Kanuni ya uendeshaji wa breki ni hasa kutokana na msuguano, matumizi ya pedi za breki na diski ya breki (ngoma) na matairi na msuguano wa ardhini, nishati ya kinetiki ya gari itabadilishwa kuwa nishati ya joto baada ya msuguano, gari litasimama. Mfumo mzuri na mzuri wa breki lazima utoe nguvu ya breki imara, ya kutosha na inayoweza kudhibitiwa, na uwe na uwezo mzuri wa upitishaji wa majimaji na uondoaji wa joto ili kuhakikisha kwamba nguvu inayotolewa na dereva kutoka kwa kanyagio cha breki inaweza kupitishwa kikamilifu na kwa ufanisi kwenye pampu kuu na pampu ndogo, na kuepuka kushindwa kwa majimaji na kuoza kwa breki kunakosababishwa na joto kali. Kuna breki za diski na breki za ngoma, lakini pamoja na faida ya gharama, breki za ngoma hazina ufanisi mkubwa kuliko breki za diski.
msuguano
"Msuguano" unarejelea upinzani wa mwendo kati ya nyuso za mguso za vitu viwili katika mwendo wa jamaa. Ukubwa wa nguvu ya msuguano (F) ni sawia na bidhaa ya mgawo wa msuguano (μ) na shinikizo chanya la wima (N) kwenye uso wa nguvu ya msuguano, unaoonyeshwa na fomula ya kimwili: F=μN. Kwa mfumo wa breki: (μ) inarejelea mgawo wa msuguano kati ya pedi ya breki na diski ya breki, na N ni Nguvu ya Pedal inayotolewa na pistoni ya caliper ya breki kwenye pedi ya breki. Kadiri mgawo wa msuguano unavyoongezeka, ndivyo msuguano unavyoongezeka, lakini mgawo wa msuguano kati ya pedi ya breki na diski utabadilika kwa sababu ya joto kali linalotokana na msuguano, yaani, mgawo wa msuguano (μ) hubadilishwa na halijoto, kila aina ya pedi ya breki kwa sababu ya vifaa tofauti na mkunjo tofauti wa msuguano, kwa hivyo pedi tofauti za breki zitakuwa na halijoto bora ya kufanya kazi, Na kiwango kinachotumika cha halijoto ya kufanya kazi, hii ni lazima kila mtu ajue wakati wa kununua pedi za breki.
Uhamisho wa nguvu ya breki
Nguvu inayotolewa na pistoni ya caliper ya breki kwenye pedi ya breki inaitwa Nguvu ya Pedal. Baada ya nguvu ya dereva anayekanyaga kanyagio cha breki kuongezeka kwa kutumia lever ya utaratibu wa kanyagio, nguvu hiyo huongezeka kwa kuongeza nguvu ya utupu kwa kutumia kanuni ya tofauti ya shinikizo la utupu ili kusukuma pampu kuu ya breki. Shinikizo la kioevu linalotolewa na pampu kuu ya breki hutumia athari ya upitishaji wa nguvu isiyobanwa ya kioevu, ambayo hupitishwa kwa kila pampu ndogo kupitia mirija ya breki, na "kanuni ya PASCAL" hutumika kuongeza shinikizo na kusukuma pistoni ya pampu ndogo ili kutumia nguvu kwenye pedi ya breki. Sheria ya Pascal inarejelea ukweli kwamba shinikizo la kioevu ni sawa kila mahali kwenye chombo kilichofungwa.
Shinikizo hupatikana kwa kugawanya nguvu inayotumika na eneo lililoshinikizwa. Shinikizo linapokuwa sawa, tunaweza kufikia athari ya ukuzaji wa nguvu kwa kubadilisha uwiano wa eneo lililotumika na eneo lililoshinikizwa (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Kwa mifumo ya breki, uwiano wa jumla ya pampu kwa shinikizo la pampu ndogo ni uwiano wa eneo la pistoni la jumla ya pampu kwa eneo la pistoni la pampu ndogo.
