Kazi ya sensor ya joto ya magari
Ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya joto na uboreshaji wa mifumo ya gari
Vihisi halijoto ya magari huboresha utendaji wa injini, huhakikisha usalama na kuimarisha faraja kwa kuhisi mabadiliko ya halijoto katika sehemu tofauti na kupeleka mawimbi kwenye kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU). Ufuatao ni uainishaji wa kazi zake kuu:
Uboreshaji wa utendaji wa injini
Youdaoplaceholder0 Sensor ya halijoto ya kupozea (sensor ya joto la maji) : Hufuatilia halijoto ya kupozea ya injini. ECU hurekebisha kiasi cha sindano ya mafuta, muda wa kuwasha na vali ya kudhibiti bila kufanya kazi ipasavyo. Kwa joto la chini, huongeza kiasi cha sindano ya mafuta na kuanza kuwasha mapema; kwa joto la juu, huzuia mlipuko.
Kihisi cha joto la hewa cha Youdaoplaceholder0 : Hutambua halijoto ya hewa kwenye bomba la kuingiza, hurekebisha muda wa kuingiza mafuta na kuwasha ili kuhakikisha uwiano bora wa mafuta ya hewa na hewa.
Kihisi cha joto cha upitishaji cha mafuta cha Youdaoplaceholder0 : Hufuatilia halijoto ya mafuta ya majimaji katika upitishaji otomatiki, husaidia katika udhibiti wa mabadiliko na udhibiti wa shinikizo la mafuta ili kuzuia uharibifu kutoka kwa joto la juu.
Ulinzi wa usalama na kuzuia makosa
Kihisi joto cha Youdaoplaceholder0 (kihisi joto cha kichocheo) : Hufuatilia halijoto ya kibadilishaji kichocheo na kuamsha kengele halijoto ya juu isivyo kawaida inapotokea ili kuzuia kushindwa kwa kichocheo.
Youdaoplaceholder0 EGR kitambuzi cha halijoto ya mzunguko wa gesi kutolea nje : Hutambua halijoto ya gesi ya kutolea nje inayozunguka (kawaida 100-400 ℃) ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa vali ya EGR na kupunguza utoaji wa oksidi ya nitrojeni.
Youdaoplaceholder0 Kihisi joto cha feri ya joto : Hudhibiti kuwasha na kusimamishwa kwa feni ya radiator ili kuzuia kipozezi kisichome kupita kiasi.
Faraja na hali ya mazingira
Kihisi cha halijoto cha Youdaoplaceholder0 : Imesakinishwa kwenye bampa ya mbele au paneli ya mbele ya teksi, hutambua halijoto iliyoko kwa ECU ya kiyoyozi kiotomatiki ili kurekebisha tofauti ya halijoto ndani ya gari (kwa mfano, kiyoyozi huwashwa ili kipoe wakati halijoto ya nje ni 5℃).
Youdaoplaceholder0 Kihisi cha halijoto ndani ya gari : Ipo katika njia ya uingizaji hewa ya gari, inalisha data ya halijoto ya nyuma ili kudumisha faraja ya abiria.
Youdaoplaceholder0 Kihisi joto cha jua/evaporator : Hufuatilia halijoto kwenye sehemu ya kiyoyozi au uso wa kivukizo ili kudhibiti kwa akili utendakazi wa kikandamizaji.
Taarifa ya Kuendesha gari na Utambuzi wa Makosa
Data kama vile kihisi joto cha maji itaonyeshwa kwenye dashibodi ili kumtahadharisha kiendeshi kuhusu hali zisizo za kawaida (kama vile joto la injini).
Kihisi kinapofanya kazi vibaya, ECU hurekodi msimbo wa hitilafu kwa matengenezo na utambuzi rahisi.
Muhtasari wa Youdaoplaceholder0 : Vihisi joto vya gari, kupitia teknolojia kama vile vidhibiti joto (kama aina ya NTC) na vidhibiti joto, vinapata udhibiti kamili wa halijoto kutoka kwa mfumo mkuu wa injini hadi mazingira ya kabati ya abiria, kwa ufanisi, usalama na faraja.
Maonyesho ya msingi ya kushindwa kwa sensor ya joto la gari ni pamoja na: kuanzia ngumu, kasi isiyo ya kawaida ya uvivu, maonyesho ya joto ya maji yasiyo sahihi, nguvu iliyopunguzwa na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, nk Ni muhimu kutengeneza au kuchukua nafasi ya sensor kwa wakati ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini. .
Maonyesho kuu ya makosa na suluhisho
Youdaoplaceholder0 Shida za Kuanzisha na kutofanya kitu
Youdaoplaceholder0 Ugumu wa kuanza kwa baridi : Wakati kitambuzi cha halijoto ya maji kinapofanya kazi vibaya, ECU inashindwa kupata mawimbi sahihi ya halijoto, na kusababisha urekebishaji usio wa kawaida wa kiasi cha sindano ya mafuta na usawa wa mkusanyiko wa mchanganyiko. .
Youdaoplaceholder0 Bila kufanya kitu kisicho imara au cha juu kupindukia : Kihisi cha halijoto ya hewa inapoingia mbovu kinaweza kusababisha ECU kuhukumu kimakosa kiasi cha sindano ya mafuta, hivyo kusababisha mchanganyiko ambao ni tajiri sana/mwembamba kupita kiasi, na hivyo kusababisha jiti isiyo na kazi au ongezeko lisilo la kawaida la kasi ya injini. .
Youdaoplaceholder0 Kipima joto cha maji na hitilafu ya nishati
Youdaoplaceholder0 Onyesho lisilo la kawaida la kupima halijoto ya maji : Kielekezi kimekwama kwenye thamani ya kikomo (km 120 ° C) au haijibu, ambayo inaweza kuwa kutokana na kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto ndani ya kihisi au kukatizwa kwa upitishaji wa mawimbi. .
Youdaoplaceholder0 Nguvu ya injini haitoshi : ECU inaweza kuwezesha utaratibu wa ulinzi inapopokea mawimbi yasiyo sahihi ya halijoto ya maji, na kupunguza pato la torati (km Msimbo wa hitilafu P003D), na kusababisha uongezaji kasi dhaifu au kizuizi cha torati. .
Youdaoplaceholder0 Masuala ya kuharibika kwa joto na matumizi ya nishati
Youdaoplaceholder0 Uendeshaji usio wa kawaida wa feni ya kupoeza : ECU inahukumu kimakosa kuwa feni inaendelea kufanya kazi katika halijoto ya juu au haiwanzi kabisa kwa halijoto ya chini, ambayo inaweza kusababisha injini kupata joto kupita kiasi au mfumo wa kiyoyozi kufanya kazi vibaya. .
Youdaoplaceholder0 Ongezeko la matumizi ya mafuta : Ishara zisizo sahihi za halijoto husababisha sindano ya mafuta kupotoka kutoka kwa hali ifaayo, mwako usio kamili wa mchanganyiko, na kuongeza matumizi ya mafuta kwa muda. .
Youdaoplaceholder0 Dalili zingine zinazoambatana
Youdaoplaceholder0 Mwanga wa hitilafu wa injini umewashwa : Ishara ya kitambuzi isiyo ya kawaida itasababisha misimbo ya hitilafu (km P01D6, P028F, n.k.), inahitaji kuangaliwa zaidi na chombo cha uchunguzi. .
Youdaoplaceholder0 Tatizo la Utoaji chafu : Moshi mweusi ukitoka kwenye bomba la moshi wakati wa kuongeza kasi ya ghafla, mara nyingi kutokana na mchanganyiko tajiri kupita kiasi unaosababishwa na hitilafu ya kitambuzi cha joto. .
Mchakato wa matengenezo uliopendekezwa
Youdaoplaceholder0 Ukaguzi wa awali : Tumia multimeter kupima ikiwa upinzani wa kitambuzi unalingana na sifa zinazoweza kuhisi joto (kama vile upinzani hupungua joto linapoongezeka) ili kubaini kama kuna uharibifu wa kimwili. .
Youdaoplaceholder0 Usomaji wa msimbo wa hitilafu : Pata misimbo mahususi ya hitilafu (km P003D) kupitia kiolesura cha OBD ili kupata kitambuzi au matatizo yanayohusiana ya mzunguko.
Ubadilishaji wa kipengele cha Youdaoplaceholder0 : Kitambuzi kitashindwa, kijenzi sawa cha muundo kinahitaji kubadilishwa (kumbuka tofauti ya plagi kati ya vitambuzi vya 12V na 5V). .
Ukaguzi wa Mfumo wa Youdaoplaceholder0 : Angalia mantiki ya udhibiti wa ECU na miunganisho ya kuunganisha ili kuzuia kengele za uwongo kutokana na miunganisho iliyolegea au nyaya fupi. .
Katika kesi ya joto la juu la injini au kupungua kwa nguvu kwa kiasi kikubwa, inashauriwa kusimamisha gari mara moja na kuwasiliana na wafanyikazi wa matengenezo ya kitaalamu ili kuzuia uharibifu zaidi kwa vipengele muhimu kama vile ECU au thermistors.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
