• kichwa_bango
  • kichwa_bango

Jetour x70 mfululizo wa sehemu mpya za magari Uingizaji wa otomatiki na vali ya kutolea nje-E4T16-1007011 Katalogi ya wasambazaji wa sehemu za bei nafuu bei ya zamani ya kiwanda

Maelezo Fupi:

Bidhaa Maombi: JETOUR

Bidhaa Oem No:1007011

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Muda wa Kuongoza: Hisa, Ikiwa Chini ya Pcs 20, Kawaida Mwezi Mmoja

Malipo: Amana ya Tt

Chapa ya Kampuni: CSSOT


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

Jina la Bidhaa Valve ya uingizaji na kutolea nje-E4T16
Maombi ya Bidhaa Jetour
Bidhaa Oem No 1007011
Org ya Mahali IMETENGENEZWA CHINA
Chapa CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Muda wa Kuongoza Hisa, Ikiwa Chini ya Pcs 20, Kawaida Mwezi Mmoja
Malipo TT Amana
Chapa ya Kampuni CSSOT
Mfumo wa Maombi Mfumo wa Chasi
Valve ya uingizaji na kutolea nje-E4T16-1007011
Valve ya uingizaji na kutolea nje-E4T16-1007011

Ujuzi wa bidhaa

Je, ni ulaji wa gari na valve ya kutolea nje

vali ya uingizaji wa magari na kutolea nje ni sehemu muhimu ya injini, yenye jukumu la kudhibiti uingiaji na mchakato wa kutolea nje wa injini.
Ufafanuzi na kazi za valves za ulaji na kutolea nje
(Valve ya Kuingiza) : Kazi kuu ya vali ya kuingiza ni kuvuta hewa ndani ya injini, kuichanganya na mafuta na kuichoma ili kutoa nguvu kwa injini. Kufungua na kufunga kwa vali ya kumeza kunadhibitiwa na camshaft ili kuhakikisha ufikiaji wa hewa laini kwenye silinda .
Valve ya kutolea nje : kazi ya vali ya kutolea nje ni kutolea moshi gesi baada ya kuwaka kwa injini, huku ikisaidia kutoa joto na kudumisha utendakazi wa kawaida wa injini. Kufungua na kufungwa kwa valve ya kutolea nje pia kunadhibitiwa na camshaft.
Tofauti kati ya valves za uingizaji na kutolea nje
Tofauti ya kiutendaji : Vali ya kuingiza inawajibika kwa uingizaji wa hewa, wakati vali ya kutolea nje inawajibika kwa gesi ya kutolea nje. Vali ya kuingiza kwa kawaida ni kubwa kuliko vali ya kutolea nje kwa sababu hewa zaidi inahitaji kushikiliwa.
Sifa za kimaumbile : Vali ya kutolea maji kwa kawaida iko kando ya injini karibu na mfumo wa kuingiza, na vali ya kutolea nje iko kwenye mwisho karibu na mfumo wa kutolea nje. Kwa kuongeza, kiasi cha vali ya kutolea maji kwa kawaida ni kubwa kuliko ile ya valve ya kutolea nje.
Kanuni ya kazi ya valves za uingizaji na kutolea nje
mchakato wa kumeza : vali ya kuingiza inapofunguliwa, hewa huingia kwenye silinda kupitia chujio cha hewa na kuchanganywa na mafuta yanayotolewa na bomba la sindano ya mafuta kwa ajili ya kuwaka.
mchakato wa kutolea nje : gesi ya kutolea nje baada ya mwako hutolewa kupitia vali ya kutolea nje, na huchukua sehemu ya joto ili kusaidia joto la injini.
Maendeleo ya kiufundi ya valves za ulaji na kutolea nje
Pamoja na maendeleo ya teknolojia, teknolojia ya valve nyingi hutumiwa sana. Injini za kisasa mara nyingi huwa na vali nyingi kwa kila silinda, kama vile vali nne au zaidi, ili kuboresha ufanisi wa ulaji na ubora wa mwako. Muundo huu huruhusu mafuta na gesi kuchanganyika kwa usawa zaidi na kuwaka kikamilifu zaidi, hivyo kuboresha utendaji wa injini na uchumi wa mafuta.
Kazi kuu za sehemu ya kuingilia ya gari na vali ya kutolea nje ni pamoja na udhibiti wa uingizaji hewa na mafuta, utupaji wa gesi ya kutolea nje na uondoaji wa joto. Valve ya ulaji ni wajibu wa kuchora hewa ndani ya injini, kuchanganya na mafuta na kuwaka ili kutoa nguvu kwa injini; Valve ya kutolea nje inawajibika kwa kutoa gesi ya kutolea nje baada ya mwako, na husaidia injini kuondokana na joto, kuweka joto la ndani linafaa.
Kitendo cha valve ya ulaji
Kazi kuu ya valve ya ulaji ni kuteka hewa ndani ya injini na kuchanganya na mafuta kwa ajili ya mwako. Kufungua na kufungwa kwa vali ya kuingiza kunadhibitiwa na camshaft ya injini ili kuhakikisha kwamba hewa ya kutosha inatolewa kwa wakati unaofaa ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini na pato la nguvu.
Valve ya kuingiza kwa kawaida hutengenezwa kuwa kubwa zaidi ili kuvuta hewa zaidi kadiri pistoni inavyosogea chini.
Jukumu la valve ya kutolea nje
Kazi kuu ya valve ya kutolea nje ni kutekeleza gesi ya kutolea nje kutoka kwa injini baada ya mwako na kusaidia injini kuondokana na joto. Ufunguzi na kufungwa kwa valve ya kutolea nje pia hudhibitiwa na camshaft, kuhakikisha kwamba gesi ya kutolea nje hutolewa kwa wakati unaofaa ili kuzuia injini kutoka kwa joto. Muundo wa vali ya kutolea moshi ni ndogo kiasi na inalenga kwenye gesi ya kutolea nje yenye ufanisi.
Kanuni ya kazi na sifa za kimuundo za valves za kuingiza na kutolea nje
Vipu vya ulaji na kutolea nje hufunguliwa na kufungwa na udhibiti wa camshaft. Camshaft inaendesha harakati za valve kupitia harakati za mitambo ili kutambua kubadili kwa valve ya ulaji na valve ya kutolea nje. Valve ya ulaji inafunguliwa wakati pistoni inakwenda chini ili kuvuta hewa; Vali ya kutolea nje hufunguka wakati bastola inaposogea juu ili kutoa gesi ya kutolea nje .
Kwa kuongezea, teknolojia ya valvu nyingi pia inatumika katika injini za kisasa za magari, zenye vali nyingi kwa kila silinda ili kuboresha utumiaji na ufanisi wa kutolea nje.

Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!

Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.

cheti

cheti
cheti 1
cheti2
cheti2

Taarifa za bidhaa

展会221

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana