Mwongozo wa vali ya gari unamaanisha nini
Kazi ya mwongozo wa vali ni kuongoza mwendo wa vali, kuhakikisha kwamba vali hufanya mwendo wa mstari unaorudiana, kuwezesha vali na pete za kiti cha vali kutoshea ipasavyo, na kuhamisha joto la shina la vali hadi kwenye kichwa cha silinda.
Joto la kufanya kazi la mwongozo wa vali pia ni la juu kiasi, takriban 200°C. Wakati shina la vali linaposogea kwenye mrija wa mwongozo, hulainishwa tu na mafuta ya injini yanayomwagika kutoka kwenye mfumo wa vali, na hivyo huchakaa. Kwa hivyo, vifaa vya chuma cha ductile au poda vyenye sifa za kujitelezesha mara nyingi hutumiwa kutengeneza sehemu za kibinafsi, ambazo hubanwa kwenye mashimo ya kiti cha mwongozo wa vali kwenye kichwa cha silinda kwa kuingiliana fulani ili kuzizuia kuanguka. Baadhi ya injini hutumia pete za kubakiza kurekebisha na kuweka miongozo ya vali ili kuzizuia zisilegee.
Sehemu ya chini ya mwongozo wa vali huenea hadi kwenye mifereji ya kuingiza na kutolea moshi. Ili kuzuia upinzani dhidi ya mtiririko wa hewa, duara la nje la ncha inayopanuka hutengenezwa kwa umbo la koni. Kuna pengo la 0.05 hadi 0.12mm kati ya mwongozo wa vali na shina la vali, na kuruhusu shina la vali kusogea kwa uhuru ndani ya mwongozo.
Mwongozo wa vali huunga mkono na kuongoza vali zinazosogea mbele na nyuma ndani yake, kuhakikisha kwamba vali na viti vya vali vinaweza kutoshea ipasavyo, na pia hutumika kutoa joto.
Kuna aina mbili za miongozo ya vali: aina jumuishi na aina iliyopachikwa. Mwongozo wa vali jumuishi husindika moja kwa moja shimo la shina la vali kwenye kichwa cha silinda. Mwongozo wa vali iliyopachikwa hubanwa ndani ya bomba la silinda kupitia shimo la mwongozo kwenye kichwa cha silinda lenye uingiliaji wa 0.015 hadi 0.065mm.
Baadhi ya miongozo ya vali ina mifereji ya pete iliyotengenezwa kwenye uso wa nje wa silinda, ambayo imepachikwa pete za kubakiza kwa ajili ya kuweka, ikipunguza kina cha ncha ya chini kwenye njia ya hewa na kuizuia kulegea.
Kwa ujumla kuna nafasi ya kutoshea ya 0.05 hadi 0.12mm kati ya shina la vali na mwongozo wa vali. Hulainishwa na mafuta ya injini yanayomwagika kutoka sehemu za upitishaji wa vali.
Ikiwa pengo kati ya shina la vali na mwongozo wa vali ni dogo sana, ni rahisi kusababisha shina la vali kukwama na kuwa na muhuri duni, jambo ambalo linaweza kusababisha kuungua kwa vali na kupungua kwa utendaji wa nguvu, uchumi na uzalishaji.
Ikiwa pengo kati ya shina la vali na mwongozo wa vali ni kubwa sana, litasababisha matukio yasiyo ya kawaida yafuatayo:
Kiti cha vali si imara, utendaji wa kuziba hupungua, na huchakaa kwa kasi ya kasi, na kusababisha kuungua kwa vali na kupungua kwa utendaji wa nguvu, uchumi, na uzalishaji wa hewa chafu.
Uvujaji wa hewa katika mfumo wa kuingiza hewa husababisha mchanganyiko katika injini ya petroli kuwa mwembamba.
Mafuta mengi ya injini huingia kupitia mapengo kwenye chumba cha mwako au njia ya hewa (hasa wakati wa mchakato wa ulaji), na kusababisha matumizi ya mafuta ya injini kuongezeka, utoaji wa moshi wa bluu, na uundaji wa haraka wa amana ya kaboni.
Wakati wa kiharusi cha kutolea moshi, gesi ya kutolea moshi huingia kwenye crankcase kupitia pengo kati ya shina la vali ya kutolea moshi na mwongozo wa vali.
Wakati shinikizo kwenye mlango wa kutolea moshi linapokuwa chini kuliko lile lililo ndani ya crankcase, mafuta ya injini huvuja kwenye mlango wa kutolea moshi kupitia pengo kati ya shina la vali ya kutolea moshi na mwongozo wa vali.
Sababu ya moshi wa bluu wakati wa kuanza kazi mara nyingi ni kwamba pengo la mwongozo wa vali ya kutolea moshi ni kubwa sana. Mashine inaposimama, mafuta huingia kwenye pengo la mwongozo wa vali ya kutolea moshi hadi kwenye chumba cha mwako na kushikamana na sehemu ya kutolea moshi, na huchomwa wakati wa kuanza kazi. Jambo hili litapungua au kutoweka kadri halijoto ya injini inavyoongezeka.
Kazi ya muhuri wa mafuta ya vali ni kuzuia mafuta mengi ya injini kutoingia kwenye chumba cha mwako au njia za kuingiza na kutolea moshi kupitia pengo kati ya mwongozo wa vali na shina la vali. Ni pete ya kuziba mpira, iliyowekwa kwenye ncha ya juu ya mwongozo wa vali. Ikiwa muhuri wa mafuta ya vali umeharibika, mafuta mengi ya injini yatatoka kupitia pengo kati ya vali na mwongozo wa vali hadi kwenye chumba cha mwako au njia ya hewa, na kusababisha matumizi ya mafuta ya injini kuongezeka. Hii inaambatana na moshi wa bluu kwenye moshi na kuharakisha uundaji wa amana za kaboni kwenye vali na kwenye chumba cha mwako.
Mbinu za kubadilisha miongozo ya vali zimegawanywa katika aina mbili: kubadilisha miongozo ya vali na flanges na kubadilisha miongozo ya vali bila flanges.
Kuna mwongozo wa vali ya flange
Wakati kichwa chote cha silinda kinapopashwa joto hadi 100-150°C kwenye kisanduku chenye halijoto isiyobadilika, kitoe na uinue kichwa cha silinda. Tumia kifaa cha kutenganisha na kuunganisha mwongozo wa vali ili kusukuma mwongozo wa vali kuelekea upande wa camshaft. Kisha paka mafuta ya kulainisha kwenye pete mpya ya O, isakinishe kwenye mwongozo mpya wa vali, kisha tumia kifaa cha kutenganisha na kuunganisha mwongozo wa vali ili kuendesha mwongozo mpya wa vali kwenye upande wa camshaft. Baada ya kichwa cha silinda kupoa, toa mafuta kidogo kwenye shimo la ndani la mwongozo wa vali, na tumia kirekebishaji cha mwongozo wa vali kukata mwongozo wa vali ili kupata nafasi inayofaa kati ya shina la vali na mwongozo wa vali. Hatimaye, safisha kichwa cha silinda vizuri kwa petroli au mafuta ya taa na inaweza kusakinishwa na kutumika. Badilisha mwongozo wa vali bila flanges
Kabla ya kuondoa mwongozo wa vali kutoka kwenye silinda, pima urefu wa sehemu iliyo wazi kwa kutumia kipini cha vernier na uandike rekodi. Wakati kichwa cha silinda kinapopashwa joto hadi 100-150°C kwenye kisanduku cha halijoto isiyobadilika, kitoe na uinue kichwa cha silinda. Tumia kifaa cha kuvunja mwongozo wa vali na kifaa cha kuunganisha ili kusukuma mwongozo wa vali kuelekea upande wa camshaft. Kisha, tumia kifaa cha kuvunja mwongozo wa vali na kifaa cha kuunganisha ili kuendesha mwongozo mpya wa vali kwenye upande wa camshaft. Unapopima urefu wa sehemu iliyo wazi ya mwongozo wa vali, endesha mwongozo mpya wa vali kidogo kidogo hadi ikidhi mahitaji yaliyowekwa. Baada ya kichwa cha silinda kupoa, toa mafuta kidogo kwenye shimo la ndani la mwongozo wa vali na utumie bawaba ya mwongozo wa vali kukata mwongozo wa vali ili kupata nafasi inayofaa kati ya shina la vali na mwongozo wa vali. Hatimaye, safisha kichwa cha silinda vizuri kwa petroli au mafuta ya taa na inaweza kusakinishwa na kutumika.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
