Airbag ya gari ni kifaa muhimu cha ulinzi katika ulinzi wa usalama wa gari, na mfuko wa hewa wa dereva mwenza kimsingi umekuwa kiwango cha gari. Wakati mkoba wa rubani mwenza unafanya kazi, mfuko wa hewa unachangiwa kwa njia ya inflator ya gesi, na mfuko wa hewa unatumiwa baada ya mfumuko wa bei ili kufikia lengo la kulinda mkazi. Nafasi ya kisasa ya udereva mwenza wa gari la nishati itasanifu onyesho kubwa ambalo hupitia nafasi nzima ya dereva-mwenza na ni la juu zaidi ya uso wa paneli ya ala, ambayo huathiri upanuzi wa mfuko wa hewa.
Umbo na mbinu ya kukunja ya mfuko wa hewa ina athari kubwa kwenye athari ya upanuzi, na mfuko wa hewa unapaswa kuwa karibu na paneli ya chombo na skrini ya kuonyesha ili kufikia athari bora ya ulinzi. Wakati huo huo, njia ya kukunja ya mfuko wa hewa pia ni muhimu sana. Kwa sasa, mfuko wa hewa wa majaribio una njia mbili za kukunja: moja ni kukunja kwa extrusion ya mitambo, ambayo ni kufinya mfuko wa hewa ndani ya shell kupitia udhibiti wa mkono wa mitambo; Nyingine ni kukunja zana kwa mikono, ambayo hukunjwa kwa mkono na kitenganishi.
Fomu ya kukunja ya extrusion ya mitambo ni kiasi cha kudumu, ni vigumu kuwa na mabadiliko makubwa, na mfuko wa hewa unatengenezwa haraka na nguvu ya athari ni kubwa, ambayo haiwezi kukidhi mahitaji yote ya mtihani. Kukunja zana kwa mikono kunaweza kurekebisha kasi ya upanuzi wa mfuko wa hewa na athari ni ndogo, kipengele kikubwa ni kwamba mtazamo wa mfuko wa hewa unaweza kubadilishwa ili kukidhi mahitaji ya mgongano wa mifano tofauti.
