Kiunganishi cha koili ya kuwasha gari ni nini?
Kiunganishi cha koili ya kuwasha ya magari ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuwasha injini, inayohusika na kubadilisha umeme wa volteji ya chini kuwa umeme wa volteji ya juu ili kuwasha mchanganyiko kwenye silinda na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Muundo wa muundo
Imeundwa zaidi na koili yenye volteji ya chini (koili ya msingi), koili yenye volteji ya juu (koili ya pili), kiini cha chuma, transista inayobadilisha na vipengele vya msaidizi. Koili yenye volteji ya chini imeunganishwa na waya nene kiasi yenye enamel na inawajibika kwa kuvuta nguvu kutoka kwa betri. Koili yenye volteji ya juu imeunganishwa na waya laini yenye enamel na hutoa volteji ya juu kupitia introduktionsutbildning ya sumaku. Kiini cha chuma huhifadhi nishati ya uwanja wa sumaku, na transista inayobadilisha hudhibiti kuwasha kwa mkondo ili kufikia ubadilishaji wa nishati.
Kanuni ya utendaji kazi
Umeme wa volteji ya chini wa gari (kawaida 12V) hubadilishwa kuwa umeme wa volteji ya juu (karibu 15-30kV) kupitia kanuni ya uanzishaji wa sumakuumeme ili kutoa nishati ya kuwasha kwa plagi za cheche. Injini inapofanya kazi, koili ya volteji ya chini huhifadhi nishati, na koili ya volteji ya juu hutoa volteji ya juu kwa wakati maalum, ikivunja pengo la plagi ya cheche na kuwasha mchanganyiko.
Tahadhari za Kubadilisha
Kwa kawaida ni muhimu kubadilisha seti nzima badala ya vipengele vya kibinafsi, kwani vipengele katika kusanyiko la koili ya kuwasha hufanya kazi pamoja, na uingizwaji wa kibinafsi unaweza kusababisha matatizo ya kulinganisha au uharibifu wa utendaji. Mzunguko wa uingizwaji kwa ujumla ni kama kilomita 100,000. Ni muhimu kukagua mara kwa mara viungo vya saketi na kusafisha amana za kaboni kwenye plagi za cheche ili kuongeza muda wa kuishi kwao.
Kazi kuu ya mkusanyiko wa koili ya kuwasha ya magari (inayojulikana kama "pakiti ya volteji kubwa") ni kubadilisha mkondo wa volteji ya chini (kawaida 12V) unaotolewa na betri kuwa mkondo wa volteji ya juu (kawaida 20,000-35000V) ili kuendesha plagi za cheche ili kutoa cheche ya umeme ili kuwasha gesi mchanganyiko kwenye silinda za injini, na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kanuni ya kufanya kazi
Kulingana na kanuni ya uanzishaji wa sumakuumeme, nishati ya uwanja wa sumaku huhifadhiwa kwenye koili ya msingi na kutolewa kwenye koili ya pili wakati saketi imekatika, na kutoa volteji ya juu ambayo huvunja pengo la kuziba cheche na kuwasha mchanganyiko.
Dalili za kawaida za makosa
Youdaoplaceholder0 Kutetemeka kwa injini : Nishati ya kutosha ya kuwasha husababisha mwako usio sawa kwenye silinda
Youdaoplaceholder0 Kuongeza kasi hafifu : Ufanisi mdogo wa mwako wa mchanganyiko huathiri utoaji wa umeme
Youdaoplaceholder0 Ongezeko la matumizi ya mafuta : mwako usiokamilika husababisha kupungua kwa kiwango cha matumizi ya mafuta
Makosa katika mikusanyiko ya koili za kuwasha za magari kwa kawaida husababishwa na mchanganyiko wa mambo mengi. Yafuatayo ni sababu kuu na hatua za kukabiliana nazo:
Chanzo cha hitilafu
Youdaoplaceholder0 Kuzeeka kwa vipengele : Safu ya insulation ya ndani ya koili ya kuwasha hushindwa polepole kutokana na ushawishi wa muda mrefu wa athari ya joto ya mkondo, na kusababisha kuvunjika kwa koili.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kinachoongezeka mzigo wa nje : Ikiwa pengo la kuziba cheche ni kubwa sana (linazidi thamani ya kawaida kwa 0.3mm), italazimisha koili kutoa volteji ya juu kila mara, na kuharakisha uchakavu wa sehemu.
Youdaoplaceholder0 Kasoro za utengenezaji : Baadhi ya bidhaa zina matatizo kama vile ubora duni wa vifaa vya kuhami joto na upinzani usio wa kawaida wa ndani, ambao huathiri moja kwa moja maisha ya huduma.
Youdaoplaceholder0 Ukiukaji wa mfumo : joto kali la injini (linalozidi 100℃), mabadiliko ya volteji ya usambazaji wa umeme, saketi wazi ya laini ya volteji kubwa au hitilafu ya programu ya ubao wa kompyuta, n.k., yote yanaweza kusababisha uharibifu wa koili.
Dalili za kawaida
Injini inatetemeka kwa nguvu na moshi mweupe unatoka kwenye bomba la kutolea moshi
Matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta (kama vile ongezeko la ghafla la zaidi ya 30%
Taa ya hitilafu imewashwa na umeme hupotea ghafla
Suluhisho
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya haraka : Ikiwa kuna tatizo lolote lisilo la kawaida, angalia pengo la kuziba cheche, waya wa volteji nyingi na volteji ya jenereta kwa wakati. Badilisha sehemu zilizoharibika ikiwa ni lazima.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Badilisha na vipuri halisi: Toa kipaumbele kwa kuchagua koili za kuwasha za kiwandani au zilizothibitishwa na epuka kutumia bidhaa duni.
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya kawaida : Angalia hali ya plagi za cheche kila kilomita 20,000 na uendelee na mfumo wa kupoeza injini ukifanya kazi vizuri.
Ikiwa hitilafu itaendelea, inashauriwa kuwasiliana na taasisi ya kitaalamu ya matengenezo kwa ajili ya ukaguzi wa kina.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
