Vali ya ulaji wa gari ni nini?
Vali ya kuingiza hewa ya gari ni sehemu muhimu ya injini inayotumika kuvuta hewa na kuichanganya na mafuta kwa ajili ya mwako. Kazi yake kuu ni kuongoza hewa ya nje kwenye silinda ili kushiriki katika mchakato wa mwako.
Muundo na Nafasi
Vali ya kuingiza kwa kawaida iko juu ya kichwa cha silinda na hufunguliwa/kufungwa na kiendeshi cha camshaft. Hali yake ya ufunguzi inadhibitiwa na sehemu inayojitokeza ya camshaft: hufungwa inaposukumwa juu na kufunguliwa inaposukumwa chini.
Kazi kuu
Youdaoplaceholder0 Uingizaji hewa : Vuta hewa ya nje ndani ya injini na uichanganye na petroli ili kuunda mchanganyiko unaoweza kuwaka;
Kishikilia nafasi0 cha Youdao kikishirikiana na mwendo wa pistoni : Hufunguka pistoni inaposhuka ili kuhakikisha hewa inaingia vizuri kwenye silinda;
Udhibiti wa Youdaoplaceholder0 wa kiasi cha hewa inayoingia : Kwa kurekebisha kiasi cha hewa inayoingia kupitia kaba, huathiri kwa njia isiyo ya moja kwa moja nguvu ya injini.
Ikumbukwe kwamba ingawa vali ya kaba na vali ya ulaji zina kazi zinazohusiana, ni vipengele tofauti: vali ya kaba ina jukumu la kudhibiti ujazo wa ulaji, huku vali ya ulaji ikishiriki moja kwa moja katika mchakato wa mwako.
Kazi kuu ya vali ya kuingiza hewa kwenye gari ni kuchanganya hewa na mafuta na kuyaingiza kwenye silinda, na kutoa malighafi kwa ajili ya mwako.
Kazi maalum
Youdaoplaceholder0 inaleta mchanganyiko
Vali ya kuingiza hewa inapofunguliwa, hewa na mafuta huchanganywa kwa uwiano fulani ili kuunda mchanganyiko unaoweza kuwaka, ambao huvutwa ndani ya silinda kupitia shinikizo hasi linalotokana na ongezeko la ujazo wa silinda. Injini za dizeli huvuta hewa moja kwa moja, huku injini za petroli zikivuta mchanganyiko wa hewa na mafuta.
Youdaoplaceholder0 inadhibiti kiasi cha ulaji
Kiendeshi cha camshaft hudhibiti kwa usahihi muda wa ufunguzi na ukubwa wa vali za ulaji ili kuhakikisha hewa ya kutosha inaingia kwenye silinda ili kusaidia mwako kamili, huku ikiepuka upotevu mwingi wa mafuta.
Youdaoplaceholder0 huathiri utendaji wa injini
Ulaini wa mchakato wa ulaji huathiri moja kwa moja ufanisi wa joto la injini, utoaji wa nguvu na udhibiti wa uzalishaji, na ni kiungo muhimu katika kuboresha matumizi ya mafuta.
Ikiwa vali za kuingiza ndani ya gari zinahitaji kusafishwa inategemea umbali unaotumika na hali ya mazingira.
Mapendekezo ya matengenezo ya kawaida kwa : : Safisha mara moja kila baada ya kilomita 20,000 hadi 30,000. Youdaoplaceholder2
Youdaoplaceholder0 Katika hali ngumu ya kuendesha gari (kama vile safari fupi za mara kwa mara, barabara zenye vumbi, n.k.): Ni muhimu kufupisha usafi hadi mara moja kila baada ya kilomita 10,000
Utambuzi wa dalili za Youdaoplaceholder0: Ikiwa matatizo kama vile kasi isiyo imara ya kutofanya kazi, kasi dhaifu, na matumizi ya mafuta yatatokea, ni muhimu kusafisha kwa wakati unaofaa.
Umuhimu wa kusafisha
Uwekaji wa kaboni kwenye vali ya kuingiza umeme unaweza kusababisha matatizo kama vile mtetemo usiofanya kazi, kugonga, na matumizi ya mafuta yaliyoongezeka. Katika hali mbaya, inaweza hata kuharibu injini. Usafi wa kawaida unaweza kuondoa uwekaji wa kaboni, kuongeza utendaji wa nguvu na kuongeza muda wa maisha wa injini.
Uchaguzi wa njia za kusafisha
Inashauriwa kuchagua njia ya kutenganisha na kusafisha (ambayo ina athari kubwa lakini inagharimu gharama kubwa za wafanyakazi) ili kuepuka matatizo ya amana za kaboni zilizobaki au kutu kwa vipengele ambayo yanaweza kutokea bila kutenganisha na kusafisha.
Dalili kuu za vali za ulaji wa gari zilizoharibika ni pamoja na:
Ugumu katika kuanza
Kushindwa kwa vali kunaweza kusababisha shinikizo la silinda isiyotosha, hasa katika hali ya hewa ya baridi au wakati wa kuwasha injini, ambayo inaweza kusababisha majaribio mengi ya kushindwa kuwasha.
Kupungua kwa nguvu
Ufanisi mdogo wa ulaji husababisha mwako usiokamilika, mwitikio wa polepole wa nguvu wakati wa kuongeza kasi na ugumu wa kuzidi.
Kasi ya kutofanya kazi si thabiti
Udhibiti usio wa kawaida wa kiasi cha hewa kinachoingia husababisha mabadiliko ya kasi ya injini, na gari hutetemeka sana.
Moshi usio wa kawaida
Mafuta ambayo hayajachomwa hutolewa kupitia bomba la kutolea moshi, na kutengeneza moshi mweusi.
Kelele isiyo ya kawaida kutoka kwa injini
Msuguano kati ya vali na kiti cha vali hutoa sauti kali au hafifu isiyo ya kawaida.
Ikiwa dalili zilizo hapo juu zitatokea, inashauriwa injini ikaguliwe na kutengenezwa kwa wakati ili kuzuia uharibifu zaidi kwa injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
