Mkoba wa gari ni kifaa muhimu cha ulinzi katika usalama wa usalama wa gari, na mkoba wa dereva mwenza umekuwa kiwango cha gari. Wakati mkoba wa ndege ya mwendeshaji wa ndege unafanya kazi, begi la hewa limechangiwa kwa njia ya mfumuko wa gesi, na begi la hewa hupelekwa baada ya mfumko wa bei kufikia madhumuni ya kumlinda mwenye makazi. Nafasi mpya ya dereva wa gari la nishati mpya itaunda onyesho kubwa ambalo linapita katika nafasi nzima ya dereva na ni kubwa kuliko uso wa jopo la chombo, ambalo linaathiri upanuzi wa mkoba wa hewa.
Njia na njia ya kukunja ya begi ya hewa ina athari kubwa juu ya athari ya upanuzi, na begi la hewa linapaswa kuwa karibu na jopo la chombo na skrini ya kuonyesha kufikia athari bora ya ulinzi. Wakati huo huo, njia ya kukunja ya begi la hewa pia ni muhimu sana. Kwa sasa, mkoba wa mwendeshaji wa ndege una njia mbili za kukunja: moja ni kukunja kwa mitambo, ambayo ni kufinya begi la hewa ndani ya ganda kupitia udhibiti wa mkono wa mitambo; Nyingine ni kuorodhesha mwongozo, ambayo imewekwa kwa mkono na mgawanyaji.
Njia ya kukunja kwa mitambo ya extrusion ni sawa, ni ngumu kuwa na mabadiliko makubwa, na begi la hewa huandaliwa haraka na nguvu ya athari ni kubwa, ambayo haiwezi kukidhi mahitaji yote ya mtihani. Kukunja kwa zana za mwongozo kunaweza kurekebisha kasi ya upanuzi wa begi la hewa na athari ni ndogo, sifa kubwa ni kwamba mtazamo wa begi la hewa unaweza kubadilishwa ili kukidhi mahitaji ya mgongano wa mifano tofauti.
