Kihisi cha awamu ni nini?
Vihisi vya awamu ni vipengele muhimu vya kielektroniki vya magari na pia hutumika katika nyanja nyingi kupima wingi wa kimwili kama vile nafasi na kasi ya vitu.
Katika uwanja wa magari, hutumika zaidi kugundua muda wa vali ya injini ili kubaini muda bora wa kuwasha.
Kuna aina mbalimbali za vitambuzi vya awamu, ambavyo vimeainishwa katika aina za magnetoelectric na Hall, na kutoa ishara za wimbi la sine na wimbi la mraba mtawalia. Kwa ujumla, pia inajumuisha vitambuzi vya picha na vitambuzi vya sumaku.
Kitambuzi cha awamu ya fotoelektri hutoa ishara za viwango tofauti kwa kuzungusha paneli ya mawimbi na kuwasha au kuzima fototransistor kulingana na upitishaji au kizuizi cha mwanga.
Aina ya Hall katika vitambuzi vya awamu ya sumaku hutumia athari ya Hall, huku aina ya magnetoelectric ikitumia kanuni ya induction ya sumaku. Wakati rotor ya ishara inapozunguka, mabadiliko katika saketi ya sumaku husababisha nguvu mbadala ya elektroni kuzalishwa katika koili ya induction.
Kanuni yake ya kufanya kazi ni kufikia kazi hiyo kwa kugundua nafasi na Pembe ya mzunguko wa camshaft. Koili ya kugundua ndani inaweza kuhisi vitu vya chuma vilivyo karibu. Wakati hakuna vitu vya chuma, saketi ya LC husikika na kilele cha volteji ya kutoa. Wakati kitu cha chuma kinakaribia, mikondo ya eddy husababishwa kwenye koili ya kugundua, uingiaji wa koili hubadilika, saketi sambamba ya LC hutengana, na volteji ya kutoa hupungua. Mabadiliko hayo yanahusiana kinyume na umbali wa kitu cha chuma. Mabadiliko ya awamu hugunduliwa kwa kupima mabadiliko ya volteji ya kutoa.
Muda wa vali hurejelea Pembe ambayo vali za ulaji na uondoaji wa moshi za injini hufunguliwa na kufungwa ikilinganishwa na mzunguko wa crankshaft. Muda sahihi wa vali ni muhimu kwa utendaji wa injini, kuathiri nguvu, uchumi wa mafuta na uzalishaji wa moshi.
Kihisi cha awamu kina jukumu la kufuatilia usahihi wa awamu ya treni ya vali. Wakati hali isiyo ya kawaida inatokea, kengele itawashwa na taa ya hitilafu ya injini itawaka.
Vihisi vya awamu, ambavyo pia ni neno la jumla la vihisi vya nafasi ya camshaft na vihisi vya nafasi ya crankshaft, ni msingi muhimu wa kubaini muda wa kuwasha wa injini.
Kihisi cha awamu ya camshaft hugundua nafasi ya kuzunguka ya camshaft na kuingiza ishara kwa ECU, ambayo ndiyo ishara kuu ya kudhibiti kuwaka.
Kihisi cha nafasi ya crankshaft hugundua Pembe ya crankshaft ya injini na sehemu ya juu ya pistoni iliyokufa, na hutuma ishara kwenye kompyuta ya injini ili kudhibiti kuwasha na muda wa kuingiza mafuta. Pia ni chanzo cha ishara cha kupima kasi ya injini.
Katika nyanja zingine, vitambuzi vya awamu, kulingana na kanuni ya kipimo cha awamu, hutoa ishara kwa vitu na kuhesabu taarifa za nafasi ya vitu kwa kupima tofauti ya awamu kati ya ishara zinazotolewa na zinazoakisiwa.
Inatumika sana katika nyanja kama vile otomatiki ya viwanda, anga za juu, huduma ya matibabu, na roboti, na inaweza kusaidia katika udhibiti wa urambazaji wa roboti, udhibiti wa urambazaji wa magari ya usafirishaji, na utambuzi wa kimatibabu, n.k.
Kihisi cha awamu ni sehemu muhimu ya mifumo ya kisasa ya udhibiti wa injini za magari, inayoundwa na vihisi vya nafasi ya crankshaft na vihisi vya nafasi ya camshaft. Kihisi cha nafasi ya crankshaft kina jukumu la kukusanya kasi ya injini na ishara za pembe za crankshaft, na kutoa marejeleo ya muda wa kuwasha na kuingiza mafuta. Kihisi cha nafasi ya camshaft kinahakikisha utekelezaji sahihi wa udhibiti wa sindano ya mafuta na udhibiti wa mlipuko kwa kutambua nafasi ya kituo cha juu cha mgandamizo wa silinda [3] [8]. Vyote viwili hufanya kazi kwa uratibu kupitia ulandanishi wa awamu, ambayo ni muhimu sana wakati wa hatua ya kuanza na inahitaji ulinganisho sahihi wa muda wa kwanza wa kuwasha [6]. Kundi hili la vihisi kwa pamoja linajulikana kama "kihisi cha awamu" kutokana na kazi yake ya jumla ya udhibiti juu ya awamu ya treni ya vali na muda wa kuwasha.
Kushindwa kwa sensa ya awamu kunaweza kusababisha matatizo kadhaa.
Tatizo la kwanza ni ugumu wa kuwasha injini. Kipima joto kinahitaji kuipa ECU taarifa za nafasi ya crankshaft, na ECU huhesabu muda wa kuwasha na ujazo wa kuingiza mafuta kulingana na taarifa hii. Ikiwa kipima joto kitaharibika, hakiwezi kutoa taarifa sahihi. ECU haiwezi kudhibiti kwa usahihi kuwasha na kuingiza mafuta, na kufanya injini iwe vigumu kuanza au hata haiwezekani.
Kisha kuna kutofanya kazi kwa utulivu. Katika hali ya kawaida, kitambuzi cha awamu hufuatilia nafasi ya crankshaft, ikiruhusu kitengo cha kudhibiti injini kurekebisha muda wa kuwasha na kiasi cha ulaji ili kuhakikisha kasi laini ya kutofanya kazi kwa injini. Mara tu kitambuzi cha awamu kitakapofanya kazi vibaya, taarifa inayotumwa kwa ECU haitakuwa sahihi, na udhibiti wa ECU juu ya injini utapotoka. Matokeo yake, kasi ya kutofanya kazi kwa utulivu haitakuwa thabiti, na matatizo kama vile mtetemo wa kutofanya kazi kwa utulivu na kasi inayobadilika yanaweza kutokea.
Pia itasababisha kasi hafifu. Gari linapoongeza kasi, kitambuzi cha awamu kinahitaji kutoa taarifa sahihi na za wakati halisi kama vile nafasi ya crankshaft, ili ECU iweze kurekebisha haraka mikakati ya kuwasha na kuingiza mafuta ili kukidhi mahitaji ya kuongeza kasi ya gari. Wakati hitilafu inapotokea, taarifa si sahihi, ECU haiwezi kufanya marekebisho sahihi, nguvu ya injini huathirika, kasi itakuwa dhaifu, na hata hisia ya kutetemeka inaweza kutokea, ambayo huathiri uzoefu wa kuendesha gari.
Zaidi ya hayo, taa ya hitilafu itawaka. Wakati mfumo wa utambuzi wa hitilafu wa gari unapogundua hitilafu ya kipima awamu, itasababisha msimbo wa hitilafu, na taa ya hitilafu ya injini kwenye dashibodi itawaka, ikimkumbusha mmiliki wa gari kwamba kuna tatizo na gari.
Hatimaye, matumizi ya mafuta huongezeka. Kushindwa kwa sensa ya awamu husababisha ECU kushindwa kudhibiti kwa usahihi ujazo wa kuingiza mafuta. Kiasi cha kuingiza mafuta kinaweza kuwa kikubwa au kidogo sana, na kusababisha mwako usiokamilika na mafuta kutobadilishwa kuwa nguvu kwa ufanisi, na hivyo kuongeza matumizi ya mafuta.
Kwa kumalizia, hitilafu za kihisi cha awamu zina athari kubwa kwa magari. Matatizo yaliyo hapo juu yanapotokea, ni muhimu kukagua kihisi cha awamu mara moja na, ikiwa ni lazima, kukitengeneza au kukibadilisha ili kurejesha gari katika hali ya kawaida.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
