Hivi majuzi, nimepata jambo la kuvutia sana, pamoja na uboreshaji endelevu wa ujazo wa biashara ya magari yaliyotumika, wamiliki wa uwezo wa kufanya kazi kwa mikono wanazidi kuwa na nguvu, inaonekana kwamba uelewa wa kila mtu kuhusu gari umeboreshwa hadi kiwango sawa, kwa maana maarifa ya msingi ya gari pia ni hazina, kwa hivyo wamiliki wengi zaidi huchagua kufanya "kuchukua gari" lao wenyewe. Hasa miradi rahisi ya matengenezo, kama vile kubadilisha hewa, kipengele cha kiyoyozi, ukaguzi rahisi wa vipuri vya gari na kadhalika.
Lakini bado kuna wamiliki wengi ambao hawafanyi matengenezo kwa usahihi, zaidi ya kutumia pesa nyingi. Kwa hivyo leo, "mzunguko wa ubadilishaji wa kichujio cha hewa" uelezee.
Jukumu la kipengele cha kichujio cha hewa
Kazi ya kipengele cha kichujio cha hewa ni rahisi sana, kwa ufupi ni kuchuja uchafu wa chembe chembe kwenye kifaa cha hewa. Kwa sababu injini inahitaji kiasi kikubwa cha kuvuta hewa wakati wa kufanya kazi, kichujio cha kichujio cha hewa kitachuja "chembe zinazoweza kupumuliwa" hewani, na kisha kuingia kwenye silinda (ya kuingilia au) na mwako mchanganyiko wa petroli, ikiwa kichujio cha hewa hakiwezi kucheza athari ya kuchuja inayofaa, chembe kubwa zaidi hewani zitaingia kwenye mwako wa injini, baada ya muda zitasababisha hitilafu mbalimbali, Mojawapo ya hitilafu za kawaida ni silinda ya kuvuta!
Kipengele cha kiyoyozi kitabadilishwa lini?
Kuhusu swali la ni lini kichujio cha kiyoyozi kinapaswa kubadilishwa, chapa tofauti zinaweza kupata majibu tofauti, baadhi ya watu wanapendekeza kubadilishwa mara moja kilomita 10,000, baadhi ya watu wanapendekeza kubadilishwa mara moja kilomita 20,000!! Kwa kweli, ubadilishaji wa kichujio cha hewa unahitaji kuona hali halisi, kama vile katika baadhi ya maeneo yenye mchanga mkubwa, vumbi, bwana alipendekeza kwamba mmiliki anapaswa kuangalia kichujio cha hewa kila wakati anapofanya matengenezo, na kufupisha mzunguko wa uingizwaji, inapobidi. Na katika baadhi ya miji yenye hewa safi kiasi, mzunguko wa uingizwaji unaweza kupanuliwa ipasavyo.
