Kiunganishi cha mbele cha bampa ya gari ni nini?
Mkusanyiko wa boriti ya kuzuia mgongano wa mbele wa gari ni fimbo ya kuimarisha iliyowekwa mbele ya gari. Kazi yake kuu ni kunyonya na kutawanya nguvu ya mgongano wakati gari linapogonga na kulinda usalama wa abiria. Mkusanyiko wa boriti ya kuzuia mgongano wa mbele una boriti kuu, sanduku la kunyonya nishati na bamba la kupachika. Vipengele hivi vinaweza kunyonya nishati kwa ufanisi katika migongano ya kasi ya chini, kupunguza uharibifu wa boriti ya longitudinal ya mwili na hivyo kupunguza gharama za matengenezo.
Muundo na kazi
Kazi kuu za mkutano wa boriti ya kuzuia mgongano wa mbele ni pamoja na:
Ulinzi wa mgongano wa kasi ya chini : katika mgongano wa kasi ya chini (kama vile 10±0.5km/h), hakikisha kwamba bamba la mbele halijapasuka au halijaharibika kabisa.
Ulinzi wa fremu ya mwili: huzuia reli ya mbele ya fremu ya mwili kutokana na mabadiliko ya kudumu au kupasuka katika ulinzi wa watembea kwa miguu au mgongano unaoweza kurekebishwa.
Unyonyaji wa nishati ya mgongano wa kasi ya juu : katika mgongano wa mbele wa 100% na mgongano wa kukabiliana, kisanduku cha unyonyaji wa nishati kina jukumu la unyonyaji wa kwanza wa nishati, uhamishaji wa nguvu uliosawazishwa, ili kuzuia nguvu isiyo sawa pande zote mbili .
Nyenzo na mbinu za usindikaji
Kulingana na mbinu ya usindikaji, boriti ya kuzuia mgongano ya mbele inaweza kugawanywa katika aina nne: kukanyaga kwa baridi, kubonyeza kwa roli, kukanyaga kwa moto na wasifu wa alumini. Pamoja na maendeleo ya teknolojia nyepesi, wasifu wa alumini uko sokoni kwa sasa. Nyenzo ya boriti ya kuzuia mgongano kwa ujumla ni chuma chenye nguvu nyingi, na aloi ya alumini pia hutumika sana katika miundo ya kisasa ili kufikia uzito mwepesi na ufanisi wa hali ya juu .
Mahitaji ya usanifu na udhibiti
Ubunifu wa boriti ya kuzuia mgongano wa mbele unahitaji kukidhi mahitaji kadhaa ya udhibiti, ikiwa ni pamoja na C-NCAP, GB-17354, GB20913, n.k. Kwa kuongezea, uhusiano wa kibali na uratibu kati ya boriti ya kuzuia mgongano wa mbele na vipengele vya pembeni pia umeainishwa vikali, kama vile ncha ya mbele na uso wa nje wa bamba la mbele ili kudumisha kibali cha zaidi ya 100mm, urefu wa kisanduku cha kunyonya nishati kwa ujumla ni 130mm .
Kazi kuu za mkutano wa boriti ya kuzuia mgongano mbele ya gari ni pamoja na mambo yafuatayo:
Kunyonya na kutawanya nishati ya mgongano: Gari linapogonga, boriti ya mbele ya kuzuia mgongano hunyonya na kutawanya nishati ya mgongano kupitia umbo lake la kimuundo ili kupunguza uharibifu wa muundo mkuu wa mwili. Inaweza kuhamisha nguvu ya mgongano hadi sehemu zingine za mwili, kama vile boriti ya longitudinal, ili kulinda usalama wa abiria ndani ya gari.
Linda muundo wa mwili: katika mgongano wa kasi ya chini, boriti ya mbele ya kuzuia mgongano inaweza kuhimili moja kwa moja nguvu ya mgongano, ili kuepuka radiator, kondensa na sehemu zingine muhimu za gari kuharibika. Katika migongano ya kasi ya juu, mihimili ya kuzuia mgongano huchukua nishati nyingi kupitia ugeuzi, na kupunguza athari kwenye muundo wa mwili.
Ulinzi wa watembea kwa miguu: Mihimili ya mgongano wa mbele pia ina jukumu muhimu katika ulinzi wa watembea kwa miguu. Inahakikisha kwamba katika tukio la mgongano wa watembea kwa miguu, kamba ya mbele ya mwili haitaharibika au kupasuka kabisa, na hivyo kupunguza majeraha kwa watembea kwa miguu.
Ulinzi katika hali nyingi za mgongano: Katika muundo wa boriti ya mbele ya kuzuia mgongano, kisanduku cha kunyonya nishati kina jukumu la unyonyaji wa kwanza wa nishati, ambao unaweza kunyonya kiasi kikubwa cha nishati katika mgongano wa mbele wa 100%. Katika mgongano wa kukabiliana, boriti ya kuzuia mgongano inaweza kuhamisha nguvu sawasawa ili kuzuia nguvu isiyo sawa pande za kushoto na kulia.
Nyenzo na teknolojia: Mihimili ya mbele ya kuzuia mgongano kwa kawaida hutengenezwa kwa aloi nyepesi za chuma kama vile chuma chenye nguvu nyingi au aloi ya alumini. Chuma chenye nguvu nyingi hutumika sana kwa sifa zake nzuri za uimara na unyonyaji wa nishati, huku aloi ya alumini ikiwa na nguvu nzuri lakini ina bei ya juu zaidi.
Mbinu ya muunganisho: boriti ya mbele ya kuzuia mgongano imeunganishwa na boriti ya longitudinal ya mwili wa gari kwa boliti. Kisanduku cha kunyonya nishati kinaweza kunyonya kwa ufanisi nishati ya mgongano wakati wa mgongano wa kasi ya chini, kupunguza uharibifu wa boriti ya longitudinal ya mwili wa gari, na hivyo kupunguza gharama ya matengenezo.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
