Kitendo cha kifuniko cha gari
Jukumu kuu la kifuniko cha gari ni pamoja na mambo yafuatayo :
Mchanganyiko wa hewa : Ubunifu wa sura ya kifuniko inaweza kurekebisha vizuri mwelekeo wa mtiririko wa hewa na gari, kupunguza upinzani wa hewa na kuboresha utulivu wa kuendesha. Ubunifu wa kifuniko kilichoratibiwa kimsingi ni msingi wa kanuni hii .
Injini na sehemu zinazozunguka : Jalada linaweza kulinda injini, mzunguko, mzunguko wa mafuta, mfumo wa kuvunja na mfumo wa maambukizi na sehemu zingine muhimu kutoka kwa athari, kutu, mvua na kuingiliwa kwa umeme, ili kuhakikisha operesheni ya kawaida ya gari .
joto na insulation ya sauti : safu ya ndani ya kifuniko cha injini kawaida hupigwa na vifaa vya insulation ya mafuta ili kutenganisha joto na kelele inayotokana na injini na kuboresha faraja ya mazingira ya kuendesha .
Mzuri : Ubunifu wa kuonekana wa kifuniko pia unaongeza hali ya kuona ya uzuri kwenye gari na inaboresha uzuri wa jumla .
Jalada la Magari , linalojulikana pia kama Hood, ni kifuniko kinachoweza kufunguliwa kwenye injini ya mbele ya gari, kazi yake kuu ni kuziba injini, kutenga kelele na joto la injini, na kulinda injini na rangi yake ya uso. Hood kawaida hufanywa kwa povu ya mpira na vifaa vya foil vya aluminium, ambayo sio tu kupunguza kelele za injini, lakini pia kutenga joto linalotokana wakati injini inafanya kazi kuzuia rangi kwenye uso wa hood kutoka kwa kuzeeka.
Muundo
Muundo wa kifuniko kawaida huundwa na sahani ya nje, sahani ya ndani na nyenzo ya insulation ya mafuta. Sahani ya ndani ina jukumu la kuongeza ugumu, na jiometri yake huchaguliwa na mtengenezaji, haswa katika mfumo wa mifupa. Kuna insulation iliyowekwa kati ya sahani ya nje na sahani ya ndani ili kuingiza injini kutoka kwa joto na kelele.
Njia ya ufunguzi
Njia ya ufunguzi wa kifuniko cha mashine imegeuzwa nyuma sana, na wachache wamegeuzwa mbele. Wakati wa kufungua, pata swichi ya kifuniko cha injini kwenye cockpit (kawaida iko chini ya usukani au upande wa kushoto wa kiti cha dereva), vuta swichi, na uinue kushughulikia msaidizi wa clamp katikati ya mbele ya kifuniko na mkono wako kutolewa kifungu cha usalama. Ikiwa gari ina fimbo ya msaada, weka kwenye notch ya msaada; Ikiwa hakuna fimbo ya msaada, msaada wa mwongozo hauhitajiki.
Njia ya kufunga
Wakati wa kufunga kifuniko, inahitajika kuifunga polepole kwa mkono, ondoa upinzani wa mapema wa fimbo ya msaada wa gesi, na kisha iachie kwa uhuru na kufungwa. Mwishowe, inua kwa upole ili uangalie kuwa imefungwa na imefungwa.
Utunzaji na matengenezo
Wakati wa matengenezo na matengenezo, inahitajika kufunika mwili na kitambaa laini wakati wa kufungua kifuniko ili kuzuia uharibifu wa rangi ya kumaliza, ondoa pua ya washer ya washer na hose, na uweke alama nafasi ya bawaba kwa usanikishaji. Disassembly na ufungaji unapaswa kufanywa kwa njia tofauti ili kuhakikisha kuwa mapungufu yanaendana sawasawa.
Nyenzo na kazi
Nyenzo ya kifuniko cha mashine ni hasa resin, aluminium alloy, aloi ya titani na chuma. Nyenzo ya resin ina athari ya athari ya athari na inalinda sehemu za bilge wakati wa athari ndogo. Kwa kuongezea, kifuniko pia kinaweza vumbi na kuzuia uchafuzi wa mazingira kulinda operesheni ya kawaida ya injini.
Kushindwa kwa Jalada la Magari Ni pamoja na hali zifuatazo:
Hood haifungui au kufunga vizuri : Hii inaweza kusababishwa na kutofaulu kwa utaratibu wa kufuli wa hood, shida na mstari wa ufunguzi, utaratibu wa kufunga uliofungwa, au kutofaulu kwa utaratibu wa mwili wa kufuli. Suluhisho ni pamoja na kuangalia na kukarabati au kubadilisha utaratibu wa kufuli, au kutumia zana ya kufungua kwa upole kufungua hood kwa ukaguzi na ukarabati .
Jalada jitter kwa kasi kubwa : Wakati mifano kadhaa inaendesha kwa kasi kubwa, kifuniko kinaweza jitter hali, ambayo inaweza kusababishwa na vifaa vya kifuniko na muundo usio na maana. Kwa mfano, mifano 23 ya Changan Ford Mondeo ni rahisi kutikisika chini ya ushawishi wa upinzani wa upepo kwa kasi kubwa kwa sababu ya nyenzo za alumini na muundo wa kufuli moja, ambayo huleta hatari za usalama kwa kuendesha .
Jalada la kufunika : Wakati wa kuendesha, kifuniko ghafla ejection peke yake inaweza kuwa ni kwa sababu ya uharibifu wa utaratibu wa kufuli wa hood au mzunguko mfupi wa mstari unaohusiana. Katika hatua hii unapaswa kuacha mara moja na kufunga tena kofia, ikiwa shida inarudiwa, inashauriwa kwenda kwenye duka la kukarabati kitaalam kwa ukaguzi na ukarabati .
Kufanya kelele isiyo ya kawaida : Ikiwa unasikia kelele isiyo ya kawaida kutoka kwa hood wakati wa kuendesha, inaweza kuwa kwa sababu ya sehemu za ndani au zilizoharibiwa za ndani. Kwa sababu za usalama, unapaswa kwenda kwenye duka la kitaalam la kukarabati gari haraka iwezekanavyo kwa ukaguzi wa kina na ukarabati .
Mapendekezo ya Kuzuia na Matengenezo :
Angalia mara kwa mara : Angalia mara kwa mara utaratibu wa kufuli, mstari wa ufunguzi na utaratibu wa usalama wa hood ili kuhakikisha kuwa wanafanya kazi vizuri.
Weka safi : uchafu wazi na vumbi karibu na utaratibu wa kufunga na latch kuzuia makosa yanayosababishwa na mkusanyiko wa uchafu.
Utunzaji wa kitaalam : Unapokutana na shida ngumu, wafanyikazi wa matengenezo ya auto wanapaswa kuwasiliana kwa wakati wa ukaguzi na ukarabati ili kuhakikisha operesheni salama.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
