Ukanda wa jenereta-2.8T
Mvutano huundwa hasa na ganda lililowekwa, mkono wa mvutano, mwili wa gurudumu, chemchemi ya torsion, fani inayozunguka na bushing ya chemchemi, nk, na inaweza kurekebisha mvutano kiotomatiki kulingana na digrii tofauti za mvutano wa ukanda, kufanya mfumo wa usambazaji kuwa thabiti, salama na wa kuaminika.
Mvutano ni sehemu hatarishi ya magari na vipuri vingine. Ukanda ni rahisi kuvaa baada ya muda mrefu. Baada ya groove ya ukanda ni chini na nyembamba, itaonekana kuwa ndefu. Mvutano unaweza kubadilishwa kulingana na uvaaji wa ukanda kupitia kitengo cha majimaji au chemchemi ya unyevu. Kiwango kinarekebishwa kiatomati, na kwa mvutano, ukanda unaendesha vizuri zaidi, kelele ni ndogo, na inaweza kuzuia kuteleza.
Kidhibiti ni kitu cha matengenezo ya kawaida, na kwa ujumla kinahitaji kubadilishwa baada ya kilomita 60,000 hadi 80,000. Kawaida, ikiwa kuna sauti isiyo ya kawaida ya kuomboleza mbele ya injini au nafasi ya alama ya mvutano kwenye mvutano iko mbali sana na kituo, inamaanisha kuwa mvutano huo hautoshi. . Wakati wa kilomita 60,000 hadi 80,000 (au wakati kuna kelele isiyo ya kawaida katika mfumo wa nyongeza wa mwisho), inashauriwa kuchukua nafasi ya ukanda, kapi ya mvutano, pulley ya uvivu, puli moja ya jenereta, nk.
athari
Kazi ya mvutano ni kurekebisha ukali wa ukanda, kupunguza vibration ya ukanda wakati wa operesheni na kuzuia ukanda kutoka kwa kiasi fulani, ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida na imara wa mfumo wa maambukizi. Kwa ujumla, inabadilishwa pamoja na ukanda, uvivu na vifaa vingine vya ushirika ili kuepuka wasiwasi. .
Kanuni ya muundo
Ili kudumisha mvutano unaofaa wa ukanda, epuka kuteleza kwa ukanda, na kufidia uvaaji wa mikanda na urefu unaosababishwa na kuzeeka, kapi ya mvutano inahitaji torque fulani wakati wa matumizi halisi. Wakati kikandamizaji cha ukanda kinapoendesha, ukanda unaosonga unaweza kusababisha mitetemo kwenye kikandamizaji, ambacho kinaweza kusababisha kuvaa mapema kwa ukanda na mvutano. Kwa sababu hii, utaratibu wa kupinga huongezwa kwa mvutano. Hata hivyo, kwa sababu kuna vigezo vingi vinavyoathiri torque na upinzani wa tensioner, na ushawishi wa kila parameter si sawa, uhusiano kati ya vipengele vya tensioner na torque na upinzani ni ngumu sana. Mabadiliko ya torque huathiri moja kwa moja mabadiliko ya upinzani, na ni sababu kuu inayoathiri upinzani. Jambo kuu linaloathiri torque ni parameta ya chemchemi ya torsion. Kupunguza ipasavyo kipenyo cha kati cha chemchemi ya torsion kunaweza kuongeza thamani ya upinzani ya mvutano.
