Condenser hufanya kazi kwa kupitisha gesi kupitia tube ndefu (kawaida inaunganishwa kwenye solenoid), kuruhusu joto kutoka kwenye hewa inayozunguka. Vyuma kama vile shaba hupitisha joto vizuri na mara nyingi hutumika kusafirisha mvuke. Ili kuboresha ufanisi wa condenser, kuzama kwa joto na utendaji bora wa upitishaji wa joto mara nyingi huongezwa kwenye mabomba ili kuongeza eneo la kusambaza joto ili kuharakisha uharibifu wa joto, na uingizaji wa hewa unaharakishwa na shabiki ili kuondoa joto. Kanuni ya friji ya jokofu ya jumla ni kwamba compressor inasisitiza kati ya kazi kutoka kwa joto la chini na gesi ya shinikizo la chini ndani ya joto la juu na gesi ya shinikizo la juu, na kisha hujumuisha kwenye joto la kati na kioevu cha shinikizo la juu kupitia condenser. Baada ya valve ya koo kupigwa, inakuwa joto la chini na kioevu cha shinikizo la chini. Joto la chini na shinikizo la chini la kioevu la kufanya kazi hutumwa kwa evaporator, ambapo evaporator inachukua joto na huvukiza ndani ya joto la chini na mvuke ya shinikizo la chini, ambayo husafirishwa kwa compressor tena, na hivyo kukamilisha mzunguko wa friji. Mfumo wa friji ya ukandamizaji wa mvuke wa hatua moja unajumuisha vipengele vinne vya msingi: compressor ya friji, condenser, valve ya throttle na evaporator. Wao huunganishwa kwa mfululizo na mabomba ili kuunda mfumo wa kufungwa. Jokofu huzunguka kila wakati kwenye mfumo, hubadilisha hali yake na kubadilishana joto na ulimwengu wa nje
