Upau wa Kiimarishaji cha Mbele Fimbo ya Kuunganisha Chassis ya Juu ya Jumla
Ili kuboresha faraja ya gari, ugumu wa kusimamishwa kwa kawaida hubuniwa kuwa chini kiasi, na matokeo yake ni kwamba utulivu wa kuendesha gari huathiriwa. Kwa lengo hili, muundo wa upau wa utulivu hutumika katika mfumo wa kusimamishwa ili kuongeza ugumu wa pembe ya kusimamishwa kwa kusimamishwa na kupunguza pembe ya kusukuma kwa mwili.
Kazi ya upau wa kiimarishaji ni kuzuia mwili wa gari kutokana na kuzungusha kupita kiasi upande unapogeuka, na kuweka mwili wa gari usawa iwezekanavyo. Kusudi ni kupunguza kiwango cha kuzungusha upande wa gari na kuboresha faraja ya safari. Upau wa kiimarishaji kwa kweli ni chemchemi ya upau wa msokoto mlalo, ambayo inaweza kuonekana kama kipengele maalum cha elastic katika utendaji. Wakati mwili unasonga wima tu, kusimamishwa pande zote mbili huharibika sawa, na upau wa kiimarishaji haufanyi kazi. Wakati gari linapogeuka, mwili unazunguka, kusimamishwa pande zote mbili kunaruka bila mpangilio, kusimamishwa kwa nje kutashinikiza upau wa kiimarishaji, na upau wa kiimarishaji utapinda, na nguvu ya elastic ya mwili wa upau itazuia magurudumu kuinuka, ili mwili wa gari uweze kuwekwa usawa iwezekanavyo. kwa utulivu wa upande.
Ikiwa magurudumu ya kushoto na kulia yanaruka juu na chini kwa wakati mmoja, yaani, wakati mwili unasonga wima tu na mabadiliko ya kusimamishwa pande zote mbili ni sawa, upau wa utulivu utazunguka kwa uhuru kwenye bushing, na upau wa utulivu hautafanya kazi.
Wakati mabadiliko ya kusimamishwa kwa pande zote mbili hayalingani na mwili umeinama upande wa pili kuhusiana na barabara, upande mmoja wa fremu husogea karibu na usaidizi wa chemchemi, na mwisho wa upande huo wa upau wa kiimarishaji husogea juu kuhusiana na fremu, huku upande mwingine wa fremu ukisogea mbali na chemchemi. Usaidizi, na mwisho wa upau wa kiimarishaji unaolingana kisha husogea chini kuhusiana na fremu, hata hivyo, wakati mwili na fremu vimeinama, katikati ya upau wa kiimarishaji haina mwendo wa jamaa kwenye fremu. Kwa njia hii, wakati mwili wa gari umeinama, sehemu za longitudinal pande zote mbili za upau wa kiimarishaji hugeukia pande tofauti, hivyo upau wa kiimarishaji hupinda na mikono ya pembeni imeinama, ambayo huongeza ugumu wa pembe wa kusimamishwa.
Wakati wa ndani wa msokoto unaozalishwa na upau wa kiimarishaji elastic huzuia uundaji wa chemchemi ya kusimamishwa, na hivyo kupunguza mwelekeo wa pembeni na mtetemo wa pembeni wa mwili wa gari. Wakati mikono ya upau wa msokoto katika ncha zote mbili inaporuka katika mwelekeo mmoja, upau wa kiimarishaji hautafanya kazi. Wakati magurudumu ya kushoto na kulia yanaporuka katika mwelekeo tofauti, sehemu ya kati ya upau wa kiimarishaji itapinda.
programu
Ikiwa ugumu wa pembe ya kuviringisha ya gari ni mdogo na pembe ya kuviringisha ya mwili ni kubwa sana, upau wa kiimarishaji unaovuka unapaswa kutumika kuongeza ugumu wa pembe ya kuviringisha ya gari. Upau wa kiimarishaji unaweza kusakinishwa kando au kwa wakati mmoja kwenye vishikizo vya mbele na nyuma inavyohitajika. Wakati wa kubuni upau wa kiimarishaji, pamoja na ugumu wa jumla wa kuviringisha wa gari, uwiano wa ugumu wa kuviringisha wa vishikizo vya mbele na nyuma unapaswa pia kuzingatiwa. Ili kufanya gari liwe na sifa za chini ya usukani, ugumu wa pembe ya kuviringisha ya kusimamishwa kwa mbele unapaswa kuwa mkubwa kidogo kuliko ule wa kusimamishwa kwa nyuma. Kwa hivyo, mifano zaidi ina vifaa vya upau wa kiimarishaji katika kusimamishwa kwa mbele.
