Je! ni mto wa kusimamishwa wa kulia wa gari
mto wa kusimamishwa kwa kulia wa gari ni sehemu ya mfumo wa kusimamishwa wa chasi ya gari, iliyosakinishwa zaidi kati ya injini na fremu, ina jukumu la kufyonzwa kwa mshtuko, kusaidia na kupunguza uhamishaji wa injini. Hasa, mto wa kupachika wa kulia kwa kawaida huwa upande wa kulia wa injini na hutumiwa kupunguza mtetemo na kelele zinazotolewa wakati wa operesheni ya injini na kulinda injini na vifaa vingine vya mitambo dhidi ya uharibifu.
Kitendo cha kusimamisha mto cha kulia
kifyonza mshtuko : mto wa kuning'inia wa kulia unaweza kunyonya na kupunguza mtetemo unaotolewa wakati injini inafanya kazi, ili kuhakikisha uthabiti wa gari.
usaidizi : Inaauni treni ya nguvu ili kuhakikisha kuwa injini inafanya kazi katika mkao unaofaa na kuepuka uhamishaji unaosababishwa na mtetemo.
uhamishaji mdogo : chini ya hali ya muda mfupi ya kuanza kwa gari, kukwama, kuongeza kasi na kupunguza kasi, mto wa kusimamishwa unaweza kuzuia uhamishaji wa juu zaidi wa injini, kuzuia kugongana na sehemu zinazozunguka, na kuhakikisha kazi ya kawaida ya nishati.
Utendaji wa makosa na njia za matengenezo
Ikiwa mto wa kulia wa mlima hautafaulu (kama vile kugumu, kuvunjika, au kuanguka), shida zifuatazo zinaweza kutokea:
Kuongezeka kwa mtetemo na kelele : Mtetemo na kelele kubwa zaidi hutolewa wakati injini inafanya kazi.
Kupiga kwa injini : Injini inaweza kuruka na kurudi wakati wa kuongeza kasi na kusimama, na kusababisha uharibifu wa vipengele vinavyohusiana.
Kushindwa kwa mfumo wa upokezaji : shimoni ya kiendeshi hujipenyeza na kuzimika, na gia kuu ya upitishaji hubeba mzigo wa athari, na kuongeza kasi ya uchakavu.
Ili kudumisha hali ya kawaida ya kazi ya mto wa kusimamishwa sahihi, inashauriwa kuangalia kuvaa na kuzeeka kwa mto mara kwa mara na kuibadilisha wakati ni lazima. Ikiwa gari litapatikana kuwa na mtetemo au kelele isiyo ya kawaida wakati wa kuendesha, angalia hali ya mto wa kusimamishwa haraka iwezekanavyo.
Kazi kuu za mto wa kusimamisha kulia wa gari ni pamoja na usaidizi, uwekaji nafasi na utengaji wa mtetemo. .
kazi ya usaidizi : Kazi ya msingi zaidi ya mfumo wa kusimamishwa ni kuunga mkono mafunzo ya nguvu, kuhakikisha kuwa iko katika nafasi nzuri, na kuhakikisha kuwa mfumo mzima wa kusimamishwa una maisha ya kutosha ya huduma. Kupitia usaidizi, uzito wa injini unashirikiwa na kuhamishwa kwa ufanisi, ili gari liwe thabiti wakati wa kuendesha.
utendakazi wa kikomo : katika kesi ya injini kuwasha, kuwaka, kuongeza kasi na kupunguza kasi ya gari na hali zingine za muda mfupi na nguvu tofauti za mwingiliano (kama vile ardhi yenye mashimo), kusimamishwa kunaweza kuzuia uhamishaji wa juu zaidi wa treni ya nguvu, kuzuia mgongano na sehemu zinazozunguka, na kuhakikisha kazi ya kawaida ya nguvu. Hii inaweza kuboresha ufanisi wa uendeshaji wa gari, kupanua maisha ya injini, kuhakikisha usalama na kutegemewa kwa gari.
kiendesha maboksi : kusimamishwa kama kiunganishi kati ya chasi na injini, sio tu kuzuia mtetemo wa injini kuelekea mwilini, lakini pia kuzuia athari ya msisimko usio sawa wa ardhini kwenye treni ya nguvu. Kupitia kutenganisha mtetemo, mfumo wa kupachika hupunguza athari ya mtetemo wa injini kwenye vipengele vingine vya gari, huboresha starehe ya safari, hupunguza kelele, na hulinda injini dhidi ya athari zisizo sawa za ardhini, kupanua maisha ya injini.
Kwa kuongeza, milima ya injini ya kushoto na ya kulia inaweza pia kuboresha usawa na utendaji wa uendeshaji wa gari, na kutawanya katikati ya mvuto wa injini kwa pande zote mbili za gari, na kufanya gari kuwa imara zaidi na laini. Wakati huo huo, inasaidia pia kuboresha utendakazi na kuegemea kwa injini, ili injini iweze kuchukua jukumu bora na kupunguza tukio la kutofaulu.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
