Kiziba cha cheche cha gari ni nini?
Kizibo cha cheche cha gari ni sehemu muhimu katika mfumo wa kuwasha wa injini ya petroli. Kazi yake ni kuingiza volteji kubwa kwenye chumba cha mwako, kutoa kupitia pengo la elektrodi ili kutoa cheche ya umeme, kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda, na hivyo kuendesha injini kufanya kazi.
Kazi kuu na muundo wa plagi ya cheche
Kitendakazi cha msingi cha Youdaoplaceholder0 .
Volti ya juu inayozalishwa na koili ya kuwasha (kawaida huzidi volti 10,000) huingizwa kwenye chumba cha mwako. Kupitia utoaji wa pengo la elektrodi, cheche huzalishwa ili kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda na kuendesha injini kufanya kazi.
Utendaji wa injini huathiri moja kwa moja nguvu na uchumi wake wa mafuta, na ni sehemu muhimu kwa uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kipengele cha Youdaoplaceholder0 .
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Electrode kuu : Imeunganishwa na umeme wa volteji ya juu, inayohusika na kutoa chaji ili kutoa cheche.
Youdaoplaceholder0 Electrode ya kutuliza : Hutengeneza pengo la kutokwa na elektrodi ya kati (kawaida 0.6-1.2 mm).
Kihami cha Youdaoplaceholder0 : hutenganisha elektrodi ya katikati kutoka kwa elektrodi ya kutuliza ili kuzuia saketi fupi.
Nyumba ya chuma ya Youdaoplaceholder0 : yenye nyuzi, zinazotumika kwa ajili ya kubandika kwenye silinda ya injini.
Kanuni ya kazi ya Youdaoplaceholder0
Mchakato wa kuwasha wa Youdaoplaceholder0 wa hatua nne :
Koili ya kuwasha hutoa volteji ya juu katika ncha zote mbili za elektrodi ya kuziba cheche, ambayo hupasuka hewani na kuunda tao.
Tao hupasha joto gesi mchanganyiko kwenye halijoto ya juu, na kutengeneza kiini cha moto.
Moto huenea na kuwaka, na kusukuma pistoni kusogea.
Nishati inayotokana na mwako hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo ili kuendesha gari ili liendeshe.
Aina na uteuzi wa Youdaoplaceholder0
Aina ya thamani ya kalori ya Youdaoplaceholder0 : Imegawanywa katika aina ya baridi, aina ya moto na aina ya wastani. Uchaguzi unategemea uwiano wa mgandamizo wa injini na hali ya kufanya kazi (kwa mfano, aina ya baridi hutumika kwa injini za kasi ya juu na aina ya moto kwa injini za kasi ya chini).
Nyenzo za elektrodi za Youdaoplaceholder0 : Nyenzo za kawaida ni pamoja na aloi za nikeli, aloi za fedha, aloi za platinamu, n.k., ambazo huathiri muda wa matumizi wa plagi za cheche na uthabiti wa kuwasha.
Kazi kuu ya plagi ya cheche ya gari ni kuwasha gesi mchanganyiko kwenye silinda ya injini kwa kutoa cheche ya umeme, na hivyo kuendesha gari ili liende. Zifuatazo ni kazi mahususi:
Kipengele cha kuwasha
Kiziba cha cheche huingiza volteji ya juu kwenye chumba cha mwako, hutoka kupitia pengo la elektrodi ili kutoa cheche ya umeme, na kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda. Hii ni hatua muhimu katika uendeshaji wa injini.
Dhibiti mchakato wa mwako
Kwa kurekebisha muda na nishati ya kuwasha, kuboresha kasi ya mwako, halijoto na shinikizo, uendeshaji thabiti wa injini unaweza kuhakikishwa, huku ukipunguza uzalishaji wa uchafuzi wa mazingira.
Boresha ufanisi wa mafuta
Kuboresha mchakato wa mwako kunaweza kuongeza matumizi ya mafuta, kupunguza matumizi ya mafuta, na kupunguza uzalishaji wa mvuke wa mafuta na vichafuzi visivyochomwa.
Athari ya kusafisha
Utoaji wa elektrodi kwenye plagi ya cheche hutoa jambo la ioni, ambalo husaidia kuondoa uchafu na uchafu ndani ya injini na kuiweka safi.
Vipuli vya cheche vya vifaa tofauti (kama vile dhahabu ya ruthenium) vinaweza kupunguza amana za kaboni na kupanua mzunguko wa uingizwaji, lakini mkakati wa matengenezo unahitaji kurekebishwa kulingana na mazingira ya matumizi ya gari na tabia za kuendesha.
Dalili kuu za hitilafu za kuziba cheche za gari ni kuwasha kusiko kwa kawaida, kupungua kwa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, n.k. Zinahitaji kutengenezwa au kubadilishwa kwa wakati unaofaa kupitia utambuzi wa kimfumo.
Ishara kuu ya hitilafu ya kuziba cheche ni
Youdaoplaceholder0 Kuanzisha na kuwasha visivyo vya kawaida .
Kuanza kwa baridi kunahitaji majaribio mengi na kunaweza hata kushindwa kuwaka kabisa.
Baada ya kuwasha, injini hutetemeka sana, na kasi ya kutofanya kazi hubadilika kwa zaidi ya mapinduzi 200 kwa dakika.
Youdaoplaceholder0 Utendaji wa nguvu hupungua .
Mwitikio wa kuongeza kasi ni wa polepole, na nguvu hupungua kwa 15% hadi 20% wakati wa kuzidi au kupanda miteremko.
Muda wa kuongeza kasi wa 0-100km/h unaweza kuongezwa kwa sekunde 1.5 hadi 2.3.
Youdaoplaceholder0 Matumizi yasiyo ya kawaida ya nishati na uzalishaji wa hewa chafu .
Matumizi ya mafuta huongezeka kwa 10% hadi 15%, na moshi mweusi au bluu huonekana kwenye moshi wa kutolea moshi.
Utoaji wa hidrokaboni unaweza kuzidi kiwango kwa mara tatu, na kuathiri kiwango cha kufaulu kwa ukaguzi wa kila mwaka.
Uchambuzi wa chanzo cha kosa
Upotevu wa elektrodi wa Youdaoplaceholder0 na amana ya kaboni .
Baada ya plagi ya kawaida ya cheche kutumika kwa zaidi ya kilomita 30,000, uchakavu wa elektrodi unaweza kufikia 0.3mm, na pengo kubwa husababisha volteji ya kuwasha kuongezeka.
Mkusanyiko mkubwa wa gesi mchanganyiko au uchafu mwingi katika mafuta unaweza kusababisha uundaji wa kaboni kwenye elektrodi.
Youdaoplaceholder0 Usakinishaji na vipengele vya mazingira .
Kushindwa kuiweka kulingana na torque ya kawaida kunaweza kusababisha uondoaji mbaya wa joto na uwezekano wa kuyeyusha elektrodi.
Hali ya kufanya kazi ya muda mrefu yenye joto la juu na shinikizo la juu huharakisha kuzeeka kwa cheche.
Hitilafu ya uwiano wa mfumo wa Youdaoplaceholder0 .
Kushindwa kwa koili ya kuwasha, kuziba kwa kichujio cha hewa na mambo mengine husababisha plagi zisizo za kawaida za cheche.
Mkakati wa matengenezo na ukarabati wa Youdaoplaceholder0
Mbinu za uchunguzi za Youdaoplaceholder0 .
Angalia rangi ya elektrodi ya kuziba cheche: Kwa kawaida huwa kahawia. Nyeusi inaonyesha kwamba mchanganyiko huo ni mwingi sana, na nyeupe inaweza kuashiria uvujaji wa kipozeo.
Jaribio la cheche zenye volteji ya juu: Ikiwa hakuna cheche kwenye pengo la kuziba cheche, inahitaji kubadilishwa.
Vipimo vya utunzaji wa Youdaoplaceholder0 .
Amana ndogo za kaboni zinaweza kusafishwa kitaalamu. Elektrodi zinazovaliwa zaidi ya 0.8mm au zenye pengo linalozidi 1.2mm lazima zibadilishwe.
Wakati wa kubadilisha, seti nzima inapaswa kubadilishwa ili kuepuka mtetemo unaosababishwa na tofauti ya utendaji kati ya elektrodi mpya na za zamani.
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya kinga .
Injini zenye turbocharged zinapendekezwa kukaguliwa kila baada ya kilomita 30,000, na injini zenye msukumo wa asili zisizozidi kilomita 50,000.
Chagua plagi za cheche za iridium/platinamu (zenye muda wa kuishi wa kilomita 80,000 hadi 100,000) na epuka kutumia bidhaa duni.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
