Jukumu la kifaa cha kukaza gari ni lipi?
Kijazio cha magari ni sehemu muhimu ya mfumo wa majokofu wa kiyoyozi cha magari, jukumu lake kuu linajumuisha mambo yafuatayo:
Friji iliyobanwa
Kishinikiza huvuta gesi ya kupoeza yenye joto la chini na shinikizo la chini kutoka kwa kivukizaji, huibana hadi gesi yenye joto la juu na shinikizo la juu kupitia hatua ya kiufundi, na kisha kuipeleka kwenye kipoeza. Mchakato huu ni hatua muhimu katika mzunguko wa kupoeza na hutoa msingi wa udhibiti wa halijoto ndani ya gari.
Kifaa cha kupoeza jokofu
Kishinikiza huhakikisha kwamba jokofu huzunguka kupitia mfumo wa kiyoyozi. Jokofu la halijoto ya juu na shinikizo la juu huwa kioevu baada ya kupoa kwenye kondensa, na kisha huingia kwenye kivukiza kupitia vali ya upanuzi ili kunyonya joto ndani ya gari tena na kuyeyuka kuwa gesi ili kukamilisha mzunguko wa jokofu.
Rekebisha ufanisi wa kupoeza
Vikandamizaji vimegawanywa katika aina mbili: uhamishaji wa mara kwa mara na uhamishaji wa kutofautiana. Uhamishaji wa vikandamizaji vya uhamishaji wa mara kwa mara huongezeka kulingana na kasi ya injini na hauwezi kurekebisha kiotomatiki utoaji wa nguvu, huku vikandamizaji vya uhamishaji wa kutofautiana vikiweza kurekebisha kiotomatiki utoaji wa nguvu kulingana na halijoto iliyowekwa ili kuboresha ufanisi wa upoezaji.
Shinda upinzani wa mzunguko
Kishinikiza huwezesha mtiririko wa kipozeo katika mfumo wa kiyoyozi, na kuhakikisha kwamba kipozeo kinaweza kupitishwa vizuri kupitia vipengele mbalimbali ili kufikia athari ya kupoeza inayoendelea.
Kinga injini
Kwa kurekebisha shinikizo katika hifadhi ya gesi, kigandamizi kinaweza kusimamishwa na kupumzishwa, hivyo kulinda injini kwa kiwango fulani na kuepuka kuongeza matumizi ya mafuta kutokana na kazi inayoendelea.
Muhtasari: Kwa kubana na kusafirisha jokofu, kudhibiti ufanisi wa jokofu na kushinda upinzani wa mzunguko wa damu, vigandamizaji vya magari huhakikisha kwamba mfumo wa kiyoyozi cha magari unaweza kupoa vizuri na kutoa mazingira mazuri kwa abiria ndani ya gari. Ikiwa kigandamizaji kina hitilafu, utendaji kazi wa kupoeza wa kiyoyozi hauwezi kufanya kazi vizuri.
Sababu kuu za sauti isiyo ya kawaida ya "kutetemeka" kwa vigandamizaji vya magari zimejikita zaidi katika vipengele vitatu: mfumo wa mikanda, hitilafu ya clutch ya sumakuumeme na uchakavu wa ndani wa kigandamizaji. Zifuatazo ni sababu mahususi na suluhisho zinazolingana:
Sababu na matibabu ya sauti isiyo ya kawaida
Tatizo la mfumo wa ukanda
Mkanda uliolegea/unaozeeka: utasababisha kuteleza na kutetemeka na kutoa sauti isiyo ya kawaida. Ni muhimu kurekebisha mkao au kubadilisha mkanda mpya.
Kushindwa kwa gurudumu la mvutano: haja ya kubadilisha gurudumu la mvutano ili kurejesha mvutano wa ukanda
Kiunganishi cha sumakuumeme kisicho cha kawaida
Uharibifu wa fani: mmomonyoko wa mvua ni rahisi kusababisha fani isiyo ya kawaida ya clutch, inahitaji kubadilishwa kwa fani
Kibali kisichofaa: Kibali cha usakinishaji ni kikubwa sana au kidogo sana kinahitaji kurekebishwa upya hadi thamani ya kawaida ya 0.3-0.6mm
Kujihusisha mara kwa mara: angalia voltage ya jenereta, shinikizo la kiyoyozi ni la kawaida, epuka kuzidisha
Kishinikiza kina hitilafu
Mafuta yasiyotosha ya kulainisha: Ongeza mafuta maalum ya kugandisha kwa wakati unaofaa (inapendekezwa kubadilishwa kila baada ya miaka 2)
Uchakavu wa sahani ya pistoni/valvu: inahitaji utenganishaji wa kitaalamu, uingizwaji mkubwa wa mkutano wa kiyoyozi cha kiyoyozi
Jokofu lisilo la kawaida: jokofu nyingi au zisizotosha hutoa kelele ya mtiririko. Tumia kipimo cha shinikizo kugundua na kurekebisha
Sababu zingine zinazowezekana
Uingiliaji kati wa vitu vya kigeni: angalia kipengele cha kichujio cha kiyoyozi na mfereji wa hewa, safisha majani na vitu vingine vya kigeni
Jambo la mwangwi: mwangwi wenye vipengele vya sehemu ya injini kwa kasi maalum, haja ya kusakinisha pedi ya mshtuko
Mkengeuko wa usakinishaji : kigandamizi hakijaunganishwa na pulley ya jenereta. Sawazisha upya
Tatu, mapendekezo ya matengenezo
Ikiwa athari ya kupoeza itapungua kutokana na sauti isiyo ya kawaida, simamisha kiyoyozi mara moja na ukitume kwa ajili ya ukarabati. Uharibifu wa ndani wa compressor unaweza kusababisha uchafu wa chuma kuingia kwenye mfumo mzima wa kiyoyozi cha gari, na gharama za ukarabati zitaongezeka sana. Matengenezo ya kila siku yanapaswa kuzingatia:
Angalia mkanda kama umechakaa kabla ya majira ya joto kila mwaka
Badilisha kichujio cha kiyoyozi mara kwa mara (kilomita 10,000 kwa wakati inapendekezwa)
Epuka kulazimisha compressor kuanza baada ya uvujaji wa jokofu
Kumbuka: Sauti fupi ya "clack" inaweza kuwa sauti ya kawaida ya mfyonzo wa sumakuumeme wa clutch, lakini sauti isiyo ya kawaida inayoendelea inahitaji kuwa macho.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
