Kifaa cha kufyonza mshtuko kinaundwa na kifaa cha kufyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, kifuniko cha vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, mpira wa juu na nati.
Kiunganishi cha kufyonza mshtuko hutumia umajimaji kubadilisha nishati ya elastic ya chemchemi kuwa nishati ya joto ili kuboresha muunganiko wa mwendo wa gari, na hivyo kuondoa mtetemo unaosababishwa na uso wa barabara, kuboresha uthabiti wa kuendesha, na kumpa dereva hisia ya faraja na utulivu.
Kifaa cha kufyonza mshtuko kinaundwa na kifaa cha kufyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, kifuniko cha vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, mpira wa juu, na nati.
Jumla ya vipengele vya kifyonza mshtuko ni sehemu nne: mbele kushoto, mbele kulia, nyuma kushoto na nyuma kulia. Nafasi ya vishikio (kucha inayounganisha diski ya breki) chini ya kifyonza mshtuko katika kila sehemu ni tofauti, kwa hivyo unapochagua kifyonza mshtuko Unapounganisha, hakikisha unatambua ni sehemu gani ya kifyonza mshtuko. Vifyonza mshtuko vingi vya mbele sokoni ni vifyonza mshtuko, na vifyonza mshtuko vya nyuma bado ni vifyonza mshtuko vya kawaida.
Tofauti na kifyonza mshtuko
muundo tofauti
Tofauti kati ya mkusanyiko wa kifyonza mshtuko na kifyonza mshtuko
Tofauti kati ya mkusanyiko wa kifyonza mshtuko na kifyonza mshtuko
Kifyonza mshtuko ni sehemu tu ya mkusanyiko wa vifyonza mshtuko; mkusanyiko wa vifyonza mshtuko una kifyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti la vumbi, chemchemi, pedi ya kufyonza mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, mpira wa juu, na nati.
2. Ugumu wa kubadilisha ni tofauti
Kubadilisha kifyonza mshtuko kinachojitegemea ni vigumu kufanya kazi, kunahitaji vifaa na mafundi wa kitaalamu, na kuna hatari kubwa; kubadilisha kifaa cha kufyonza mshtuko kunahitaji skrubu chache tu ili zifanywe kwa urahisi.
3. Tofauti ya bei
Ni ghali kubadilisha kila sehemu ya kifurushi cha kifyonza mshtuko kando; mkusanyiko wa kifyonza mshtuko unajumuisha sehemu zote za mfumo wa kifyonza mshtuko, na bei ni nafuu kuliko kubadilisha sehemu zote za kifyonza mshtuko.
4. Kazi tofauti
Kifyonzaji tofauti cha mshtuko hufanya kazi kama kifyonzaji cha mshtuko tu; mkusanyiko wa kifyonzaji cha mshtuko pia hucheza jukumu la kamba ya kusimamishwa katika mfumo wa kusimamishwa.
kanuni ya kufanya kazi
Kiunganishi cha kufyonza mshtuko hutumika zaidi kukandamiza mshtuko wakati chemchemi inaporudi nyuma baada ya kunyonya mshtuko na mgongano kutoka kwa uso wa barabara, na hutumika kukabiliana na mtetemo wa msokoto wa crankshaft (yaani, jambo ambalo crankshaft inapotoshwa na nguvu ya mgongano wa silinda ya kuwasha).
Katika mfumo wa kusimamishwa, kipengele cha elastic hutetemeka kutokana na mgongano. Ili kuboresha faraja ya gari, kifaa cha kufyonza mshtuko huwekwa sambamba na kipengele cha elastic katika kusimamishwa. Ili kupunguza mtetemo, kifaa cha kufyonza mshtuko cha majimaji kwa ujumla hutumika katika mfumo wa kufyonza mshtuko. Wakati kuna mwendo wa jamaa kati ya fremu (au mwili) na ekseli kutokana na mtetemo, pistoni katika kifaa cha kufyonza mshtuko husogea juu na chini, na mafuta katika sehemu ya kufyonza mshtuko hutiririka mara kwa mara kutoka sehemu moja hadi nyingine kupitia vinyweleo tofauti. Ndani.
Muundo wa kifyonza mshtuko ni kwamba fimbo ya pistoni yenye pistoni imeingizwa kwenye silinda, na silinda imejazwa mafuta. Kuna mashimo kwenye pistoni, ili mafuta katika sehemu mbili za nafasi iliyotengwa na pistoni yaweze kukamilishana. Unyevu huzalishwa wakati mafuta yenye mnato yanapita kwenye shimo. Kadiri shimo linavyokuwa dogo, ndivyo nguvu ya unyevu inavyokuwa kubwa, na mnato wa mafuta unavyokuwa mkubwa, ndivyo nguvu ya unyevu inavyokuwa kubwa. Ikiwa ukubwa wa shimo unabaki bila kubadilika, wakati kifyonza mshtuko kinafanya kazi kwa kasi kubwa, unyevu mwingi utaathiri unyonyaji wa mshtuko. [1]
Kifyonza mshtuko na kipengele cha elastic hufanya kazi ya kuzuia na kunyonya mshtuko. Ikiwa nguvu ya unyevu ni kubwa sana, unyumbufu wa kusimamishwa utaharibika, na hata muunganisho wa kifyonza mshtuko utaharibika. Kwa hivyo, ni muhimu kurekebisha utata kati ya kipengele cha elastic na kifyonza mshtuko.
(1) Wakati wa mgandamizo (ekseli na fremu viko karibu), nguvu ya unyevu ya kifyonza mshtuko ni ndogo, ili athari ya elastic ya kipengele cha elastic iweze kutumika kikamilifu ili kupunguza mgongano. Kwa wakati huu, kipengele cha elastic kina jukumu kubwa.
(2) Wakati wa msuguano wa ugani wa kusimamishwa (ekseli na fremu viko mbali sana), nguvu ya unyevunyevu ya kifyonza mshtuko inapaswa kuwa kubwa, na kifyonza mshtuko kinapaswa kufyonzwa haraka.
(3) Wakati kasi ya jamaa kati ya ekseli (au gurudumu) na ekseli ni kubwa sana, kifyonzaji mshtuko kinahitajika ili kuongeza mtiririko wa umajimaji kiotomatiki, ili nguvu ya unyevu iwekwe ndani ya kikomo fulani ili kuepuka mzigo mkubwa wa athari.
Kitendo cha bidhaa
Kiunganishi cha kufyonza mshtuko hutumia umajimaji kubadilisha nishati ya elastic ya chemchemi kuwa nishati ya joto, ili kuboresha muunganiko wa mwendo wa gari, na hivyo kuondoa mtetemo unaosababishwa na uso wa barabara, kuboresha utulivu wa kuendesha, na kumpa dereva hisia ya faraja na utulivu.
1. Zuia mtetemo unaopitishwa mwilini wakati wa kuendesha gari ili kuboresha faraja ya kuendesha gari
Mishtuko ya bafa huwasilishwa kwa dereva na abiria ili kuboresha faraja ya safari na kupunguza uchovu; kulinda mizigo iliyojaa; kuongeza muda wa maisha ya mwili na kuzuia uharibifu wa chemchemi.
2. Zuia mtetemo wa haraka wa magurudumu wakati wa kuendesha gari, zuia matairi yasitoke barabarani, na uboreshe uthabiti wa kuendesha gari
Boresha uthabiti wa kuendesha na urekebishaji, hupitisha kwa ufanisi shinikizo la deflagration la injini hadi ardhini, ili kuokoa gharama za mafuta, kuboresha athari ya breki, kuongeza muda wa maisha wa sehemu mbalimbali za mwili wa gari, na kuokoa gharama ya matengenezo ya gari.
Mbinu ya utatuzi wa matatizo
Kiunganishi cha kifyonza mshtuko ni sehemu dhaifu wakati wa matumizi ya gari. Uvujaji wa mafuta na uharibifu wa mpira wa kifyonza mshtuko utaathiri moja kwa moja uthabiti wa gari na maisha ya sehemu zingine. Kwa hivyo, tunapaswa kuweka kifyonza mshtuko katika hali nzuri. Hali ya kufanya kazi. Vifyonza mshtuko vinaweza kukaguliwa kwa njia zifuatazo:
Simamisha gari baada ya kuendesha kilomita 10 barabarani yenye hali mbaya ya barabara, na gusa ganda la kufyonza mshtuko kwa mkono wako. Ikiwa halina joto la kutosha, inamaanisha kuwa hakuna upinzani ndani ya kifyonza mshtuko na kifyonza mshtuko hakifanyi kazi. Ikiwa sehemu ya ndani ni moto, kuna ukosefu wa mafuta ndani ya kifyonza mshtuko. Katika visa vyote viwili, kifyonza mshtuko kinapaswa kubadilishwa na kipya mara moja.
Bonyeza bamba kwa nguvu, kisha uachilie, ikiwa gari litaruka mara 2-3, kifyonza mshtuko kinafanya kazi vizuri.
Gari linapoendesha polepole na breki zikikatika haraka, ikiwa gari linatetemeka kwa nguvu, inamaanisha kuwa kuna tatizo na kifaa cha kufyonza mshtuko.
Ondoa kifyonza mshtuko na ukisimamishe wima, na ushike pete ya kuunganisha ya sehemu ya chini kwenye kizio, na uvute na ubonyeze fimbo ya kifyonza mshtuko mara kadhaa. Kwa wakati huu, kunapaswa kuwa na upinzani thabiti. Ikiwa upinzani hauna msimamo au hakuna upinzani, inaweza kuwa ni kutokana na ukosefu wa mafuta ndani ya kifyonza mshtuko au uharibifu wa sehemu za vali, ambazo zinapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.
