nyongeza ya mafuta ya pampu
Pampu ya nyongeza ya kiotomatiki inarejelea sehemu inayochangia uboreshaji na uthabiti wa utendaji wa gari. Ni hasa kusaidia dereva kurekebisha mwelekeo wa gari. Gari ina pampu ya nyongeza, hasa pampu ya kuongeza mwelekeo na pampu ya kuongeza utupu wa breki.
Utangulizi
Usaidizi wa usukani ni hasa kumsaidia dereva kurekebisha mwelekeo wa gari na kupunguza ukali wa usukani kwa dereva. Bila shaka, uendeshaji wa nguvu pia una jukumu fulani katika usalama na uchumi wa kuendesha gari.
Uainishaji
Katika soko lililopo, mifumo ya uendeshaji wa nguvu inaweza kugawanywa takribani katika makundi matatu: mifumo ya uendeshaji ya nguvu ya hydraulic ya mitambo, mifumo ya uendeshaji ya umeme ya hydraulic na mifumo ya uendeshaji wa nguvu za umeme.
Mfumo wa Uendeshaji wa Nguvu ya Kihaidroli wa Mitambo
Mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji kwa ujumla unajumuisha pampu ya majimaji, bomba la mafuta, mwili wa valve ya kudhibiti mtiririko wa shinikizo, ukanda wa upitishaji wa aina ya V, tanki ya kuhifadhi mafuta na vifaa vingine.
Haijalishi ikiwa gari linaongozwa au la, mfumo huu lazima ufanye kazi, na wakati kasi ya gari iko chini katika usukani mkubwa, pampu ya majimaji inahitaji kutoa nguvu zaidi ili kupata nyongeza kubwa. Kwa hiyo, rasilimali zinapotea kwa kiasi fulani. Inaweza kukumbukwa: kuendesha gari kama hiyo, haswa wakati wa kugeuka kwa kasi ya chini, huhisi kuwa mwelekeo ni mzito, na injini ni ngumu zaidi. Aidha, kutokana na shinikizo la juu la pampu ya majimaji, ni rahisi kuharibu mfumo wa kusaidia nguvu.
Kwa kuongeza, mfumo wa uendeshaji wa nguvu ya majimaji ya mitambo ina pampu ya majimaji, mabomba na mitungi ya mafuta. Ili kudumisha shinikizo, bila kujali msaada wa uendeshaji unahitajika au la, mfumo lazima daima uwe katika hali ya kazi, na matumizi ya nishati ni ya juu, ambayo pia ni moja ya sababu za matumizi ya rasilimali.
Kwa ujumla, magari ya kiuchumi zaidi hutumia mifumo ya usaidizi wa nguvu ya majimaji ya mitambo.
Mfumo wa uendeshaji wa umeme-hydraulic nguvu
Sehemu kuu: tanki ya kuhifadhi mafuta, kitengo cha kudhibiti nguvu, pampu ya umeme, gia ya usukani, sensor ya usukani, nk, ambayo kitengo cha kudhibiti nguvu na pampu ya umeme ni muundo muhimu.
Kanuni ya kufanya kazi: Mfumo wa kielektroniki wa usaidizi wa uendeshaji wa majimaji hushinda mapungufu ya mfumo wa usaidizi wa usukani wa kihydraulic. Pampu ya hydraulic inayotumia haiendeshwi tena moja kwa moja na ukanda wa injini, lakini pampu ya umeme, na majimbo yake yote ya kazi ni majimbo bora zaidi yaliyohesabiwa na kitengo cha udhibiti wa elektroniki kulingana na kasi ya kuendesha gari, angle ya uendeshaji na ishara nyingine. Kuweka tu, kwa kasi ya chini na uendeshaji mkubwa, kitengo cha kudhibiti umeme kinaendesha pampu ya hydraulic ya elektroniki ili kutoa nguvu zaidi kwa kasi ya juu, ili dereva aweze kuendesha na kuokoa jitihada; wakati gari linaendesha kwa kasi ya juu, kitengo cha udhibiti wa majimaji huendesha pampu ya hydraulic ya elektroniki kwa kasi ya chini. Wakati wa kukimbia, huokoa sehemu ya nguvu ya injini bila kuathiri haja ya uendeshaji wa kasi.
Uendeshaji wa Nishati ya Umeme (EPS)
Jina kamili la Kiingereza ni Electronic Power Steering, au EPS kwa ufupi, ambayo hutumia nguvu zinazozalishwa na motor ya umeme kusaidia dereva katika usukani wa nguvu. Muundo wa EPS kimsingi ni sawa kwa magari tofauti ingawa vipengele vya kimuundo ni tofauti. Kwa ujumla, inaundwa na sensor ya torque (uendeshaji), kitengo cha kudhibiti elektroniki, gari la umeme, kipunguzaji, gia ya uendeshaji wa mitambo na usambazaji wa nishati ya betri.
Kanuni kuu ya kazi: Wakati gari linapogeuka, sensor ya torque (uendeshaji) "itahisi" torque ya usukani na mwelekeo wa kuzungushwa. Ishara hizi zitatumwa kwa kitengo cha kudhibiti kielektroniki kupitia basi ya data, na kitengo cha kudhibiti kielektroniki kitategemea torque ya upitishaji, Ishara za data kama vile mwelekeo wa kuzungushwa hutuma amri za vitendo kwa kidhibiti cha gari, ili motor itatoa kiasi kinacholingana cha torque kulingana na mahitaji maalum, na hivyo kutoa usukani wa nguvu. Ikiwa haijageuka, mfumo hautafanya kazi na utakuwa katika hali ya kusubiri (usingizi) kusubiri kuitwa. Kutokana na sifa za kufanya kazi za uendeshaji wa nguvu za umeme, utahisi kuwa kuendesha gari hilo, hisia ya mwelekeo ni bora, na ni imara zaidi kwa kasi ya juu, ambayo ni msemo kwamba mwelekeo hauelea. Na kwa sababu haifanyi kazi wakati haina kugeuka, pia huokoa nishati kwa kiasi fulani. Kwa ujumla, magari zaidi ya juu hutumia mifumo hiyo ya uendeshaji wa nguvu.
