Bar ya utulivu wa mbele inayounganisha fimbo ya juu chassis
Ili kuboresha faraja ya safari ya gari, ugumu wa kusimamishwa kawaida hubuniwa kuwa chini, na matokeo yake ni kwamba utulivu wa gari huathiriwa. Kufikia hii, muundo wa bar ya utulivu hutumiwa katika mfumo wa kusimamishwa ili kuongeza ugumu wa pembe ya roll ya kusimamishwa na kupunguza pembe ya mwili.
Kazi ya bar ya utulivu ni kuzuia mwili wa gari kutokana na roll nyingi za baadaye wakati wa kugeuka, na kuweka mwili wa gari kwa usawa iwezekanavyo. Kusudi ni kupunguza kiwango cha safu ya gari na kuboresha faraja ya safari. Baa ya utulivu kwa kweli ni chemchemi ya bar ya torsion ya usawa, ambayo inaweza kuzingatiwa kama kitu maalum cha elastic katika kazi. Wakati mwili unasonga tu kwa wima, kusimamishwa pande zote mbili kunafanana, na bar ya utulivu haifanyi kazi. Wakati gari linageuka, mwili unaendelea, kusimamishwa kwa pande zote mbili kuruka bila usawa, kusimamishwa kwa nje kutapingana na kizuizi cha utulivu, na bar ya utulivu itapotoshwa, na nguvu ya mwili wa bar itazuia magurudumu kutoka kuinua, ili mwili wa gari uweze kuwekwa sawa. kwa utulivu wa baadaye.
Ikiwa magurudumu ya kushoto na kulia yanaruka juu na chini wakati huo huo, ambayo ni, wakati mwili unasonga tu kwa wima na mabadiliko ya kusimamishwa pande zote ni sawa, bar ya utulivu itazunguka kwa uhuru katika bushing, na bar ya utulivu haitafanya kazi.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle of the stabilizer bar has Hakuna harakati za jamaa kwa sura. Kwa njia hii, wakati mwili wa gari umepigwa, sehemu za longitudinal pande zote za bar ya utulivu hupunguka kwa mwelekeo tofauti, kwa hivyo bar ya utulivu imepotoshwa na mikono ya upande imeinama, ambayo huongeza ugumu wa kusimamishwa.
Wakati wa ndani wa torsional unaotokana na kizuizi cha utulivu wa elastic unazuia uharibifu wa chemchemi ya kusimamishwa, na hivyo kupunguza kasi ya kutetemeka na kutetemeka kwa mwili wa gari. Wakati mikono ya bar ya torsion katika ncha zote mbili inaruka katika mwelekeo mmoja, bar ya utulivu haitafanya kazi. Wakati magurudumu ya kushoto na kulia yanaruka upande mwingine, sehemu ya kati ya bar ya utulivu itapotoshwa.
maombi
Ikiwa ugumu wa pembe ya gari ni chini na pembe ya roll ya mwili ni kubwa sana, bar ya utulivu inayoweza kutumiwa inapaswa kutumiwa kuongeza ugumu wa gari. Baa za utulivu zinaweza kusanikishwa kando au wakati huo huo mbele na kusimamishwa nyuma kama inavyotakiwa. Wakati wa kubuni bar ya utulivu, kwa kuongeza ugumu wa gari, uwiano wa ugumu wa mbele na kusimamishwa nyuma pia unapaswa kuzingatiwa. Ili kufanya gari iwe na sifa za chini, ugumu wa pembe ya kusimamishwa kwa mbele unapaswa kuwa mkubwa kidogo kuliko ile ya kusimamishwa nyuma. Kwa hivyo, mifano zaidi imewekwa na bar ya utulivu katika kusimamishwa kwa mbele.
