Je, cheche za cheche za gari ni nini
Spark plug ni sehemu ya msingi ya mfumo wa kuwasha injini ya petroli, ambayo hutoa cheche za umeme kupitia utokaji wa volteji ya juu kati ya elektrodi na kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda ili kuendesha uendeshaji wa injini.
Ufafanuzi wa plagi ya cheche na vitendaji vya msingi
Ufafanuzi wa kimsingi
Spark Plug (Spark Plug) ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuwasha injini ya petroli, imewekwa juu ya kichwa silinda, kuwajibika kwa ajili ya kuanzisha high voltage umeme katika chumba mwako, kwa njia ya kutokwa kwa pengo electrode kuzalisha cheche za umeme, kuwasha mchanganyiko USITUMIE katika silinda (petroli na hewa harakati), na hivyo kuzalisha nishati ya pistoni. Kwa sababu ya jukumu lake la msingi, mara nyingi huitwa "kipengele cha kuwasha" au "pacemaker ya moyo" ya gari.
Jinsi inavyofanya kazi
Voltage ya juu (kawaida 15,000 hadi 30,000 volts) hupitia electrode ya kati ya cheche ya cheche, kuvunja pengo la hewa kati ya electrode ya upande na channel ya ionization na ikitoa cheche.
Halijoto ya cheche ni ya juu kama 2000 ~ 3000℃, ambayo inaweza kuwasha mchanganyiko mara moja, na kusababisha mwako na upanuzi kufanya kazi.
Muundo na aina ya kuziba cheche
sehemu kuu
Ikiwa ni pamoja na nati ya wiring, kizio, elektrodi ya katikati, elektrodi ya upande, ganda la chuma, n.k. Nyenzo za elektrodi (kama vile aloi ya nikeli, platinamu, iridiamu, n.k.) huathiri moja kwa moja upitishaji na uhai.
Makundi ya kawaida
Kulingana na thamani ya kalori : imegawanywa katika aina ya baridi (utengano wa joto la juu, unaofaa kwa injini ya nguvu ya juu) na aina ya moto (utoaji wa joto la chini, unafaa kwa injini ya uwiano wa chini wa mgandamizo).
kwa muundo wa elektrodi : kama vile nguzo ya upande mmoja, nguzo ya pande nyingi (kama vile nguzo ya pande tatu ili kuboresha utegemezi wa kuwasha).
kwa nyenzo : cheche za aloi ya nikeli (kiuchumi na cha kudumu), cheche za dhahabu za iridium (utendaji wa juu na matumizi ya chini ya nishati), n.k.
Umuhimu na utendaji wa plugs za cheche
Utendaji wa injini
Muda sahihi wa kuwasha huathiri moja kwa moja pato la nishati na ufanisi wa mafuta. Kuwasha mapema sana husababisha mlipuko, mwako uliochelewa sana hautoshi.
Kuharibika kwa plugs za cheche kunaweza kusababisha ugumu wa kuanza, jita isiyo na kazi, au kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Urekebishaji wa mazingira
Ili kuhimili halijoto ya juu (maelfu ya nyuzi joto Selsiasi), shinikizo la juu na kutu kwa kemikali, plugs za cheche za hali ya juu huimarishwa na nyenzo maalum kama vile dhahabu ya ruthenium.
Ushauri wa utunzaji na uteuzi
mzunguko wa kubadilisha : cheche za aloi ya nikeli ya kawaida ya kilomita 30,000, dhahabu ya platinamu/iridiamu hadi kilomita 6-100,000.
kanuni ya uteuzi : haja ya kulinganisha muundo wa injini, kipaumbele cha vipimo asili, epuka uingizwaji wa nasibu wa thamani ya joto au aina ya elektrodi.
Kwa maelezo zaidi kuhusu muundo maalum (kama vile NGK ruthenium gold spark plug) au utendakazi wa hitilafu, unaweza kuchanganya mwongozo wa gari au majaribio ya kitaalamu.
Ishara kuu za onyo kwamba gari linahitaji kuchukua nafasi ya cheche za cheche ni pamoja na ugumu wa kuanza, kupoteza nguvu, kasi isiyo ya kawaida ya kufanya kitu, ongezeko lisilo la kawaida la matumizi ya mafuta na taa za injini. Dalili hizi kwa kawaida huhusiana na kuzorota kwa ufanisi wa kuwasha unaosababishwa na plagi za kuzeeka za cheche au amana za kaboni, na zinahitaji kuangaliwa na kubadilishwa kwa wakati ili kuepuka uharibifu zaidi wa injini.
Dalili kuu na msingi wa hukumu
Uanzishaji mgumu au usio thabiti
Wakati baridi inapoanza, ni muhimu kuwasha moto mara kadhaa, au kasi ya injini inabadilika sana baada ya kuanza. Hii ni hasa kutokana na kuvaa kwa elektrodi ya kuziba cheche na kusababisha nishati ya kutosha ya kuwasha, ambayo haiwezi kuwaka moto wa gesi mchanganyiko. .
Ukosefu wa nguvu na kuongeza kasi
Mwitikio wa throttle ni polepole wakati wa kuendesha gari, na nguvu hupungua sana wakati wa kuzidi au kupanda. Nguvu isiyotosha ya kuwasha cheche itasababisha mwako usiofaa na kupunguza ufanisi wa pato la injini. .
Jita isiyo na kazi au mtetemo usio wa kawaida wakati wa kuendesha gari
Jita ya injini inaonekana wazi wakati gari limesimama, au mtetemo wa mwili unaimarishwa kwa kasi ya chini. Jambo hili mara nyingi husababishwa na amana ya kaboni ya kuziba cheche au pengo lisilo la kawaida la elektrodi linalosababishwa na uwashaji usio na usawa, na kusababisha kazi ya silinda haijaratibiwa. .
Matumizi ya mafuta yameongezeka kwa kiasi kikubwa
Ongezeko la ghafla la matumizi ya mafuta bila sababu zingine dhahiri (kama vile shinikizo la tairi lisilotosha) linaweza kuhusishwa na mwako wa kutosha wa mafuta kutokana na kupungua kwa ufanisi wa kuwasha cheche. Mwako usio kamili wa petroli sio tu kupoteza, lakini pia huongeza tatizo la mkusanyiko wa kaboni.
Taa ya taabu ya injini imewashwa
Ikiwa gari la kisasa linatambua mfumo usio wa kawaida wa kuwasha, itasababisha mwanga wa kosa kupitia mfumo wa uchunguzi wa OBD, na ni muhimu kutumia vifaa vya kitaaluma ili kusoma msimbo wa kosa kwa uthibitisho kwa wakati. .
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
