Jinsi mto wa kusimamishwa kwa gari unavyofanya kazi
Kanuni ya kazi ya mto wa kusimamishwa kushoto wa gari ni pamoja na muundo na utendakazi wake. Mto wa kusimamishwa kawaida huwekwa kwenye chasi ya gari na hufanya kama buffer na kifyonza cha mshtuko. Sio tu vifaa rahisi vya bafa, lakini pia vina anuwai ya kazi:
kufyonzwa kwa mshtuko na mshtuko : mto wa kusimamishwa unaweza kunyonya mshtuko na athari ya gari wakati wa kuendesha gari, kupunguza hisia za msukosuko wa mwili, na kutoa uzoefu thabiti zaidi wa kuendesha.
kuzuia kupigwa kwa injini : katika kuongeza kasi na kusimama kwa gari, mto wa kusimamishwa unaweza kuzuia injini kuruka mbele na nyuma, kulinda makazi ya flywheel na sehemu zingine kutokana na uharibifu.
nishati iliyofyonzwa : kupitia utawanyiko wa nguvu, nguvu ya athari inabadilishwa kuwa nishati ya joto, kupunguza athari kwa mwili, kuboresha faraja ya safari.
Tabia za muundo
Mto wa kusimamishwa kawaida hujumuishwa na chemchemi kuu ya mpira na msingi. Chemchemi kuu ya mpira imeunganishwa na uimarishaji wa chuma chini yake ili kuimarisha uimara wake wa muundo na uimara .
Kwa kuongezea, muundo wa mto wa kusimamishwa pia unajumuisha kifyonzaji cha juu cha mshtuko na kifyonzaji cha chini cha mshtuko, ambacho huunganishwa kupitia mashimo ili kuunda groove ya pete, na kuimarisha zaidi nguvu zake za kimuundo na upinzani wa kuvaa.
Kazi kuu za mto wa kusimamishwa kwa kushoto wa gari ni pamoja na usaidizi, kikomo na kutengwa kwa vibration. .
kazi ya usaidizi : Kazi ya msingi zaidi ya mfumo wa kusimamishwa ni kuunga mkono treni ya umeme, kuhakikisha kuwa iko katika nafasi nzuri, na kuhakikisha kuwa mfumo mzima wa kusimamishwa una muda wa kutosha wa huduma. Kupitia usaidizi, uzito wa injini unashirikiwa na kuhamishwa kwa ufanisi, ili gari lisalie thabiti wakati wa kuendesha.
utendakazi wa kikomo : katika kesi ya injini kuwasha, kuwaka, kuongeza kasi na kupunguza kasi ya gari na hali zingine za muda mfupi na mtikisiko wa ardhini, mfumo wa kusimamishwa unaweza kupunguza kwa ukamilifu uhamishaji wa juu wa treni ya nguvu, kuzuia kugongana na sehemu zinazozunguka, na kuhakikisha kazi ya kawaida ya nguvu. Hii inaweza kuboresha ufanisi wa uendeshaji wa gari, kupanua maisha ya injini, kuhakikisha usalama na kutegemewa kwa gari.
kiendesha maboksi : kusimamishwa kama kiunganishi kati ya chasi na injini, sio tu kuzuia mtetemo wa injini kuelekea mwilini, lakini pia kuzuia athari ya msisimko usio sawa wa ardhini kwenye treni ya nguvu. Kupitia kutenganisha mtetemo, mfumo wa kupachika hupunguza athari ya mtetemo wa injini kwenye vipengele vingine vya gari, huboresha starehe ya safari, hupunguza kelele, na hulinda injini dhidi ya athari zisizo sawa za ardhini, kupanua maisha ya injini.
Kwa kuongeza, uharibifu wa mto wa kusimamishwa unaweza kuathiri uendeshaji mzuri na faraja ya gari. Kwa mfano, ikiwa pedi ya mpira kati ya mabano isiyobadilika ya injini na fremu itafeli au kuwa ngumu, haitaweza kunyonya matuta kwenye gari, na kusababisha mtetemo wakati wa operesheni ya injini, na kuathiri utendakazi mzuri wa gari na faraja ya safari.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
