Kifuniko cha vali ni nini?
Kifuniko cha vali ni bamba la kifuniko linalotumika kulinda camshaft juu ya chumba cha vali na kuunda uwazi uliofungwa kwa takriban kichwa cha silinda (pia kuna njia za kurudisha mafuta, njia za usambazaji wa mafuta na njia zingine za mafuta zilizounganishwa na mashimo mengine)
Ni nini chanzo cha uvujaji wa hewa kwenye kifuniko cha vali?
Uvujaji wa hewa kutoka kwenye kifuniko cha vali utasababisha gari kushindwa kuendesha. Ikiwa mchanganyiko ni mwingi sana au mwembamba sana, mafuta kwenye chumba cha mwako hayajachomwa kabisa, na kusababisha matumizi ya mafuta kuongezeka. Pia itasababisha gari kuharakisha polepole. Injini ni ngumu kuwasha, nguvu hupungua, mwako haujakamilika, amana ya kaboni ni kubwa, na hata silinda za kibinafsi hazitafanya kazi. Kwa ujumla, ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, inashauriwa kubadilisha kifuniko cha vali.
Je, inajalisha kama gasket ya kifuniko cha vali inavuja mafuta?
Gasket ya kifuniko cha vali huvuja mafuta, ambayo bado huathiri gari. Inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Gasket ya kifuniko cha vali hutumika zaidi kwa ajili ya kuziba ili kuzuia uvujaji wa mafuta. Ikiwa haitabadilishwa kwa wakati, muhuri utapungua, ugumu, kupoteza unyumbufu na hata kuvunjika vibaya. Ikiwa ni uvujaji wa mafuta unaosababishwa na kuzeeka kwa kichwa cha silinda ya vali, tatizo linaweza kutatuliwa kwa kubadilisha kichwa cha silinda ya vali na kipya. Ukinunua mwenyewe, bei ni takriban yuan 100. Ukienda kwenye duka la 4S ili kuibadilisha, itakuwa angalau yuan 200. Gasket ya kifuniko cha vali kwa ujumla hutengenezwa kwa mpira, na moja ya sifa kuu za mpira ni kuzeeka. Kwa hivyo, ikiwa maisha ya huduma ya gari ni marefu sana, nyenzo za mpira zitazeeka na kuwa ngumu, na kusababisha uvujaji wa mafuta. Unapobadilisha, zingatia mambo yafuatayo. Unapobadilisha, safisha kabisa uso wa mguso. Paka gundi ikiwezekana, kwa sababu inachukua muda mrefu kupaka gundi. Ni sawa kutopaka gundi. Inategemea matakwa ya mmiliki. 2. Injini lazima ipoe kabisa kabla ya kubadilishwa. 3. Unapoweka kifuniko cha vali, kaza mara kadhaa kwa mlalo. Baada ya kurekebisha skrubu, rudi kwenye skrubu ya mlalo. Hii itazuia mkazo usio sawa kwenye gasket ya kifuniko cha vali.
Kifuniko cha vali kinaonekanaje kuwa kibaya?
Kwa ujumla kuna sababu kadhaa za uharibifu wa gasket ya kifuniko cha vali. Ya kwanza ni kwamba boliti imelegea, ya pili ni pigo la injini, ya tatu ni ufa wa kifuniko cha vali, na ya nne ni kwamba gasket ya kifuniko cha vali imeharibika au haijafunikwa na sealant.
Wakati wa mshiko wa mgandamizo wa injini, kiasi kidogo cha gesi kitatiririka kutoka ukuta wa silinda na pete ya pistoni hadi kwenye crankcase, na shinikizo la crankcase litaongezeka baada ya muda. Kwa wakati huu, vali ya uingizaji hewa ya crankcase hutumika kuongoza sehemu hii ya gesi kwenye sehemu ya kuingiza na kuivuta kwenye chumba cha mwako kwa matumizi tena. Ikiwa vali ya uingizaji hewa ya crankcase imeziba, au nafasi kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda ni kubwa sana, na kusababisha mtiririko mwingi wa hewa na shinikizo kubwa la crankcase, gesi itavuja katika sehemu zenye muhuri dhaifu, kama vile gasket ya kifuniko cha vali, mihuri ya mafuta ya crankshaft ya mbele na nyuma, na kusababisha uvujaji wa mafuta kwenye injini.
Mradi tu unaweka kifuniko, kaza boliti, na kifuniko cha vali hakijapasuka au kuharibika, inaonyesha kwamba kifuniko cha vali ni kizuri. Ikiwa huna raha, unaweza kutumia rula na kipimo cha unene (kipimo cha kuhisi) kupima uthabiti wa kifuniko cha vali ili kuona kama hakijaharibika.
