Kazi ya pedi za breki za mbele za gari
Youdaoplaceholder0 Kazi kuu ya pedi za breki za mbele za gari ni kupunguza kasi au kusimamisha gari kwa breki za msuguano. Dereva anapokanyaga breki, pedi za breki husugua diski ya breki (au ngoma ya breki), kubadilisha nishati ya kinetiki ya gari kuwa nishati ya joto na kuiondoa ili kuhakikisha mfumo wa breki unaendelea kufanya kazi kwa ufanisi.
Kanuni ya kazi ya pedi za kuvunja
Vipande vya kuvunja vinajumuishwa na sahani za chuma, tabaka za insulation za joto za wambiso na vitalu vya msuguano. Safu ya insulation imeundwa kwa nyenzo zisizo za conductive na imeundwa ili kuhami joto linalozalishwa wakati wa kuvunja. Kizuizi cha msuguano kimeundwa kwa nyenzo za msuguano na wambiso, na wakati wa kuvunja, hubanwa dhidi ya diski ya breki na ngoma ya breki ili kutoa msuguano, na hivyo kufikia madhumuni ya kupunguza kasi ya breki ya gari.
Aina na vifaa vya pedi za kuvunja
Pedi za breki zinaweza kugawanywa katika aina mbalimbali kulingana na nyenzo zao, kama vile pedi za breki za nusu-metali, vifaa vya msuguano wa NAO, vifaa vya msuguano wa metali ya unga, na vifaa vya msuguano wa nyuzi za kaboni, n.k. Nyenzo tofauti za pedi za breki hutofautiana katika ukinzani wa abrasion, athari ya breki na utumiaji.
Mzunguko wa uingizwaji na mapendekezo ya matengenezo ya pedi za breki
Mzunguko wa kubadilisha pedi za breki huathiriwa na mambo kama vile tabia ya kuendesha gari, hali ya barabara na vifaa. Kwa ujumla, mzunguko wa kubadilisha pedi za breki za mbele za gari la kawaida la familia ni kilomita 30,000-50,000, na kwa pedi za breki za nyuma ni kilomita 50,000-80,000.
Wamiliki wa gari wanapaswa kuangalia mara kwa mara unene wa usafi wa kuvunja. Wakati unene unapungua hadi theluthi moja ya unene wa awali, wanapaswa kubadilishwa kwa wakati. Kwa kuongezea, wakati wa kubadilisha, tumia pedi asili za breki za kiwanda, na baada ya kubadilisha, bonyeza kwa upole kanyagio cha breki mara chache ili kuondoa pengo kati ya diski ya breki na kiatu.
Pedi ya breki ya mbele ni pedi ya breki iliyosakinishwa katika mfumo wa breki wa gurudumu la mbele la gari, ambalo kazi yake kuu ni kupunguza mwendo au kusimamisha gari kwa msuguano. Pedi za breki zimeundwa na nyuma ya chuma, kizuizi cha msuguano, safu ya insulation ya wambiso na vifaa vingine, kizuizi cha msuguano ndio sehemu ya msingi, inayoundwa na nyenzo zinazostahimili msuguano na wambiso, msuguano wa diski ya breki au ngoma ya breki wakati wa kuvunja, na hivyo kupunguza kasi.
Mzunguko wa uingizwaji na mapendekezo ya matengenezo
Pedi za breki za mbele za gari la kawaida la kibinafsi kwa ujumla zinahitaji kubadilishwa kila kilomita 30,000 hadi 50,000 za kuendesha. Walakini, mzunguko maalum wa uingizwaji haujawekwa. Inathiriwa na hali ya barabara, tabia ya kuendesha gari na mzunguko wa matumizi ya breki. Ikiwa unahisi breki ni laini au umbali wa breki ni mrefu, au unasikia sauti ya metali ya msuguano, pedi za breki zinaweza kuchakaa hadi kikomo na zinahitaji kubadilishwa.
Vipande vya kuvunja vya vifaa tofauti na mali zao
Kuna vifaa vitatu kuu vya pedi za kuvunja: nusu-metali, chini ya metali na kauri. Pedi za kuvunja nusu-metali ni za kawaida na za bei nafuu, zinafaa kwa magari ya kawaida ya familia. Pedi za breki zenye chuma kidogo zina utendakazi bora na kwa kawaida hutumiwa katika magari ya masafa ya kati. Pedi za kauri za kuvunja zina utendaji bora, lakini pia ni ghali zaidi na mara nyingi hutumiwa katika magari ya juu. Wakati wa kuchagua pedi za breki, inashauriwa kuzingatia aina ya gari na hali ya kuendesha gari kwa undani ili kuhakikisha usalama na faraja ya kuendesha.
Dhihirisho kuu la kushindwa kwa pedi ya breki ya mbele ni pamoja na mtikisiko wa breki, kelele isiyo ya kawaida ya breki, kulainisha breki au ugumu, kupotoka kwa breki au kupotoka, . Hitilafu hizi haziathiri tu uzoefu wa kuendesha gari lakini pia zinaweza kusababisha tishio kubwa kwa usalama wa kuendesha gari.
Sababu na athari za malfunction
Youdaoplaceholder0 Brake Shake : Uchakavu kupita kiasi na uso usio sawa wa pedi za breki, au diski za breki zilizoharibika zinaweza kusababisha magurudumu ya mbele kutikisika wakati wa kufunga breki. Kutetemeka huku hakuathiri tu starehe ya kuendesha gari, lakini pia kunaweza kuharibu mfumo wa breki.
Youdaoplaceholder0 Kelele isiyo ya kawaida ya breki : Wakati pedi za breki zinachakaa hadi kikomo, sauti ya msuguano wa metali inayopasuka hutolewa. Kuendelea kutumia kunaweza kusababisha diski za breki kutupiliwa mbali, kuongeza gharama za ukarabati na hatari za usalama.
Youdaoplaceholder0 Breki inakuwa laini au ngumu : Breki inakuwa laini kwa kawaida kutokana na kuvuja kwa maji ya breki au hewa kuingia kwenye mfumo, na hivyo kusababisha kupungua kwa nguvu ya breki; BRAKE Ngumu HUENDA imetokana na kushindwa kwa pampu ya kuongeza utupu, ambayo inafanya iwe vigumu sana kukanyaga breki.
Youdaoplaceholder0 Mkengeuko au veer ya breki : Kaliper ya breki iliyoharibika au uvaaji usio sawa wa pedi za breki unaweza kusababisha gari kugeukia upande mmoja wakati wa breki, na hivyo kuongeza hatari ya ajali.
Hatua za kuzuia na ufumbuzi
Youdaoplaceholder0 Angalia unene wa pedi za breki mara kwa mara : Angalia na ubadilishe pedi za breki kila baada ya kilomita 50,000 au zaidi ili kuhakikisha kuwa hazina unene wa 3mm.
Youdaoplaceholder0 Zingatia uvaaji usio wa kawaida wa pedi za breki : Ukipata uchakavu usio sawa au usio wa kawaida wa pedi za breki, rekebisha au badilisha sehemu zinazohusika kwa wakati.
Youdaoplaceholder0 Weka mfumo wa breki ukiwa safi : Epuka kupata mawe madogo au mchanga kati ya pedi za breki na diski za breki. Ondoa mara kwa mara vitu vya kigeni kutoka kwa mfumo wa breki.
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya wakati : Pindi ukiukaji wowote katika mfumo wa breki unapogunduliwa, simamisha gari mara moja kwa ukaguzi. Matengenezo ya kitaalam yanapaswa kufanywa ikiwa ni lazima ili kuzuia kupoteza zaidi ya unayopata.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
