Ufungaji wa sufuria ya mafuta unamaanisha nini
Kiunganishi cha sufuria ya mafuta ni sehemu muhimu ya mfumo wa kulainisha injini, ulio chini ya injini. Inawajibika kuhifadhi mafuta ya kulainisha, kuziba crankcase na kuzuia uchafu kuingia. Imetengenezwa kwa kukanyaga bamba nyembamba za chuma au kutengeneza aloi ya chuma/alumini. Sehemu ya ndani imewekwa na kizibo cha kutuliza mafuta ili kupunguza mtetemo wa uso wa mafuta, na upande umepewa kijiti cha kutolea mafuta na plagi ya mifereji ya mafuta.
Kitendakazi cha msingi
Youdaoplaceholder0 Hifadhi mafuta ya kulainisha : kama bwawa la mafuta, hutoa ulainishaji unaoendelea kwa injini.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kifaa cha kukatia kilichofungwa : huzuia uchafu kuingia na hulinda vipengele vya ndani vya injini.
Njia ya kulainisha ya Youdaoplaceholder0: Athari ya kulainisha hupatikana kupitia kulainisha kwa maji (aina ya mvua) au usambazaji wa mafuta wa kati (aina kavu).
Vipengele vya kimuundo
Sehemu ya nje imefungwa na crankcase, na sehemu ya ndani imewekwa vizuizi ili kupunguza mtetemo wa mafuta.
Sehemu ya chini kwa kawaida huwa na plagi ya mifereji ya mafuta kwa ajili ya kubadilisha mafuta kwa urahisi.
Mkusanyiko wa sufuria ya mafuta ni sehemu muhimu ya mfumo wa kulainisha injini na hasa hufanya kazi kuu zifuatazo:
Hifadhi mafuta ya kulainisha
Sufuria ya mafuta hutumika kama chombo cha kuhifadhia mafuta ya kulainisha, kukusanya mafuta ya kulainisha yanayotiririka kutoka kwenye nyuso za msuguano wa injini ili kuhakikisha usambazaji endelevu wa mafuta kwenye mfumo. Injini inapoacha kufanya kazi, mafuta ya kulainisha hutiririka tena kwenye sufuria ya mafuta. Inapoanzishwa upya, huvutwa na pampu ya mafuta na kupelekwa kwa kila sehemu.
Kisanduku cha crank kilichofungwa
Pamoja na sehemu ya chini ya kizuizi cha silinda, huunda nafasi iliyofungwa ili kuzuia uchafu wa nje kuingia na wakati huo huo kutenganisha mafuta ya ndani ya injini kutoka kwa uchafu wa nje.
Zuia uchafu usivamie
Muundo wa kuziba huzuia vumbi, mchanga na vitu vingine vya kigeni kuingia kwenye crankcase, na kuhakikisha usafi wa mafuta ya ndani ya injini.
Utaftaji wa joto na kuzuia oksidi
Usambazaji wa joto kupitia kizingiti cha chuma hupunguza oksidasheni ya mafuta ya injini na huongeza muda wake wa matumizi. Baadhi ya mifumo ina vifaa vya kupokanzwa ndani ili kuongeza athari ya uondoaji wa joto.
Mafuta thabiti
Imewekwa kifaa cha kutuliza mafuta ndani ili kupunguza kutikisika kwa nguvu kwa mafuta ya injini wakati wa kuendesha, kuepuka athari kwenye ufanisi wa kufyonza mafuta kwenye pampu ya mafuta na uchafu unaomwagika.
Urahisi wa matengenezo
Sehemu ya chini ina plagi ya mifereji ya mafuta, ambayo hurahisisha ubadilishaji wa mafuta mara kwa mara na kusafisha mabaki ya chuma. Baadhi ya aina za plagi za mifereji ya mafuta zina sumaku na zinaweza kufyonza uchafu wa chuma unaotokana na msuguano.
Makosa ya mkutano wa sufuria ya mafuta huonyeshwa zaidi kama uvujaji wa mafuta, mabadiliko, kuziba na matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta ya injini, n.k. Dalili mahususi ni pamoja na
Uvujaji wa mafuta
Kwa kawaida huonekana kwamba sufuria ya mafuta huziba kuzeeka (kama vile mihuri ya mafuta ya mbele na ya nyuma ya crankshaft na skrubu za mifereji ya mafuta) au huharibika kwa mgongano, na kusababisha uvujaji wa mafuta.
Uharibifu/Uharibifu
Sufuria ya mafuta inaweza kuwa na mikunjo au kupasuka kutokana na mgongano, na sehemu zilizoharibika zinahitaji kubadilishwa.
Kuziba
Kukosekana kwa matengenezo ya muda mrefu kunaweza kusababisha mkusanyiko wa uchafu, na usafi na matengenezo ya mara kwa mara yanahitajika.
Matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta
Hii inajumuisha kushuka kwa kiwango cha mafuta kunakosababishwa na uvujaji wa mafuta na tukio la kuungua kwa mafuta kutokana na kuziba vibaya.
Hitilafu ya injini
Kunaweza kuwa na kupungua kwa nguvu, kelele zisizo za kawaida (sauti za kugonga za metali), na joto kupita kiasi.
Inashauriwa kuangalia mara kwa mara jinsi sufuria ya mafuta inavyofungwa, kuepuka kuendesha kwa nguvu na kuzingatia mabadiliko katika kiwango cha mafuta. Ikiwa uvujaji au kiwango kisicho cha kawaida cha kioevu kitatokea, sehemu za kuziba au vipengele vilivyoharibika vinapaswa kukaguliwa na kubadilishwa kwa wakati.
Tofauti kuu kati ya mkusanyiko wa sufuria ya mafuta na sufuria ya mafuta ziko katika anuwai ya kimuundo na mchanganyiko wa utendaji:
Sufuria ya mafuta
Sufuria ya mafuta ni kifuniko kinachoweza kutolewa kilichofungwa chini ya injini na sehemu muhimu ya mfumo wa kulainisha. Hutumika sana kuziba crankcase, kuhifadhi mafuta ya kulainisha, na kuzuia uchafu kuingia. Kwa kawaida hutengenezwa kwa kubandika sahani nyembamba za chuma au aloi ya chuma/alumini. Imewekwa na kizibo cha kuleta utulivu wa mafuta ndani ili kupunguza mtetemo wa mafuta, kijiti cha mafuta huwekwa pembeni kwa ajili ya kuangalia kiwango cha mafuta, na plagi ya mifereji ya mafuta hutolewa chini kwa ajili ya matengenezo rahisi.
Kiunganishi cha sufuria ya mafuta
Mkusanyiko wa sufuria ya mafuta kwa kawaida huwa na mwili wa sufuria ya mafuta na vipengele vya ndani (kama vile kizibo cha kutuliza mafuta, dipstick, n.k.), na baadhi ya miundo pia hujumuisha kazi za ziada kama vile vichujio na miundo ya bafa. Kwa mfano, muundo wa kigeuzi cha mafuta kilichopigwa hatua sio tu kwamba hupunguza mafuta kutawanyika lakini pia huongoza kurudi vizuri kwa mafuta ya injini, kupunguza uthabiti wa majimaji na kelele.
Kwa muhtasari, mkusanyiko wa sufuria ya mafuta ni mchanganyiko wa sufuria ya mafuta na vipengele vinavyohusiana, huku sufuria ya mafuta ikiwa sehemu tofauti. Vyote viwili vina kazi zinazofanana lakini kuna tofauti ndogo katika hali zao za matumizi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
