Vivutio vya Mfano
V80 ya Kawaida
Thamani ya Usafirishaji
Aina mbalimbali za modeli zinapatikana kwa matumizi rahisi katika hali mbalimbali
Uwezo wa chumba cha ndani 6.9m³-11.4m³
Muundo wa sakafu ya chini, sakafu iko 54cm juu ya ardhi, ikipunguza nguvu ya kazi ya upakiaji na upakuaji mizigo
Mwili wa sanduku ni wa mraba, kiwango cha matumizi ni cha juu, na nafasi ni 15-20% zaidi kuliko ile ya bidhaa zenye kiwango sawa.
Nguvu ya thamani baridi
Injini ya SAIC 2.0T, nguvu ya juu kabisa 93kW, torque ya juu kabisa 320N m
Inaanza kufanya kazi wakati kasi ya injini inafikia 1600rpm
kuendesha gari vizuri
Urekebishaji wa chasi ya kitaalamu ya MIRA kwa ukali na kiwango cha juu hutoa hisia ya kuendesha gari inayofanana na ile ya gari la abiria.
Teknolojia ya kusimamisha hewa inaweza kuboresha sana uwezo wa kutenganisha mitetemo ya barabara, na kuboresha kikamilifu kikomo cha utunzaji na faraja
Inaaminika na imara
Karatasi maalum ya chuma yenye mabati yenye pande mbili, rangi ya EPP inayomumunyisha maji ambayo ni rafiki kwa mazingira, michakato minne ya matibabu ya rangi ya fosfati, electrophoresis, mipako ya kati na topcoat ili kuhakikisha kuwa haitaharibika kwa miaka 10. (Kiwango cha kitaifa kinahitaji miaka 7)
Uhifadhi wa thamani na ubora wa juu
Yote katika moja, muundo wa fremu ya ngome mwili wenye kubeba mzigo, uzito mwepesi tupu na nafasi kubwa ya kubeba
Bamba za mbele na nyuma zenye rangi moja zinakidhi viwango vya uzalishaji wa hewa chafu vya National VI, na matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ni chini ya lita 7.5.
Muda wa huduma 7500 km
Inaaminika na imara
①Uthibitisho wa udhibiti wa nje ya nchi
V80 imepitisha uidhinishaji wa ECE (Tume ya Uchumi ya Umoja wa Mataifa kwa Kanuni za Magari za Ulaya), kanuni kali zaidi za magari duniani, ikiwa ni pamoja na ADR ya Australia (Sheria ya Ubunifu wa Australia),
Singapore VITAS (Mfumo wa Idhini ya Aina ya Ukaguzi wa Magari) na nchi zingine tisa.
Uthibitishaji wa majaribio wa kilomita milioni 1
Bidhaa ya V80 imepitia majaribio ya barabarani katika mazingira mbalimbali yaliyokithiri kama vile mazingira ya "juu tatu" (joto la juu, baridi kali, na mwinuko wa juu), na maili ya majaribio ya barabarani ya jumla yamefikia zaidi ya kilomita milioni moja. Mbali na mazingira ya "juu tatu", kuna mamia ya majaribio maalum mbalimbali kama vile kuegemea kwa gari na uimara, jaribio la kuzuia kutu kwenye gari, jaribio la utendaji wa gari linaloelea, na jaribio maalum la nguvu ya mwili na ugumu. Maili ya majaribio yaliyokusanywa zaidi ya kilomita milioni moja.
Usalama kamili
Kulingana na kiwango cha usanifu wa ajali za usalama barani Ulaya, sehemu muhimu za mwili zimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi, kiasi chake ni cha juu kama 50%, na ni takriban 30% tu ya bidhaa zinazofanana.
Kizazi kipya zaidi cha mfumo wa usaidizi wa uthabiti wa kielektroniki wa Bosch ESP9.1 kinajumuisha ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na mifumo mingine, ambayo inaweza kufuatilia hali yake wakati wowote wakati wa kuendesha gari ili kuepuka kuteleza kwa pembeni na kuteleza kwa mkia wa gari wakati wa kusimama na kuegemea pembeni, ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari pembeni.
Mfumo wa Usaidizi wa Uthabiti wa Kielektroniki wa ESP9.1
Mfumo wa Usaidizi wa Uthabiti wa Kielektroniki wa ESP9.1
ABS (Mfumo wa Breki wa Kuzuia Kufunga)
EBD (Usambazaji wa Nguvu ya Breki ya Kielektroniki)
BAS (Mfumo wa Kusaidia Breki za Dharura)
TCS (Mfumo wa Kudhibiti Mvutano)
VDC (Udhibiti wa Uthabiti wa Magari)
HBA (Mfumo wa Kudhibiti Breki)
RMI (Mfumo wa Kuzuia Kuzunguka)
⑤Ufuatiliaji wa sehemu ya vipofu, usaidizi wa kubadilisha njia
Usanidi wa modeli
Pride Express: Kuanzia 118,800
Mfalme wa Mechi ya Jiji: Kuanzia 108,800
Utangulizi wa Mfululizo
1) Vivutio vya modeli
1. Pana na inafaa kwa viti 18
Viti vikubwa vya starehe (idadi ya viti inaweza kufikia 11-18, na viti vya nyuma vinaweza kukunjwa na kuviringishwa)
2. Matumizi ya chini ya mafuta na gharama ndogo
Kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa, matumizi ya mafuta ya modeli ya ekseli fupi kwa usafiri wa kibiashara ni lita 5.4 pekee kwa kila kilomita 100, na toleo la ekseli ndefu ni lita 6 pekee, ambayo ni 15% chini kuliko modeli zinazofanana.
3. Usalama mzuri, hatari ndogo
SAIC MAXUS ni gari aina ya MPV la kibiashara ambalo limefaulu mtihani wa rollover nchini China. Pia limepata matokeo mazuri zaidi kuliko kiwango cha kitaifa katika majaribio makali ya mgongano na shinikizo la juu, na pia limefikia viwango vya usanifu wa usalama wa magari vya Ulaya. Baada ya majaribio mengi, usalama wa usafiri wa kibiashara unaweza kusemwa kuwa umeboresha kiwango cha tasnia. Kwa kuongezea, ABS+EBD+BAS ya kawaida, mfumo zaidi wa kugundua shinikizo la matairi ya TPMS na breki za diski za magurudumu manne, n.k., huboresha sana utulivu wa kuendesha na kusimama, na pia inaweza kuokoa hatari katika hali ya dharura, na kupunguza kwa ufanisi hatari.
imegawanywa katika mfululizo mitatu: shafti fupi, ndefu na ndefu, na idadi ya viti inaweza kuchaguliwa kuanzia 9 hadi 18. Mfululizo mzima unakuja wa kawaida ukiwa na vali 16 ya silinda nne ya lita 2.5, camshaft ya juu mara mbili, kipozezi chenye nguvu nyingi, injini ya dizeli ya kawaida yenye shinikizo kubwa ya TDCI na gia ya mwongozo ya kasi 6, ambayo inakidhi kiwango cha uzalishaji wa V cha Kitaifa, na nguvu ya [S1] iliyokadiriwa ni farasi 136, matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ni chini kama lita 5.4.
nafasi ya ndani
Nafasi ya juu zaidi ya ndani inaweza kufikia mita za ujazo 11.4, na aina 15 za michanganyiko ya viti hupangwa.
Usalama unaoendelea
SAIC MAXUS V80 ina vifaa vya kizazi kipya cha mfumo wa usaidizi wa utulivu wa kielektroniki wa Bosch ESP 9.1, ikiwa ni pamoja na ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na kazi zingine, ambazo zinaweza kufuatilia mkao wa mwili wakati wowote wakati wa kuendesha gari na kuepuka upande wa gari wakati wa breki na kona.
usalama tulivu
Inatumia muundo jumuishi wa fremu ya aina ya ngome, muundo wa mwili uliojaa mzigo, ambao una sifa ya nguvu kubwa na uzito mwepesi. Katika sehemu muhimu za mwili, chuma chenye nguvu nyingi hutumika kuunda hisia ya usalama ya 100% kwa watumiaji. Wakati huo huo, Toleo jipya la V80 Elite linakuja na begi la hewa la dereva mkuu, rada inayorudisha nyuma, vioo vya nje vya umeme vinavyoweza kurekebishwa kielektroniki na usanidi mwingine, ambao unaweza kuimarisha zaidi ulinzi wa usalama kwa watumiaji. Kwa kuongezea, Toleo jipya la V80 Elite lina kiti kinachoweza kurekebishwa cha njia 8 kwa dereva mkuu, na kumruhusu dereva kupata nafasi nzuri zaidi ya kukaa, kupunguza uchovu wa kuendesha gari umbali mrefu na kuboresha usalama wa kuendesha gari.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 ni toleo safi la gari la umeme linalotegemea V80. Linatumia betri ya fosfeti ya chuma yenye uwezo mkubwa, na gari la usafirishaji la mijini linatumia betri ya lithiamu yenye msongamano mkubwa. Zote mbili zina injini ya kudumu inayolingana na sumaku + kidhibiti cha injini chenye akili, chenye nguvu thabiti ya kutoa na nguvu iliyokadiriwa ya farasi 136. [10]
V80 Plus
nafasi kubwa
Nafasi ya usafiri wa kibiashara. Urefu wa sakafu kutoka ardhini ni mdogo, na kiwango cha matumizi ya nafasi ya ndani ni cha juu zaidi kati ya bidhaa zinazofanana, ambacho ni cha juu kwa 19% kuliko cha bidhaa zinazofanana; nafasi kubwa
Inafaa kwa matukio mbalimbali, ujazo wa sehemu ya katikati ya mhimili mrefu ni hadi 10.2m³
Mwili wa sanduku ni mraba na kiwango cha matumizi ni cha juu, nafasi ya 15% zaidi kuliko bidhaa zinazofanana
Nguvu kuu
Injini ya dizeli ya SAIC π2.0T
Matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ni chini kama lita 7.8, nguvu ya juu zaidi ni 102kW, na torque ya kilele ni 330N m
Kelele ya kutofanya kazi hufikia kiwango cha ofisi cha 51dB pekee
Mfumo wa reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa ya baa 2000, athari bora ya atomi ya mafuta, hupunguza matumizi ya mafuta kwa ufanisi kwa 20%
Ni moja pekee katika daraja lake iliyo na gia ya kiotomatiki ya kasi 6, yenye uwezo wa kuhama kwa akili, na yenye ufanisi wa mafuta kwa 5% zaidi.
Udhibiti mahiri
Usambazaji wa gia ya 6AMT kwa mkono, gia ya udhibiti wa kati iliyounganishwa, inaweza kuchagua aina mbalimbali za usambazaji wa 6MT, 6AMT, gia ni laini na laini, na udhibiti ni rahisi zaidi na rahisi.
Urekebishaji mkali na wa hali ya juu wa chasi ya kitaalamu ya MIRA hutoa hisia ya kuendesha gari inayofanana na ile ya gari la abiria. Teknolojia ya kusimamisha hewa inaweza kuboresha sana uwezo wa kutenganisha mtetemo wa barabara, na kuboresha kikamilifu kikomo cha udhibiti na faraja.
Inaaminika na imara
Karatasi maalum ya chuma yenye mabati yenye pande mbili, rangi ya EPP inayomumunyisha maji ambayo ni rafiki kwa mazingira, michakato minne ya matibabu ya rangi ya fosfati, electrophoresis, mipako ya kati na topcoat ili kuhakikisha kuwa haitaharibika kwa miaka 10. (Kiwango cha kitaifa kinahitaji miaka 7)
【Usalama Kamili】: Mwili unaobeba mizigo wenye muundo wa fremu ya ngome iliyounganishwa
Kulingana na kiwango cha usanifu wa ajali za usalama barani Ulaya, sehemu muhimu za mwili zimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi, kiasi chake ni cha juu kama 50%, na ni takriban 30% tu ya bidhaa zinazofanana.
Kizazi kipya zaidi cha mfumo wa usaidizi wa utulivu wa kielektroniki wa Bosch ESP9.1 kinajumuisha ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na mifumo mingine, ambayo inaweza kufuatilia hali yake wakati wowote wakati wa kuendesha gari ili kuepuka kuteleza na kutikisika kwa upande wa gari wakati wa kusimama na mkia wa kona ili kuhakikisha usalama wakati wa kona.
Ubora wa hali ya juu
Umbo maridadi la MPV, grille ya mabawa yanayoruka, taa za mbele nadhifu, mabampa ya mbele na ya nyuma yenye rangi sawa, vioo vya nje vyenye rangi sawa, vipini vya milango vyenye rangi sawa, glasi ya faragha ya nyuma, ya kifahari zaidi.
Ubora mpya kabisa wa mambo ya ndani, chumba cha rubani kinachovutia, mambo ya ndani yaliyofunikwa kikamilifu, vizuri zaidi kwa biashara na IKEA
Skrini kubwa ya kawaida ya kudhibiti katikati ya inchi 10.1 na kifaa cha LCD cha kushoto cha inchi 4.2, rada ya kuegesha, vioo vya nje vya joto vya umeme, usanidi wa kupokanzwa kwa umeme wa dirisha la nyuma, rahisi zaidi kwa kuendesha gari na kupanda.
