Mkutano wa kunyonya mshtuko unajumuisha kifyonza cha mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, kifuniko cha vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya spring, kiti cha spring, kuzaa, mpira wa juu na nati.
Mkusanyiko wa vidhibiti mshtuko hutumia giligili kubadilisha nishati nyumbufu ya chemchemi kuwa nishati ya joto ili kuboresha muunganiko wa mwendo wa gari, na hivyo kuondoa mtetemo unaosababishwa na uso wa barabara, kuboresha uthabiti wa kuendesha gari, na kumpa dereva hisia ya faraja na uthabiti.
Mkutano wa kifyonza mshtuko unajumuisha kifyonza mshtuko, pedi ya chini ya maji, kifuniko cha vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, kubeba, mpira wa juu na nati.
Vipengele vya jumla vya mshtuko wa mshtuko ni sehemu nne: mbele kushoto, mbele ya kulia, nyuma kushoto na nyuma ya kulia. Msimamo wa lugs (claw inayounganisha disc ya kuvunja) chini ya mshtuko wa mshtuko katika kila sehemu ni tofauti, hivyo wakati wa kuchagua mshtuko wa mshtuko Wakati wa kukusanyika, hakikisha kutambua ni sehemu gani ya mkusanyiko wa mshtuko. Wengi wa vifyonzaji vya mshtuko wa mbele kwenye soko ni makusanyiko ya kunyonya mshtuko, na vifyonzaji vya mshtuko wa nyuma bado ni vifyonzaji vya kawaida vya mshtuko.
Tofauti kutoka kwa mshtuko wa mshtuko
muundo tofauti
Tofauti kati ya mkusanyiko wa mshtuko na kifyonza mshtuko
Tofauti kati ya mkusanyiko wa mshtuko na kifyonza mshtuko
Mshtuko wa mshtuko ni sehemu tu ya mkusanyiko wa mshtuko; mkusanyiko wa mshtuko wa mshtuko unajumuisha mshtuko wa mshtuko, pedi ya chini ya spring, koti ya vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya spring, kiti cha spring, fani, mpira wa juu, na nut.
2. Ugumu wa uingizwaji ni tofauti
Kubadilisha mshtuko wa mshtuko wa kujitegemea ni vigumu kufanya kazi, inahitaji vifaa vya kitaaluma na mafundi, na ina sababu kubwa ya hatari; kuchukua nafasi ya mkusanyiko wa mshtuko unahitaji tu skrubu chache kufanywa kwa urahisi.
3. Tofauti ya bei
Ni ghali kuchukua nafasi ya kila sehemu ya kifurushi cha mshtuko tofauti; mkutano wa mshtuko wa mshtuko unajumuisha sehemu zote za mfumo wa mshtuko wa mshtuko, na bei ni nafuu zaidi kuliko kuchukua nafasi ya sehemu zote za mshtuko wa mshtuko.
4. Kazi tofauti
Kifyonzaji tofauti cha mshtuko hufanya tu kama kifyonzaji cha mshtuko; mkusanyiko wa mshtuko wa mshtuko pia una jukumu la kamba ya kusimamishwa katika mfumo wa kusimamishwa.
kanuni ya kazi
Mkutano wa kifyonza mshtuko hutumika hasa kukandamiza mshtuko wakati chemchemi inapojirudia baada ya kufyonzwa kwa mshtuko na athari kutoka kwenye uso wa barabara, na hutumika kukabiliana na mtetemo wa msokoto wa crankshaft (yaani, jambo ambalo crankshaft imepindishwa na nguvu ya athari ya kuwasha silinda).
Katika mfumo wa kusimamishwa, kipengele cha elastic hutetemeka kutokana na athari. Ili kuboresha faraja ya gari, mshtuko wa mshtuko umewekwa sambamba na kipengele cha elastic katika kusimamishwa. Ili kupunguza mtetemo, kinyonyaji cha mshtuko wa majimaji hutumiwa kwa ujumla katika mfumo wa kunyonya mshtuko. Wakati kuna harakati ya jamaa kati ya fremu (au mwili) na mhimili kwa sababu ya mtetemo, pistoni kwenye kifyonzaji cha mshtuko husogea juu na chini, na mafuta kwenye cavity ya mshtuko hutiririka kutoka kwa patiti moja hadi nyingine kupitia pores tofauti. Ndani.
Muundo wa mshtuko wa mshtuko ni kwamba fimbo ya pistoni yenye pistoni imeingizwa kwenye silinda, na silinda imejaa mafuta. Kuna orifices kwenye pistoni, ili mafuta katika sehemu mbili za nafasi iliyotenganishwa na pistoni inaweza kusaidiana. Damping huzalishwa wakati mafuta ya viscous yanapita kwenye orifice. Mto mdogo wa orifice, nguvu kubwa ya unyevu, na mnato mkubwa wa mafuta, ndivyo nguvu ya damping inavyoongezeka. Ikiwa ukubwa wa orifice bado haujabadilika, wakati mshtuko wa mshtuko unafanya kazi kwa kasi ya juu, unyevu mwingi utaathiri ngozi ya mshtuko. [1]
Kifaa cha kufyonza mshtuko na kipengele cha elastic hufanya kazi ya kuzuia na kunyonya mshtuko. Ikiwa nguvu ya uchafu ni kubwa sana, elasticity ya kusimamishwa itakuwa mbaya, na hata uhusiano wa mshtuko wa mshtuko utaharibiwa. Kwa hiyo, ni muhimu kurekebisha utata kati ya kipengele cha elastic na mshtuko wa mshtuko.
(1) Wakati wa kiharusi cha kukandamiza (mhimili na sura ziko karibu kwa kila mmoja), nguvu ya unyevu ya kifyonza cha mshtuko ni ndogo, ili athari ya elastic ya kipengele cha elastic inaweza kutekelezwa kikamilifu ili kupunguza athari. Kwa wakati huu, kipengele cha elastic kina jukumu kubwa.
(2) Wakati wa kiharusi cha upanuzi wa kusimamishwa (mhimili na sura ziko mbali kutoka kwa kila mmoja), nguvu ya unyevu ya mshtuko wa mshtuko inapaswa kuwa kubwa, na kifyonzaji cha mshtuko kinapaswa kupunguzwa haraka.
(3) Wakati kasi ya jamaa kati ya ekseli (au gurudumu) na ekseli ni kubwa mno, kifyonzaji cha mshtuko kinahitajika ili kuongeza mtiririko wa maji kiotomatiki, ili nguvu ya unyevu iwekwe kila wakati ndani ya kikomo fulani ili kuepuka mzigo wa athari nyingi. .
Shughuli ya bidhaa
Mkutano wa kifyonza mshtuko hutumia giligili kubadilisha nishati elastic ya chemchemi kuwa nishati ya joto, ili kuboresha muunganisho wa mwendo wa gari, na hivyo kuondoa mtetemo unaosababishwa na uso wa barabara, kuboresha uthabiti wa kuendesha, na kumpa dereva hisia. ya faraja na utulivu.
1. Zuia mtetemo unaopitishwa kwa mwili wakati wa kuendesha gari ili kuboresha starehe ya safari
Mishtuko ya kukinga inayotolewa kwa dereva na abiria ili kuboresha faraja ya safari na kupunguza uchovu; kulinda mizigo iliyopakiwa; kupanua maisha ya mwili na kuzuia uharibifu wa spring.
2. Zuia mtetemo wa haraka wa magurudumu wakati wa kuendesha, zuia matairi kutoka barabarani, na uboresha uthabiti wa kuendesha.
Boresha uthabiti wa kuendesha gari na urekebishaji, sambaza kwa ufanisi shinikizo la kupungua kwa injini chini, ili kuokoa gharama za mafuta, kuboresha athari ya breki, kuongeza muda wa maisha ya sehemu mbalimbali za mwili wa gari, na kuokoa gharama ya matengenezo ya gari.
Mbinu ya utatuzi
Mkutano wa mshtuko wa mshtuko ni sehemu ya mazingira magumu wakati wa matumizi ya gari. Uvujaji wa mafuta na uharibifu wa mpira wa mshtuko wa mshtuko utaathiri moja kwa moja utulivu wa gari na maisha ya sehemu nyingine. Kwa hiyo, tunapaswa kuweka mshtuko wa mshtuko katika hali nzuri. hali ya kufanya kazi. Vinyonyaji vya mshtuko vinaweza kukaguliwa kwa njia zifuatazo:
Simamisha gari baada ya kuendesha kilomita 10 kwenye barabara iliyo na hali mbaya ya barabara, na gusa ganda la kuzuia mshtuko kwa mkono wako. Ikiwa sio moto wa kutosha, inamaanisha kuwa hakuna upinzani ndani ya mshtuko wa mshtuko na mshtuko wa mshtuko haufanyi kazi. Ikiwa nyumba ni moto, kuna ukosefu wa mafuta ndani ya mshtuko wa mshtuko. Katika hali zote mbili, mshtuko wa mshtuko unapaswa kubadilishwa na mpya mara moja.
Bonyeza bumper kwa nguvu, kisha uachilie, ikiwa gari linaruka mara 2-3, kizuia mshtuko kinafanya kazi vizuri.
Wakati gari linaendesha polepole na breki kwa haraka, ikiwa gari hutetemeka kwa ukali, inamaanisha kuwa kuna shida na mshtuko wa mshtuko.
Ondoa kifyonzaji cha mshtuko na uisimamishe wima, na shikilia pete ya kuunganisha ya mwisho kwenye vise, na uvute na ubonyeze fimbo ya kunyonya mshtuko mara kadhaa. Kwa wakati huu, kunapaswa kuwa na upinzani thabiti. Ikiwa upinzani hauna msimamo au hakuna upinzani, inaweza kuwa kutokana na ukosefu wa mafuta ndani ya mshtuko wa mshtuko au uharibifu wa sehemu za valve, ambazo zinapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.
