MAXUS G10 C00041474 Bampa ya Mbele ya Ubora wa Juu kwa Saic

Maelezo Mafupi:

Matumizi ya Bidhaa: SAIC MAXUS G10

Bidhaa za OEM NO: C00041474

Shirika la Mahali: ILIYOTENGENEZWA CHINA

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA

Muda wa Kuongoza: Hisa, ikiwa chini ya PCS 20, kawaida mwezi mmoja

Malipo: Amana ya TT

Chapa ya Kampuni: CSSOT

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za Bidhaa

Jina la Bidhaa	Bampa ya Mbele
Matumizi ya Bidhaa	SAIC MAXUS G10
Bidhaa za OEM HAPANA	C00041474
Shirika la Mahali	IMETENGENEZWA CHINA
Chapa	CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA
Muda wa Kuongoza	Hisa, ikiwa chini ya PCS 20, kawaida mwezi mmoja
Malipo	Amana ya TT
Chapa ya Kampuni	CSSOT
Mfumo wa Maombi	Mfumo wa chasisi

Maarifa ya Bidhaa

Maendeleo na mageuzi

Miaka mingi iliyopita, mabampa ya mbele na ya nyuma yalitengenezwa kwa nyenzo za chuma. Yalipigwa mhuri kwenye chuma cha mfereji chenye umbo la U chenye unene wa zaidi ya milimita 3. Uso ulikuwa umefunikwa kwa chrome na kuunganishwa au kuunganishwa kwa kutumia boriti ya fremu ya longitudinal. Kulikuwa na pengo kubwa kwenye mwili. Ilionekana kuwa sehemu ya ziada, ambayo ilionekana kuwa mbaya sana.

Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari na matumizi makubwa ya plastiki za uhandisi katika tasnia ya magari, bamba la magari, kama kifaa muhimu cha usalama, pia limeelekea kwenye barabara ya uvumbuzi. Kwa sasa, pamoja na kudumisha kazi ya awali ya ulinzi, bamba la mbele na la nyuma linapaswa pia kufuata maelewano na umoja na umbo la mwili na uzani wao wenyewe. Bamba la mbele na la nyuma la magari limetengenezwa kwa plastiki, ambayo huitwa bamba la plastiki.

Athari

Bamba lina kazi za ulinzi wa usalama, kupamba gari na kuboresha sifa za aerodynamic za gari. Kwa upande wa usalama, linaweza kuchukua jukumu la buffer katika tukio la ajali ya kasi ya chini na kulinda mwili wa mbele na nyuma; Inaweza kuwalinda watembea kwa miguu katika tukio la ajali na watembea kwa miguu. Kwa upande wa mwonekano, ni mapambo na imekuwa sehemu muhimu ya kupamba mwonekano wa magari; Wakati huo huo, bamba la gari pia lina athari fulani ya aerodynamic.

Wakati huo huo, ili kupunguza majeraha kwa abiria katika ajali za pembeni, bamba za milango kwa kawaida huwekwa kwenye magari ili kuongeza athari za milango dhidi ya mgongano. Njia hii ni ya vitendo na rahisi, bila mabadiliko mengi katika muundo wa mwili, na imetumika sana. Mapema kama katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Shenzhen ya 1993, Honda Accord ilifungua sehemu ya mlango ili kuionyesha bamba la mlango kwa hadhira ili kuonyesha utendaji wake mzuri wa usalama.