Muundo, mzunguko, udhibiti wa umeme, mfumo wa udhibiti na kanuni ya kazi ya mfumo wa hali ya hewa ya gari la umeme
1. Muundo wa muundo wa mfumo wa hali ya hewa wa nishati mpya ya magari ya umeme safi
Mfumo wa hali ya hewa wa magari mapya ya nishati ya umeme ni sawa na yale ya magari ya jadi ya mafuta, yenye compressors, condensers, evaporators, feni za baridi, blowers, vali za upanuzi na vifaa vya bomba la shinikizo la juu na la chini. Tofauti ni kwamba sehemu za msingi za mfumo mpya wa hali ya hewa ya gari la umeme linalotumika kufanya kazi - compressor haina chanzo cha nguvu cha gari la jadi la mafuta, kwa hivyo inaweza kuendeshwa tu na betri ya nguvu ya gari la umeme yenyewe. , ambayo inahitaji kuongezwa kwa gari la gari kwenye compressor, mchanganyiko wa gari la gari na compressor na mtawala, yaani, mara nyingi tunasema - compressor ya kitabu cha umeme
2. Kanuni ya udhibiti wa mfumo mpya wa hali ya hewa ya gari la umeme
Kidhibiti kizima cha gari ∨CU hukusanya ishara ya kubadili AC ya kiyoyozi, ishara ya kubadili shinikizo ya kiyoyozi, ishara ya joto ya evaporator, ishara ya kasi ya upepo na ishara ya joto iliyoko, na kisha kuunda ishara ya udhibiti kupitia basi ya CAN na kuipeleka hewani. mtawala wa kiyoyozi. Kisha mtawala wa kiyoyozi hudhibiti kuzima kwa mzunguko wa voltage ya juu ya compressor ya kiyoyozi.
3. Kanuni ya kazi ya mfumo mpya wa hali ya hewa ya gari la umeme la nishati
Compressor mpya ya hali ya hewa ya nishati ya umeme ndio chanzo cha nguvu cha mfumo mpya wa hali ya hewa wa gari la umeme, hapa tunatenganisha majokofu na upashaji joto wa kiyoyozi kipya cha nishati:
(1) Kanuni ya kazi ya friji ya mfumo wa hali ya hewa ya magari mapya ya nishati ya umeme
Wakati mfumo wa hali ya hewa unafanya kazi, compressor ya hali ya hewa ya umeme hufanya jokofu kuzunguka kawaida katika mfumo wa friji, compressor ya hali ya hewa ya umeme inaendelea kukandamiza jokofu na kupitisha jokofu kwenye sanduku la uvukizi, friji inachukua joto kwenye sanduku la uvukizi na kupanua. , ili sanduku la uvukizi limepozwa, hivyo upepo unaopigwa na blower ni hewa baridi.
(2) Kanuni ya joto ya mfumo wa hali ya hewa wa magari mapya ya nishati ya umeme
Kupokanzwa kwa hali ya hewa ya gari la jadi la mafuta hutegemea kipozezi cha joto la juu kwenye injini, baada ya kufungua hewa ya joto, kipozezi cha joto la juu kwenye injini kitapita kupitia tanki ya hewa ya joto, na upepo kutoka kwa kipepeo pia utapita. kupitia tank ya hewa ya joto, ili kituo cha hewa cha kiyoyozi kiweze kulipua hewa ya joto, lakini hali ya hewa ya gari la umeme kwa sababu hakuna injini, Kwa sasa, magari mengi ya nishati mpya kwenye soko yanafikia gari la nishati mpya. inapokanzwa kwa pampu ya joto au inapokanzwa PTC.
(3) Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya joto ni kama ifuatavyo: katika mchakato ulio hapo juu, kioevu cha kuchemsha kidogo (kama vile freon katika kiyoyozi) huvukiza baada ya mgandamizo wa valve ya throttle, inachukua joto kutoka kwa joto la chini (kama vile freon katika kiyoyozi). kama nje ya gari), na kisha kubana mvuke kwa kibandizi, na kufanya halijoto kupanda, hutoa joto lililofyonzwa kupitia kondomu na kuyeyushwa, na kisha kurudi kwenye koo. Mzunguko huu unaendelea kuhamisha joto kutoka kwa baridi hadi eneo la joto (joto linalohitajika). Teknolojia ya pampu ya joto inaweza kutumia joule 1 ya nishati na kuhamisha zaidi ya joule 1 (au hata joule 2) ya nishati kutoka sehemu zenye baridi, na hivyo kusababisha uokoaji mkubwa katika matumizi ya nishati.
(4) PTC ni kifupisho cha Mgawo Chanya wa Joto (mgawo chanya wa halijoto), ambao kwa ujumla hurejelea nyenzo za semicondukta au vijenzi vyenye mgawo mkubwa wa halijoto chanya. Kwa kumshutumu thermistor, upinzani hupanda joto ili kuongeza joto. PTC, katika hali mbaya, inaweza tu kufikia ubadilishaji wa nishati 100%. Inachukua joule 1 ya nishati kuzalisha angalau joule 1 ya joto. Chuma cha umeme na chuma cha curling kinachotumiwa katika maisha yetu ya kila siku yote yanategemea kanuni hii. Hata hivyo, tatizo kuu la kupokanzwa kwa PTC ni matumizi ya nguvu, ambayo huathiri aina mbalimbali za uendeshaji wa magari ya umeme. Kuchukua 2KW PTC kama mfano, kufanya kazi kwa nguvu kamili kwa saa moja hutumia 2kWh ya umeme. Ikiwa gari litasafiri kilomita 100 na hutumia 15kWh, 2kWh itapoteza kilomita 13 za umbali wa kuendesha. Wamiliki wengi wa magari ya kaskazini wanalalamika kwamba aina mbalimbali za magari ya umeme yamepungua sana, kwa sehemu kwa sababu ya matumizi ya nguvu ya joto la PTC. Kwa kuongeza, katika hali ya hewa ya baridi wakati wa baridi, shughuli za nyenzo katika betri ya nguvu hupungua, ufanisi wa kutokwa sio juu, na mileage itapunguzwa.
Tofauti kati ya inapokanzwa PTC na inapokanzwa pampu ya joto kwa kiyoyozi kipya cha gari ni kwamba: PTC inapokanzwa = joto la utengenezaji, joto la pampu ya joto = kushughulikia joto.
