Njia ya kurekebisha kioo cha nyuma cha gari kilicholegea
Kioo cha nyuma cha gari kilicholegea kinaweza kurekebishwa kwa kukaza skrubu, kurekebisha sehemu ya mpira, kuimarisha kwa gundi ya kimuundo, au kubadilisha sehemu. Njia maalum ya kuchagua inategemea eneo la ulegevu.
Mbinu za ukarabati wa sehemu tofauti
Kulegeza skrubu: Tafuta skrubu kwenye msingi wa kioo cha nyuma au upande wa ndani wa mlango wa gari, na kwa baadhi ya mifano, huenda ukahitaji kufungua kifuniko cha mapambo na kutumia bisibisi ili kuzikaza kwa mwendo wa saa. Kiwango kinachopendekezwa ni 8-10 N·m.
Kulegeza kiungo cha mpira/rotor: Tafuta shimo la kurekebisha chini ya kioo cha kutazama nyuma na uweke kifaa maalum cha kurekebisha skrubu za kulegeza. Ikiwa kiungo cha mpira kitachakaa na pengo likizidi 2mm, badilisha sehemu ya awali ya kiungo cha mpira cha kiwandani.
Eneo lenye gundi legevu: Ikiwa kioo cha ndani cha nyuma kitajitenga na kioo cha mbele, safisha sehemu ya kugusa kwa kutumia alkoholi, paka gundi ya muundo maalum ya magari yenye halijoto ya juu (kama vile 3M DP420), na uibonyeze kwa nguvu.
Tahadhari za uendeshaji
Mwelekeo wa uzi: Baadhi ya mifumo ya Kijerumani ina muundo wa uzi wa nyuma. Thibitisha mwelekeo wa kuzunguka kabla ya kufanya kazi ili kuepuka kuteleza.
Usalama wa mzunguko: Unaposhughulika na vioo vya kielektroniki vya kutazama nyuma vinavyozuia mwangaza, tenganisha usambazaji wa umeme kabla ya kufanya kazi ili kuzuia uharibifu wa mzunguko.
Muda wa kupoza: Baada ya kuimarishwa kwa gundi ya muundo, kioo cha ndani cha kutazama nyuma kinahitaji kupoza kwa saa 2 wakati wa kiangazi na saa 4 wakati wa baridi. Epuka kutikisa kioo cha kutazama nyuma ndani ya saa 24.
Mapendekezo ya kushughulikia uharibifu mkubwa
Ubadilishaji wa sehemu: Ikiwa lenzi ya kioo ni legevu, unaweza kununua lenzi inayoendana kwa ajili ya uingizwaji; ikiwa msingi umeharibika au unahusisha utengano tata wa saketi, inashauriwa kubadilisha uunganishaji wa kioo cha kutazama nyuma.
Kioo cha kutazama nyuma cha gari ni kioo chenye mbonyeo, si lenzi yenye mbonyeo au lenzi yenye mbonyeo. Kinaweza kupanua uwanja wa kuona na kupunguza madoa yasiyoonekana, na kutengeneza picha pepe iliyo wima na iliyopunguzwa, na hivyo kuboresha usalama wa kuendesha gari. Ingawa kioo cha kutazama nyuma cha ndani kwa kawaida hutumia kioo cha ndege.
Sifa za macho za kioo chenye mbonyeo na tofauti kutoka kwa lenzi
Kioo cha nyuma cha gari ni kioo chenye mbonyeo, si lenzi: Lenzi zenye mbonyeo na lenzi zenye mbonyeo ni vipengele vinavyopitisha mwanga vinavyounda picha kupitia mbonyeo; huku kioo chenye mbonyeo kikiwa kioo kinachoakisi kinachotumia upande wa nje wa uso wa duara kuakisi mwanga. Kazi kuu ya kioo cha nyuma ni kuakisi mandhari nyuma ya gari, kwa hivyo hutumia kioo chenye mbonyeo badala ya lenzi.
Kanuni ya upigaji picha wa kioo chenye mbonyeo: Kioo chenye mbonyeo hutoa picha pepe iliyo wima na iliyopunguzwa, ambayo hufanya vitu vinavyoonekana kwenye kioo vionekane vidogo kuliko vilivyo katika uhalisia, lakini uwanja wa kuona ni mkubwa kuliko kioo cha ukubwa sawa. Sifa hii inatokana na athari tofauti ya kioo chenye mbonyeo kwenye mwanga, ikimruhusu dereva kutazama eneo pana la nyuma wakati wa kurudi nyuma, na hivyo kupunguza kwa ufanisi madoa yasiyoonekana.
Aina na kazi za vioo vya kuona nyuma vya gari
Kioo cha nje cha kutazama nyuma (kioo cha nyuma): Kwa kawaida huwekwa pande zote mbili za gari, hutumia muundo wa kioo chenye mbonyeo ili kupanua uwanja wa kuona na kumsaidia dereva kuchunguza hali za nyuma na pembeni, kuboresha usalama wa kuendesha na kurudi nyuma.
Kioo cha ndani cha kutazama nyuma: Kwa kawaida huwekwa mbele ya gari, hutumika kuchunguza sehemu ya nyuma ya gari, na nyingi hutumia vioo vya plane, na kutoa picha halisi isiyo na upotoshaji kwa uamuzi sahihi wa umbali. Hata hivyo, vioo vya ndani vya kutazama nyuma vya magari mengine vinaweza pia kuwa na kazi za kuzuia mwangaza au marekebisho ya kiotomatiki.
Kioo cha msaidizi: Kama vile kioo kidogo cha mviringo (kioo chenye pembe pana), pia ni kioo chenye mbonyeo na kinaweza kuunganishwa kwenye kioo cha kutazama nyuma ili kupanua zaidi uwanja wa kuona wa eneo maalum, mara nyingi hutumika kuchunguza eneo karibu na matairi au maeneo membamba.
Kanuni ya utendaji kazi wa kioo cha kutazama nyuma (yaani, kioo cha kutazama nyuma cha gari) inategemea zaidi tafakari ya macho na muundo wa mkunjo wa kioo, ikilenga kupanua uwanja wa kuona, kupunguza sehemu zisizoonekana, na kuongeza usalama wa kuendesha gari.
Kanuni kuu
Kanuni ya kuakisi: Kioo cha kutazama nyuma huakisi mwanga kutoka nyuma na pande za gari kupitia uso wa kioo, na kumruhusu dereva kuona hali ya barabara nyuma na pande. Hii ndiyo kanuni ya msingi ya utendaji kazi wa vioo vyote vya kutazama nyuma.
Muundo wa kioo chenye mbonyeo: Vioo vya nje vya mwonekano wa nyuma kwa kawaida hutumia vioo vyenye mbonyeo (upande wa nje wa uso wa duara kama uso unaoakisi), badala ya vioo vya pande zote au lenzi. Vioo vyenye mbonyeo vinaweza kutofautisha mwanga wa tukio, na kutengeneza picha pepe ambayo imesimama wima na ukubwa wake umepunguzwa, na hivyo kuwezesha uwanja mpana wa mwonekano ndani ya eneo dogo la uso wa kioo.
Vipengele vitatu vya uwanja wa maono:
Sehemu ya maono imedhamiriwa na mambo matatu yafuatayo:
Umbali kati ya macho ya dereva na uso wa kioo;
Ukubwa wa uso wa kioo;
Radius ya mkunjo wa uso wa kioo (kadiri mkunjo unavyokuwa mdogo, ndivyo uwanja wa maono unavyokuwa mpana zaidi).
Tabia za aina tofauti za vioo vya kutazama nyuma
Vioo vya nje vya kutazama nyuma (kushoto na kulia):
Nyingi ni vioo vyenye mbonyeo au vioo vyenye mbonyeo mwingi (ndege ya ndani, uso wa nje wenye mbonyeo), vinavyotoa uwanja mpana wa kuona lakini vyenye upotoshaji wa umbali;
Kioo cha nje cha kulia cha kutazama nyuma, kwani dereva yuko upande wa kushoto, kina eneo kubwa la kupofua, kwa hivyo mkunjo mkubwa mara nyingi hutumika kufunika vikwazo vya umbali wa karibu.
Vioo vya ndani vya nyuma (katikati ya sehemu ya ndani ya gari):
Nyingi ni vioo vya ndege, vinavyotoa picha halisi na isiyo na upotoshaji, hurahisisha uamuzi wa umbali wa magari nyuma;
Mifumo ya hali ya juu ina vioo vya ndani vya kutazama nyuma vinavyozuia mwangaza, ambavyo hupunguza kiotomatiki mwingiliano mkali wa mwanga kupitia teknolojia ya electrochromic.
Vioo vya chini ya mwonekano (hutumika zaidi katika magari makubwa):
Kwa kutumia vioo vinavyoakisi mwangaza vilivyounganishwa, picha za sehemu ya chini ya gari na matairi yanayozunguka huelekezwa mbele ya kiti cha dereva, na kusaidia kutazama eneo la kipofu chini.
Mageuzi ya utendaji kazi
Vioo vya kisasa vya kugeuza nyuma vimejumuisha kazi nyingi za akili:
Marekebisho ya umeme, kupasha joto na kuondoa mwangaza, kiotomatiki kuzuia mwangaza;
Ufuatiliaji jumuishi wa sehemu zisizoona, upigaji picha wa panoramiki wa 360°;
Baadhi ya mifano hutumia vioo vya kielektroniki vya kutazama nyuma (kamera + onyesho), vikibadilisha polepole lenzi za kimwili za kitamaduni.
Kumbuka: Baadhi ya vyanzo vinadai kimakosa kwamba vioo vya kutazama nyuma hutumia "kanuni ya kuakisi", lakini vyanzo vikuu vya mamlaka (kama vile Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) husema wazi kwamba kiini ni "kanuni ya kuakisi", na vioo vyenye mbonyeo hupata upigaji picha wa pembe pana kupitia kuakisi, na kuakisi sio utaratibu mkuu.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
