Mpasuko wa asili wa taa za nyuma za gari
Kupasuka kwa asili kwa taa za nyuma za gari (kupasuka bila nguvu za nje) husababishwa zaidi na mambo kama vile kuzeeka kwa nyenzo, mkazo wa halijoto, kasoro za nyenzo au muundo, na usakinishaji usiofaa.
Vipengele vya nyenzo na kuzeeka
Uzeekaji wa asili wa nyenzo: Baada ya matumizi ya muda mrefu, nyenzo za kifuniko cha taa huvunjika polepole na hupoteza nguvu kutokana na athari za mazingira kama vile mionzi ya urujuanimno na oksidi, na kusababisha nyufa.
Kasoro za nyenzo: Baadhi ya taa za nyuma za aina ya through hutumia vifaa ambavyo vinaweza kuwa na upinzani mdogo wa athari na havistahimili joto kali, na vinaweza kupasuka kutokana na udhaifu wakati wa matumizi ya kawaida.
Halijoto na msongo wa mazingira
Mkazo wa kubadilishana wa baridi na joto: Halijoto ya taa za nyuma hubadilika mara kwa mara wakati wa uendeshaji wa gari, na mkazo wa ndani unaotokana na upanuzi wa joto na mkazo wa nyenzo unaweza kujilimbikiza, na kusababisha kifuniko cha taa kupasuka kiasili.
Mambo ya Mazingira: Kuongezeka kwa joto kupita kiasi kwa eneo husika kunakosababishwa na unyevunyevu, maji kuingia, ukungu, au hitilafu za mzunguko pia kunaweza kuharakisha uchakavu wa nyenzo na kusababisha nyufa.
Vipengele vya usanifu na utengenezaji
Kasoro za muundo au uzalishaji: Ikiwa muundo wa taa ya mkia ya aina ya through-type hauna maana (kama vile kutotoa joto la kutosha au mkusanyiko wa msongo wa mawazo) au mchakato wa uzalishaji haujasanifiwa, huwa na uwezekano wa kupasuka hata bila nguvu ya nje.
Makosa ya usakinishaji: Ikiwa usakinishaji umesisitizwa kwa usawa au una pembe tofauti, kifuniko cha taa kinaweza kuwa na mkazo wa awali unaosababisha kupasuka kwa asili baada ya muda.
Wakati wa kutengeneza taa za aina ya through-type za gari (kwa kawaida hurejelea taa za nyuma za aina ya through-type au vipande vya taa vya LED vya aina ya through-type), tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuziba, upinzani wa hali ya hewa, upitishaji wa mwanga, na utangamano wa nyenzo. Kulingana na taarifa za hivi karibuni zinazopatikana hadharani, aina zifuatazo za gundi zinapendekezwa:
Mapendekezo maalum ya gundi ya ukarabati
Taa ya Gari ya TADHE Urekebishaji Bila Mshono wa Gundi ya UV
Sehemu kuu: Resini ya UV ya akriliki iliyorekebishwa
Mionzi ya UV sekunde 5-15 kwa ajili ya kupoa haraka
Uwazi wa hali ya juu, ugumu wa hali ya juu, sugu kwa joto la juu la 120°C, haipati rangi ya manjano chini ya mwanga wa jua kwa muda mrefu
Inaweza kung'arishwa na kung'arishwa moja kwa moja, bila dalili yoyote baada ya ukarabati
Inafaa kwa ajili ya ukarabati wa nyufa na kasoro za kifuniko cha taa
Gundi maalum ya UV ya kuziba (kama vile Gundi ya UV ya Kuziba Taa ya Gari ya TADHE)
Pia ya mfumo wa resini ya akriliki iliyorekebishwa ya UV
Muda wa kupoza ni sekunde 8-15, utendaji bora wa kuzuia maji na vumbi
Hutumika kuongeza ufungaji baada ya ukarabati ili kuzuia unyevu kuingia kwenye mwili wa taa
Suluhisho mbadala (zinafaa kwa shughuli zisizo za kitaalamu au matengenezo ya muda)
Gundi ya resini ya epoksi
Nguvu ya juu ya kuunganisha, sugu ya kutu, upinzani mzuri wa joto
Inahitaji kuchanganya resini na kikali cha kupoeza kwa uwiano, na muda wa kupoeza ni mrefu zaidi (kawaida saa kadhaa)
Inafaa kwa nyufa za kina au za aina ya nje, lakini inahitaji mahitaji ya juu ya uendeshaji
Gundi ya kioo ya silikoni
Kipengele kimoja, huponya kinapogusana na unyevu wa hewa
Upinzani mkubwa wa hali ya hewa, hubadilika kulingana na mabadiliko ya halijoto, na unyumbufu mzuri
Inafaa kwa viungo vya kuziba au nyufa ndogo, lakini ina uwazi na ugumu mdogo kuliko gundi ya UV
Viambatisho havipendekezwi
Gundi 502, gundi ya kawaida ya AB, gundi kali
Haivumilii joto la juu na mionzi ya UV, huelekea kuzeeka na kupasuka
Huenda ikaharibu nyenzo za plastiki za taa, na kusababisha ufa kupanuka
Kuziba vibaya, kushindwa kuzuia maji na vumbi kuingia kwa ufanisi
Tahadhari za upasuaji
Safisha uso: Tumia kisafishaji kisicho na upendeleo + kitambaa laini ili kufuta eneo lililopasuka, na ikiwa ni lazima, tumia pombe kwa kuondoa mafuta.
Matibabu ya kukausha: Hakikisha eneo la ukarabati ni kavu kabisa ili kuepuka mabaki ya mvuke wa maji.
Dhibiti kiasi: Epuka kumwagika kwa gundi inayoathiri upitishaji wa mwanga au kuchafua sehemu ya ndani ya taa.
Hali ya upoaji: Gundi ya UV inahitaji mwanga wa taa ya UV; gundi ya epoxy inahitaji muda wa kutosha wa upoaji (kawaida masaa 24).
Tathmini ya usalama: Ikiwa urefu wa ufa unazidi sentimita 5, una saketi za ndani au viakisi vilivyoharibika, inashauriwa kubadilisha kifaa badala ya kukirekebisha mwenyewe.
Ikiwa huna uhakika kuhusu operesheni hiyo, inashauriwa kuishughulikia katika karakana ya kitaalamu ya kutengeneza magari ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
