Kiunganishi cha pampu ya maji ya magari ni nini?
Katika kizuizi cha silinda cha injini ya gari, kuna njia nyingi za maji kwa ajili ya mzunguko wa maji ya kupoeza, ambazo zimeunganishwa na radiator (inayojulikana kama tanki la maji) iliyowekwa mbele ya gari kupitia mabomba ya maji, na kutengeneza mfumo mkubwa wa mzunguko wa maji. Kwenye sehemu ya juu ya kutoa maji ya injini, kuna pampu ya maji, ambayo inaendeshwa na mkanda wa feni ili kusukuma maji ya moto kwenye njia za maji za kizuizi cha silinda ya injini na kusukuma kwenye maji baridi. Kando ya pampu ya maji, pia kuna kidhibiti joto. Gari linapowashwa tu (baridi), haliwashwi, ili maji ya kupoeza yasipite kwenye radiator bali yazunguke tu ndani ya injini (inayojulikana kama mzunguko mdogo). Wakati halijoto ya injini inafikia zaidi ya nyuzi joto 95, huwashwa, na maji ya moto ndani ya injini husukumwa kwenye radiator. Gari linaposonga mbele, hewa baridi huvuma juu ya radiator, ikiondoa joto.
Pampu za maji za centrifugal hutumika sana katika injini za magari. Muundo wake wa msingi unajumuisha sehemu kama vile sehemu ya kuwekea pampu ya maji, sahani ya kuunganisha au pulley, shimoni la pampu ya maji na fani iliyowekwa kwenye fani au shimoni, impela ya pampu ya maji na kifaa cha kuziba maji, n.k. Ni sehemu kuu ya magari.
Injini huendesha fani ya pampu ya maji na impela ili kuzunguka kupitia pulley. Kipoezaji kwenye pampu ya maji huendeshwa na impela ili kuzunguka pamoja. Chini ya hatua ya nguvu ya sentrifugal, hutupwa kwenye ukingo wa nyumba ya pampu ya maji na hutoa shinikizo fulani kwa wakati mmoja, na kisha hutoka kutoka kwenye mfereji wa kutoa maji au bomba la maji. Katikati ya impela, shinikizo hushuka kadri kipoezaji kinavyotupwa nje. Chini ya tofauti ya shinikizo kati ya mlango wa pampu ya maji na katikati ya impela, kipoezaji kwenye tanki la maji huvutwa ndani ya impela kupitia bomba la maji, na hivyo kufikia mzunguko wa kipoezaji unaorudiana.
Fani zinazounga mkono shimoni la pampu ya maji hupakwa mafuta. Kwa hivyo, ni muhimu kuzuia kipozezi kuvuja kwenye grisi na kusababisha uundaji wa grisi, na pia kuzuia kuvuja kwa grisi. Hatua za kuziba ili kuzuia kuvuja kwenye pampu za maji ni pamoja na mihuri ya maji na gasket. Pete ya kuziba inayobadilika ya muhuri wa maji imewekwa na shimoni kupitia kiunganishi kati ya impela na fani, na kiti cha kuziba tuli cha muhuri wa maji hubanwa kwa nguvu kwenye makazi ya pampu ya maji, na hivyo kufikia lengo la kuziba kipozezi.
Kiziba cha pampu ya maji kimeunganishwa na injini kupitia gasket ya kuziba na hutegemeza sehemu zinazosonga kama vile fani. Pia kuna mashimo ya mifereji ya maji kwenye kiziba cha pampu, kilichopo kati ya kiziba cha maji na kiziba. Mara tu kizibaji kinapovuja kupitia kiziba cha maji, kinaweza kutolewa kutoka kwenye shimo la mifereji ya maji ili kuzuia kizibaji kuingia kwenye uwazi wa kizibaji, jambo ambalo linaweza kuharibu ulainishaji wa kizibaji na kusababisha kutu kwa vipengele. Ikiwa kizibaji bado kinavuja baada ya injini kusimama, inaonyesha kwamba kizibaji cha maji kimeharibika.
Kwa ujumla huendeshwa na crankshaft ya injini kupitia mkanda wa V. Mkanda wa kuendesha hufungwa kati ya pulley ya crankshaft na pulley ya pampu ya maji. Wakati crankshaft inapozunguka, shimoni la pampu ya maji pia huzunguka, na shimoni la pampu ya maji huendesha impela kuzunguka, hivyo kubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya majimaji.
Impela ni kiini cha uendeshaji wa pampu ya maji. Mwendo wa impela yenyewe ni rahisi sana; huzunguka tu pamoja na shimoni. Hata hivyo, kutokana na athari za vile, mwendo wa kioevu kwenye impela ni mgumu sana. Kwa upande mmoja, hufanya mwendo unaohusishwa pamoja na mzunguko wa impela; kwa upande mwingine, hutupwa kila mara nje ya impela inayozunguka chini ya msukumo wa vile, yaani, mwendo unaohusiana na impela. Kwa hivyo, kipenyo cha nje cha impela, urefu na Pembe ya vile vya impela, pamoja na pengo na kifuniko cha pampu, huathiri moja kwa moja utendaji wa pampu.
Makosa katika mikusanyiko ya pampu ya maji ya magari kwa kawaida husababishwa na sababu zifuatazo:
Sababu za kawaida
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kuzeeka kwa pete ya kuziba : husababisha uvujaji wa kipozeo na pete ya kuziba inahitaji kubadilishwa.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Mkanda ni mgumu sana : huongeza uchakavu wa pampu ya maji. Ukakamavu wa mkanda unahitaji kurekebishwa.
Uharibifu wa kizuia kuganda cha Youdaoplaceholder0 : Kutu kwa ndani husababisha uharibifu wa pampu ya maji, na kizuia kuganda kinahitaji kubadilishwa.
Youdaoplaceholder0 Kuzeeka/uharibifu wa vipengele : Pampu ya maji imekuwa ikitumika kwa muda mrefu sana au vipengele (kama vile vile, fani) vimechakaa na vinahitaji kubadilishwa.
Dalili za kawaida
Youdaoplaceholder0 Kasi isiyo imara ya kutofanya kazi : Wakati wa baridi, injini inaweza kukwama na kasi inaweza kubadilika sana.
Uvujaji wa kipozeo cha Youdaoplaceholder0 : Maji yanavuja karibu na pampu ya maji, na alama za maji zimeachwa kwenye mashimo ya uingizaji hewa.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kelele isiyo ya kawaida : Sauti zisizo za kawaida za msuguano wa fani au impela.
Hitilafu ya mfumo wa kupoeza wa Youdaoplaceholder0 : Halijoto ya injini ni kubwa mno, na uwezo wa mzunguko wa kipoezaji umepungua.
Inashauriwa kufanya matengenezo kwa wakati unaofaa baada ya kugundua dalili zilizo hapo juu ili kuzuia uharibifu wa injini unaosababishwa na hitilafu ya pampu ya maji.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
