua kitendo cha wiper. Kwa ujumla, wiper inaweza kufanya kazi kwa kuunganisha mota. Kwa kuchagua gia ya kasi ya juu na ya kasi ya chini, mkondo wa mota unaweza kubadilishwa, ili kudhibiti kasi ya mota na kisha kasi ya mkono wa wiper;
2. Mbinu ya udhibiti: wiper ya gari inaendeshwa na motor ya wiper, na potentiometer hutumika kudhibiti kasi ya motor ya gia kadhaa;
3. Muundo: kuna gia ndogo ya gia iliyofungwa katika sehemu moja ya nyuma ya mota ya wiper ili kupunguza kasi ya kutoa hadi kasi inayohitajika. Kifaa hiki kinajulikana kama mkusanyiko wa kiendeshi cha wiper. Shimoni ya kutoa ya mkutano imeunganishwa na kifaa cha mitambo mwishoni mwa wiper, na mzunguko wa wiper unaorudiana unafanywa kupitia njia ya uma na kurudi kwa chemchemi.
