Tofauti kuu: chupa ya kunyunyizia gari imejaa maji ya kusafisha kioo, na chupa ya kurudi tank ya maji imejaa antifreeze. Vimiminika vilivyotumiwa na viwili hivi haviwezi kuongezwa kwa kubadilishana.
1. Tangi ya maji ni sehemu muhimu ya injini iliyopozwa na maji. Kama mzunguko wa kupoeza kwa injini iliyopozwa na maji, sehemu muhimu ya nakala inachukua joto kutoka kwa silinda ili kuzuia injini kutoka kwa joto kupita kiasi. Kwa sababu ya uwezo mkubwa wa joto, joto la silinda baada ya kunyonya joto sio juu sana, kwa hivyo Joto bora la injini ni kupitia mzunguko wa maji baridi, kwa kutumia maji kama njia ya kupokanzwa kwa upitishaji joto, radiators za eneo kubwa, kwenye aina ya utaftaji wa joto wa convection, na kufanya kazi kwa usahihi ili kudumisha halijoto ya injini.
2. Chombo cha kunyunyizia maji kinajaa maji ya kioo, ambayo hutumiwa kusafisha kioo cha gari. Maji ya kioo ni ya matumizi ya magari. Maji ya kioo cha gari yenye ubora wa juu yanaundwa hasa na maji, pombe, ethilini glikoli, vizuizi vya kutu na viambata mbalimbali. Maji ya kioo cha gari yanajulikana kama maji ya kioo.
Tahadhari:
Hali ya maji sio tu gesi, kioevu, imara, lakini pia kioo. Inaundwa wakati maji ya kioevu yanapopozwa haraka hadi 165K. Wakati maji yaliyopozwa sana yanaendelea kuwa baridi zaidi, ikiwa joto lake linafikia -110 ° C, litakuwa aina ya imara yenye viscous sana, ambayo ni maji ya kioo. Maji ya kioo hayana sura ya kudumu, hakuna muundo wa kioo. Ilipata jina lake kwa sababu inaonekana kama glasi.
Hose ya radiator ya injini itakuwa mzee na kuvunjika kwa urahisi baada ya matumizi ya muda mrefu, na maji yanaweza kuingia kwa urahisi kwenye radiator. Hose imevunjwa wakati wa kuendesha gari, na maji ya joto ya juu yaliyopigwa yataunda kundi kubwa la mvuke kutoka chini ya kifuniko cha injini. Wakati jambo hili linatokea Wakati ajali inatokea, unapaswa kuchagua mara moja mahali salama pa kuacha, na kisha kuchukua hatua za dharura za kutatua.
