| Jina la bidhaa | Bomba la uingizaji hewa |
| Maombi ya bidhaa | SAIC MAXUS V80 |
| Bidhaa OEM NO | C00015186 |
| Org ya mahali | IMETENGENEZWA CHINA |
| Chapa | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Wakati wa kuongoza | Hifadhi, ikiwa chini ya PCS 20, mwezi mmoja wa kawaida |
| Malipo | Amana ya TT |
| Chapa ya Kampuni | CSSOT |
| Mfumo wa maombi | mfumo wa baridi |
Ujuzi wa bidhaa
Nyembamba ni bomba la kuingiza shinikizo la juu na nene ni bomba la shinikizo la chini. Bomba la kiyoyozi cha gari lina sehemu tatu: bomba kati ya pembejeo na plagi ya compressor na bomba kati ya condenser na vali ya upanuzi.
Mabomba kwenye mlango wa kuingilia na kutoka kwa compressor yote yana vifaa vya bomba la mpira kwa ajili ya kunyonya kwa mshtuko. Nene zaidi ni bomba la shinikizo la chini (joto la uso wa compressor ni chini, na maji yaliyofupishwa yanaonekana), na nyembamba ni bomba la shinikizo la juu ( Wakati compressor inafanya kazi, joto ni kubwa na iko. moto kidogo.
Condenser kwa valve ya upanuzi ni tube nyembamba sana ya alumini. Joto la friji inayotoka kwenye condenser ni ya chini, lakini kupungua kwa shinikizo ni ndogo, hivyo inaweza pia kuitwa tube ya shinikizo la juu. Pia kuna vipenyo viwili vya pamoja, ambavyo vinaweza kutumika kuzunguka shimoni kuu ya compressor. , kwa kuzingatia njia ya kuingiza gesi na njia ya miingiliano miwili.
Inaweza pia kutambuliwa na barua karibu na kontakt compressor. Viungo vya baadhi ya vibambo mara nyingi vina alama ya S au D ili kuvitofautisha. S ni kiungo cha shinikizo la chini na D ni kiungo cha shinikizo la juu.
Compressor ya Kiyoyozi cha Gari:
1. Compressor ya kiyoyozi cha magari ni moyo wa mfumo wa friji ya kiyoyozi cha magari na ina jukumu la kukandamiza na kusafirisha mvuke wa friji. Kuna aina mbili za compressor: uhamishaji usiobadilika na uhamishaji tofauti. Kulingana na kanuni tofauti za kufanya kazi, vibandizi vya hali ya hewa vinaweza kugawanywa katika vibandiko vya kuhamishwa vilivyowekwa na vibambo tofauti vya uhamishaji.
2. Kwa mujibu wa mbinu tofauti za kufanya kazi, compressors inaweza kugawanywa katika aina zinazofanana na za mzunguko. Compressors ya kawaida ya kurudishana ni pamoja na aina ya fimbo ya kuunganisha ya crankshaft na aina ya pistoni ya axial. Compressor za kawaida za mzunguko ni pamoja na aina ya rotary Vane na aina ya kusogeza. Hali.
3. Jina la Kichina la Gari Hali ya kujazia kiyoyozi Moyo wa mfumo wa majokofu wa kiyoyozi kwenye gari Hufinya na kusafirisha mvuke wa jokofu Ainisho Uhamishaji usiobadilika na uhamishaji unaobadilika. Compressor ya kiyoyozi cha magari ni moyo wa mfumo wa friji ya kiyoyozi cha magari na ina jukumu la kukandamiza na kusafirisha mvuke wa friji.
4. Compressors imegawanywa katika aina mbili: uhamisho usio na kutofautiana na uhamisho wa kutofautiana. Compressor za viyoyozi kwa ujumla hugawanywa katika aina zinazofanana na za mzunguko kulingana na mbinu zao za kazi za ndani. Kulingana na kanuni tofauti za kufanya kazi, vibandizi vya hali ya hewa vinaweza kugawanywa katika vibandiko vya kuhamishwa vilivyowekwa na vibambo tofauti vya uhamishaji.
5. Uhamisho wa compressor fasta makazi yao huongezeka sawia na ongezeko la kasi ya injini. Haiwezi kubadilisha pato la umeme kiotomatiki kulingana na mahitaji ya kupoeza, na ina athari kubwa kwa matumizi ya mafuta ya injini. Udhibiti wake kwa ujumla hukusanya ishara ya joto ya sehemu ya hewa ya evaporator.
6. Wakati joto linafikia joto la kuweka, clutch ya umeme ya compressor inatolewa, na compressor huacha kufanya kazi. Wakati joto linapoongezeka, clutch ya umeme inashirikiwa na compressor huanza kufanya kazi. Compressor ya kudumu ya uhamisho pia inadhibitiwa na shinikizo la mfumo wa hali ya hewa. Wakati shinikizo kwenye bomba ni kubwa sana, compressor huacha kufanya kazi.
7. Compressor variable displacement inaweza moja kwa moja kurekebisha pato la nguvu kulingana na joto kuweka. Mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa haukusanyi ishara ya joto ya sehemu ya hewa ya evaporator, lakini hudhibiti uwiano wa ukandamizaji wa compressor kulingana na ishara ya mabadiliko ya shinikizo kwenye bomba la kiyoyozi ili kurekebisha moja kwa moja joto la hewa. Katika mchakato mzima wa friji, compressor inafanya kazi daima, na marekebisho ya kiwango cha friji inadhibitiwa kabisa na valve ya kudhibiti shinikizo iliyowekwa ndani ya compressor.
8. Shinikizo kwenye mwisho wa shinikizo la juu la bomba la kiyoyozi ni kubwa sana, vali ya kudhibiti shinikizo hupunguza kiharusi cha pistoni kwenye compressor ili kupunguza uwiano wa compression, ambayo itapunguza kiwango cha friji. Wakati shinikizo kwenye mwisho wa shinikizo la juu linashuka hadi kiwango fulani na shinikizo kwenye mwisho wa shinikizo la chini hupanda hadi kiwango fulani, valve ya kudhibiti shinikizo huongeza kiharusi cha pistoni ili kuboresha kiwango cha friji.
