Kazi ya vali ya kudhibiti kihisi cha awamu ya camshaft ya gari
Jukumu kuu la vali ya udhibiti wa kihisi cha awamu ya camshaft ni kudhibiti uingiaji na uhamishaji wa injini, na hivyo kuboresha utendaji wa injini na uchumi wa mafuta . Hasa, vali ya udhibiti huathiri muda wa kufungua na kufunga wa vali kwa kubadilisha Pembe ya awamu ya camshaft, ambayo nayo huathiri ujazo wa uingiaji na moshi wa injini. Kanuni hii inaweza kusaidia injini kufikia ufanisi bora wa mwako na uchumi chini ya hali tofauti za kazi .
Kanuni ya kufanya kazi
Vali za udhibiti wa sensa ya awamu ya camshaft kwa kawaida hufanya kazi na vidhibiti vya awamu ya camshaft. Sensa inapogundua hali ya uendeshaji wa injini, ishara hupitishwa kwa ECU (kitengo cha udhibiti wa kielektroniki), na ECU hurekebisha nafasi ya vali ya udhibiti kulingana na ishara hizi, na hivyo kubadilisha Pembe ya awamu ya camshaft. Mchakato huu unafanywa kwa majimaji au kwa umeme, ambayo inaweza kutofautiana kulingana na modeli na muundo .
Athari ya hitilafu
Ikiwa vali ya udhibiti wa kipima awamu ya camshaft itashindwa, inaweza kusababisha utendaji mdogo wa injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa uzalishaji wa moshi. Kwa mfano, ikiwa vali ya udhibiti hairekebishi Pembe ya awamu kwa usahihi, inaweza kusababisha muda usio sahihi wa vali, na kuathiri ufanisi wa mwako, na kusababisha umeme mdogo na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Mapendekezo ya matengenezo
Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vali ya kudhibiti sensa ya awamu ya camshaft, inashauriwa kuangalia na kudumisha sehemu husika mara kwa mara. Hii ni pamoja na kuangalia ubora wa mafuta ya mfumo wa majimaji, kusafisha au kubadilisha vichujio vilivyoziba, na kuangalia miunganisho ya umeme mara kwa mara. Zaidi ya hayo, epuka kuendesha gari kwa muda mrefu katika mazingira magumu ili kupunguza uharibifu wa vali ya kudhibiti .
Dalili za kushindwa kwa vali ya kudhibiti sensor ya awamu ya camshaft ya magari ni pamoja na:
Ugumu au kutoweza kuwasha: ECU haiwezi kupata ishara ya nafasi ya camshaft, na kusababisha kuchanganyikiwa kwa muda wa kuwasha, na injini ni ngumu kuwasha.
mtetemo wa injini au kushuka kwa nguvu: hitilafu ya muda wa kuwasha inayosababisha mwako usiotosha, injini inaweza kutetemeka mara kwa mara, kuongeza kasi dhaifu.
matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, uzalishaji unaozidi kuwa mbaya: ECU inaweza kuingia katika "hali ya dharura", kwa kutumia vigezo vya sindano zisizobadilika, na kusababisha uchumi duni wa mafuta na uzalishaji mwingi wa moshi.
Taa ya hitilafu imewashwa: mfumo wa uchunguzi wa ndani (OBD) hugundua ishara isiyo ya kawaida ya kitambuzi na kusababisha msimbo wa hitilafu (km P0340).
kusimama au kutokuwa na utulivu : Wakati ishara ya kitambuzi inapokatizwa, ECU inaweza isiweze kudumisha kasi ya kawaida ya kutokuwa na utulivu, na kusababisha kusimama ghafla kwa injini .
Nguvu ndogo inayozalishwa: Baadhi ya mifumo hupunguza nguvu ya injini ili kulinda mfumo.
Sababu za kushindwa zinaweza kujumuisha:
Kihisi chenyewe kimeharibika: kuzeeka kwa vipengele vya kielektroniki vya ndani, kushindwa kwa vipengele vya uanzishaji wa sumaku, saketi fupi au saketi wazi.
Kushindwa kwa mzunguko au plagi: plagi imeoksidishwa au kulegea, kiungo kimechakaa, kimefupishwa au kimevunjwa (km na joto au panya).
Uvamizi wa uchafu au mafuta kwenye sensa: uchafu wa tope au chuma umeunganishwa kwenye uso wa sensa, na kuathiri mkusanyiko wa mawimbi.
Tatizo la usakinishaji : uwazi usiofaa wa kitambuzi (kwa mfano, umbali kati ya kitambuzi na gia ya camshaft ni mrefu sana), skrubu za kurekebisha zilizolegea .
Hitilafu zingine zinazohusiana: upangaji usio sahihi wa mkanda wa muda/mnyororo, hitilafu ya kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, hitilafu ya ECU, au kuingiliwa kwa sumakuumeme.
Mbinu za upimaji na ukarabati ni pamoja na:
Soma msimbo wa hitilafu : Tumia kifaa cha uchunguzi cha OBD kusoma msimbo wa hitilafu (kama vile P0340) na uthibitishe kama ni hitilafu ya kihisi cha camshaft .
Angalia nyaya na plagi ya kitambuzi: hakikisha plagi imelegea, imeharibika, waya wa waya haujaharibika, tengeneza au ubadilishe ikiwa ni lazima.
Safisha kitambuzi: Ondoa kitambuzi na uondoe mafuta ya uso au uchafu kwa kutumia kisafisha kabureta (kuwa mwangalifu ili kuepuka uharibifu wa kimwili).
Pima upinzani wa kihisi au ishara : Tumia kipima-sauti ili kujaribu kama upinzani wa kihisi unakidhi kiwango cha mwongozo; Tumia oscilloscope ili kuangalia kama umbo la wimbi la ishara ni la kawaida .
Badilisha kitambuzi : ikiwa itathibitishwa kuwa kitambuzi kimeharibika, badilisha sehemu za chapa asili au za kuaminika (zingatia uwazi na torque wakati wa usakinishaji).
Angalia mfumo wa muda: ikiwa hitilafu inahusiana na muda (kama vile meno ya kuruka mkanda wa muda), unahitaji kurekebisha tena alama ya muda.
Futa msimbo wa hitilafu na uiendeshe: futa msimbo wa hitilafu baada ya matengenezo, na ufanye jaribio la barabarani ili kuona kama hitilafu imeondolewa kabisa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
