Utunzaji wa gari hauwezi kuepukika. Mbali na matengenezo ya kawaida katika duka la 4s, mmiliki anapaswa pia kufanya matengenezo ya kila siku ya gari, lakini je, unaelewa matengenezo ya gari? Ni kwa matengenezo sahihi tu ndipo gari linaweza kuwekwa katika hali nzuri ya uendeshaji. Kwanza angalia utunzaji wa gari kwa busara.
Tusizungumzie matengenezo ya kawaida ya maduka ya 4s. Ni wamiliki wangapi wa magari hufanya ukaguzi rahisi kabla au baada ya kuendesha gari? Baadhi ya watu huuliza, ukaguzi rahisi? Unaweza kukagua nini kwa macho? Hizo ni nyingi, kama vile rangi ya mwili, matairi, mafuta, taa, dashibodi ambazo wamiliki hawa wanaweza kuangalia ili kuhakikisha kwamba kugundua mapema hitilafu, hupunguza kwa ufanisi kutokea kwa hitilafu wakati wa mchakato wa kuendesha gari.
Ninaamini kwamba wamiliki wengi wanapozungumzia kuhusu matengenezo ya kila siku, hakika watafikiria kuosha gari na kung'arisha nta. Ni kweli kwamba kuosha gari lako kunaweza kufanya mwili wako ung'ae, lakini usilioshe mara nyingi sana.
2. Vivyo hivyo kwa nta. Wamiliki wengi wa magari hufikiri kwamba nta inaweza kulinda rangi. Ndiyo, nta inayofaa inaweza kulinda rangi na kuifanya ing'ae. Lakini baadhi ya nta za gari zina vitu vya alkali ambavyo vinaweza kuchafua mwili baada ya muda. Hapa ili kuwakumbusha wamiliki wapya, nta mpya ya gari si lazima iwe ya haraka, miezi 5 si lazima nta, kwa sababu gari jipya lenyewe lina safu ya nta, hakuna haja.
Mafuta ya injini na vichujio vya mashine
3. Mafuta yamegawanywa katika mafuta ya madini na mafuta ya sintetiki, na mafuta ya sintetiki yamegawanywa katika mafuta ya sintetiki na mafuta ya nusu sintetiki. Mafuta ya sintetiki ndiyo ya daraja la juu zaidi. Unapobadilisha mafuta, rejelea mwongozo wa mmiliki na uyabadilishe kulingana na vipimo vilivyopendekezwa. Tafadhali kumbuka kuwa uchujaji wa mashine hufanywa wakati mafuta yanabadilishwa.
Badilisha mafuta ya madini kila baada ya kilomita 5000 au kila baada ya miezi 6;
Mafuta ya injini ya sintetiki 8000-10000 km au kila baada ya miezi 8.
Mafuta ya kulainisha
4. Mafuta ya usafirishaji yanaweza kulainisha na kuongeza muda wa matumizi ya kifaa cha usafirishaji. Mafuta ya usafirishaji yamegawanywa katika mafuta ya usafirishaji otomatiki na mafuta ya usafirishaji wa mwongozo.
Mafuta ya gia ya mkono kwa kawaida hubadilishwa mara moja kila baada ya miaka 2 au kilomita 60,000;
Mafuta ya gia otomatiki kwa ujumla ni kilomita 60,000-120,000 kwa mabadiliko.
Mafuta yenye shinikizo
5. Mafuta ya umeme ni kioevu kwenye pampu ya usukani wa umeme ya gari, ambayo hufanya usukani uwe mwepesi kwa shinikizo la majimaji. Hapo awali ilitumika kwenye magari makubwa, sasa karibu kila gari lina teknolojia hii.
Kwa ujumla kila baada ya miaka 2 au kilomita 40,000 ili kubadilisha mafuta ya nyongeza, angalia mara kwa mara kama kuna upungufu wa mafuta na nyongeza.
Maji ya breki
6. Kwa sababu ya muundo wa mfumo wa breki za magari, mafuta ya breki yatanyonya maji kwa muda mrefu, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya breki au breki kushindwa kufanya kazi.
Mafuta ya breki kwa kawaida hubadilishwa kila baada ya miaka miwili au kilomita 40,000.
Suluhisho la kuzuia kuganda
7. Baada ya muda, kila kitu huharibika, ikiwa ni pamoja na antifreeze. Kwa kawaida, hubadilishwa kila baada ya miaka miwili au kilomita 40,000. Angalia kiwango cha kioevu cha antifreeze mara kwa mara ili kifikie kiwango cha kawaida.
Kipengele cha kichujio cha hewa
8. Kama "barakoa" ya injini ikiwa kuna uchafu mwingi kwenye kipengele cha chujio cha hewa, itaathiri mzunguko wa hewa bila shaka, itapunguza ulaji wa injini na kusababisha nguvu kushuka.
Mzunguko wa uingizwaji wa kipengele cha kichujio cha hewa ni mwaka 1 au kilomita 10,000, ambao unaweza kubadilishwa kulingana na mazingira ya gari.
Kipengee tupu cha kichujio cha marekebisho
9. Ikiwa kichujio cha hewa ni cha "barakoa" ya injini, basi kipengele cha kichujio cha hewa ni "barakoa" ya dereva na abiria. Mara tu kipengele cha kichujio tupu kikiwa kichafu sana, hakitaathiri tu utendaji wa hewa, bali pia kitachafua mazingira ya ndani.
Mzunguko wa uingizwaji wa kipengele cha kichujio cha hewa ni mwaka 1 au kilomita 10,000, na pia unaweza kubadilishwa kulingana na mazingira ya gari.
Kipengele cha kichujio cha petroli
10. Chuja uchafu kutoka kwa mafuta ya gari. Mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha petroli kilichojengewa ndani kwa ujumla ni miaka 5 au kilomita 100,000; Mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha petroli cha nje ni miaka 2.
Kizibo cha cheche
11. Kulingana na vifaa tofauti, vifaa tofauti vya mzunguko wa uingizwaji wa cheche ni tofauti. Tafadhali rejelea picha kwa maelezo zaidi.
mkusanyiko
12. Muda wa matumizi ya betri huathiriwa na tabia za matumizi ya kila siku. Betri ya wastani inaweza kutumika kwa zaidi ya miaka 3. Angalia volteji ya betri mara kwa mara baada ya miaka miwili.
Kizuizi cha breki
13. Mzunguko wa uingizwaji wa pedi za breki kwa ujumla ni kama kilomita 30,000. Ukihisi pete ya breki, umbali wa breki unakuwa mrefu zaidi, ili kubadilisha pedi ya breki kwa wakati.
tairi
14. Tairi hutegemea kusudi lake. Kwa ujumla, maisha ya huduma ya matairi ni takriban miaka 5-8. Lakini gari linapoondoka kiwandani, matairi kwa ujumla yatakuwa yamepita kipindi fulani, kwa hivyo ni bora kuyabadilisha mara moja kila baada ya miaka 3 hivi.
kifuta
15. Hakuna muda maalum wa kubadilisha blade ya wiper. Uingizwaji unaweza kuamuliwa kulingana na athari yake ya matumizi. Ikiwa blade ya wiper si safi au si sauti isiyo ya kawaida, inahitaji kubadilishwa.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) ni kiwango cha kawaida cha shinikizo la tairi kwa gari la kawaida. Ukitafuta shinikizo bora la tairi, unaweza kurejelea mwongozo wa mmiliki wa gari, lebo iliyo karibu na mlango wa teksi, na ndani ya kifuniko cha tanki la mafuta, ambacho kitakuwa na shinikizo la tairi linalopendekezwa na mtengenezaji. Huwezi kukosea.
17. Wakati wa kubadilisha au kutengeneza matairi, vitovu au matairi, usawazishaji wa nguvu wa matairi unapaswa kufanywa ili kuzuia kugongana.
18. Osha gari tupu kila baada ya miaka miwili. Ikiwa mazingira ya gari lako si mazuri, basi muda huu unapaswa kufupishwa.
19. Masafa ya kusafisha mafuta ya gari ni kila kilomita 30 hadi 40,000. Mmiliki anaweza kulingana na mazingira yako ya ndani, hali ya barabara, muda wa kuendesha gari, mafuta ya ndani, ikiwa ni rahisi kutengeneza kaboni, yanaweza kuongezeka au kupungua.
20, matengenezo ya gari si "lazima" kwenda kwenye duka la 4s, na unaweza hata kufanya matengenezo yako mwenyewe. Bila shaka, lazima uwe na ujuzi na uzoefu mwingi wa magari na zana.
21. Baada ya matengenezo ya gari, ikiwa kuna mafuta yaliyobaki, ni bora kuyachukua. Kwanza, ikiwa injini itavuja mafuta, yanaweza kuongezwa kwa wakati; Pili, ikiwa kuna mashine yoyote nyumbani ambayo inahitaji kujazwa mafuta, inaweza kuongezwa.
22. Gari huwekwa kwenye mwanga wa jua na hupitishiwa hewa mara kwa mara. Kuwekwa kwenye jua kunaweza kuongeza joto la gari, kuongezeka kwa joto kunaweza kufanya sehemu ya ndani ya gari jipya, viti, nguo zilizotengenezwa kwa formaldehyde, harufu inayokera na vitu vingine vyenye madhara kuwa tete. Pamoja na hali nzuri ya uingizaji hewa, inaweza kuenea haraka kwenye hewa tupu.
23 Kuondoa haraka formaldehyde kwenye gari jipya ndiyo njia bora zaidi ni uingizaji hewa, pia ni njia ya kiuchumi zaidi. Wamiliki wapya wanapendekeza uingizaji hewa iwezekanavyo, wakati kuna hali ya uingizaji hewa. Kwa maegesho ya chini ya ardhi ambapo mazingira ya hewa ni duni, hakuna haja ya kuzingatia uingizaji hewa. Jaribu kuchagua mahali penye mazingira mazuri ya nje.
24. Sio tu kutumia gari linalochakaa. Gari litachakaa usipolitumia kwa muda mrefu. Kwa hivyo, iwe gari linatumika kawaida au la, linahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuepuka uharibifu na gharama zisizo za lazima.
25. Maisha yote ya matengenezo ya bure hayana kila kitu. Matengenezo mengi ya bure ya maisha yote hushughulikia matengenezo ya msingi tu, na matengenezo ya msingi hujumuisha tu mabadiliko ya vichujio vya mafuta na mafuta.
26. Viti vya ngozi vya magari vinahitaji kunyunyizia dawa ya kinga ya ngozi mara kwa mara, au kufuta nta ya kinga ya ngozi na bidhaa zingine, ambazo zinaweza kuongeza maisha ya huduma ya viti vya ngozi kwa ufanisi.
27. Kama hutumii gari mara nyingi, washa hali ya hewa ya joto tupu unapoegesha gari ili kuyeyusha maji kwenye bomba tupu linaloweza kurekebishwa na gari, ili kuepuka unyevu mwingi ndani ya gari, ambao unaweza kusababisha ukungu.
28. Weka mkaa wa mianzi ndani ya gari ili kunyonya unyevu na vitu vyenye madhara ndani ya gari, ili kurekebisha unyevunyevu ndani ya gari.
29. Baadhi ya wamiliki wa magari huosha magari yao kwa sabuni ya kufulia au sabuni ya vyombo kwa urahisi. Zoezi hili ni hatari sana kwa sababu zote mbili ni sabuni za alkali. Ukiosha gari nayo kwa muda mrefu, uso wa gari utapoteza mng'ao wake.
