Kitendo cha kifuniko cha gari
Jukumu kuu la kifuniko cha gari (hood) ni pamoja na mambo yafuatayo :
Kulinda injini na sehemu zinazozunguka : Chini ya kofia ni sehemu muhimu za gari, pamoja na injini, mzunguko, mzunguko wa mafuta, mfumo wa kuvunja na mfumo wa maambukizi. Hood imeundwa kuzuia kwa ufanisi athari za sababu mbaya kama mshtuko, kutu, mvua na kuingiliwa kwa umeme kwenye gari, na hivyo kulinda operesheni ya kawaida ya vitu hivi muhimu .
Mchanganyiko wa hewa : Sura ya kofia inaweza kurekebisha mwelekeo wa mtiririko wa hewa kuzunguka gari, kupunguza athari za upinzani wa hewa kwenye harakati za gari. Kupitia muundo wa mseto, upinzani wa hewa unaweza kuvunjika kwa nguvu za faida, huongeza mtego wa gurudumu la mbele juu ya ardhi, inayofaa kwa utulivu wa gari .
Aesthetics na ubinafsishaji : muundo wa nje na chaguo la vifaa pia inaweza kuathiri uzuri wa jumla wa gari. Aina tofauti na mitindo ya muundo inaweza kuonyeshwa kupitia sura na nyenzo za kofia, na kuongeza uzuri na ubinafsishaji wa gari .
Insulation ya sauti na insulation ya joto : muundo wa hood kawaida huwa na vifaa vya insulation ya mafuta, ambayo inaweza kutenganisha joto na kelele inayotokana na injini inayofanya kazi, kutoa mazingira mazuri ya kuendesha .
Jalada la Magari , linalojulikana pia kama Hood, ni kifuniko kinachoweza kufunguliwa kwenye injini ya mbele ya gari, kazi yake kuu ni kuziba injini, kutenga kelele ya injini na joto, na kulinda injini na rangi yake ya uso. Hood kawaida hufanywa kwa povu ya mpira na vifaa vya foil vya aluminium, ambayo sio tu kupunguza kelele za injini, lakini pia kutenga joto linalotokana wakati injini inafanya kazi kuzuia rangi kwenye uso wa hood kutoka kwa kuzeeka.
Muundo
Muundo wa kifuniko kawaida huundwa na sahani ya nje, sahani ya ndani na nyenzo ya insulation ya mafuta. Sahani ya ndani ina jukumu la kuongeza ugumu, na jiometri yake huchaguliwa na mtengenezaji, haswa katika mfumo wa mifupa. Kuna insulation iliyowekwa kati ya sahani ya nje na sahani ya ndani ili kuingiza injini kutoka kwa joto na kelele.
Njia ya ufunguzi
Njia ya ufunguzi wa kifuniko cha mashine imegeuzwa nyuma sana, na wachache wamegeuzwa mbele. Wakati wa kufungua, pata swichi ya kifuniko cha injini kwenye cockpit (kawaida iko chini ya usukani au upande wa kushoto wa kiti cha dereva), vuta swichi, na uinue kushughulikia msaidizi wa clamp katikati ya mbele ya kifuniko na mkono wako kutolewa kifungu cha usalama. Ikiwa gari ina fimbo ya msaada, weka kwenye notch ya msaada; Ikiwa hakuna fimbo ya msaada, msaada wa mwongozo hauhitajiki.
Njia ya kufunga
Wakati wa kufunga kifuniko, inahitajika kuifunga polepole kwa mkono, ondoa upinzani wa mapema wa fimbo ya msaada wa gesi, na kisha iachie kwa uhuru na kufungwa. Mwishowe, inua kwa upole ili uangalie kuwa imefungwa na imefungwa.
Utunzaji na matengenezo
Wakati wa matengenezo na matengenezo, inahitajika kufunika mwili na kitambaa laini wakati wa kufungua kifuniko ili kuzuia uharibifu wa rangi ya kumaliza, ondoa pua ya washer ya washer na hose, na uweke alama nafasi ya bawaba kwa usanikishaji. Disassembly na ufungaji unapaswa kufanywa kwa njia tofauti ili kuhakikisha kuwa mapungufu yanaendana sawasawa.
Nyenzo na kazi
Nyenzo ya kifuniko cha mashine ni hasa resin, aluminium alloy, aloi ya titani na chuma. Nyenzo ya resin ina athari ya athari ya athari na inalinda sehemu za bilge wakati wa athari ndogo. Kwa kuongezea, kifuniko pia kinaweza vumbi na kuzuia uchafuzi wa mazingira kulinda operesheni ya kawaida ya injini.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
