Taa ya nyuma ya gari ni nini
Taa ya gorofa ya nyuma ya gari kawaida hurejelea viunga vya taa vilivyowekwa nyuma ya gari, vilivyogawanywa hasa katika mwanga wa nafasi ya mbele, mwanga wa nafasi ya nyuma na mwanga wa ishara ya breki aina tatu. Taa za nyuma, zinazojulikana pia kama taa ndogo au za kiashirio cha upana, zimeundwa ili kuonyesha uwepo na upana wa gari ili magari mengine yaweze kulitambua linapokutana au kulipita.
Aina maalum na kazi za taa za nafasi ya nyuma
Youdaoplaceholder0 Taa za mbele na taa za nyuma : Aina hizi mbili za taa mara nyingi huitwa taa ndogo au taa za kiashirio cha upana. Kazi yao kuu ni kuonyesha uwepo na upana wa gari. Taa za nafasi ya mbele zimewekwa mbele ya gari, na taa za nafasi ya nyuma zimewekwa kwenye .
Youdaoplaceholder0 Mwanga wa mawimbi ya Breki : Pia inajulikana kama taa ya breki, imewekwa nyuma ya gari na hutoa mwanga mwekundu. Wakati gari linafunga breki, saketi imeunganishwa, taa ya breki inawashwa kiotomatiki ili kuarifu gari lifuatalo kuwa gari limechukua hatua ya kusimama .
Jukumu la taa za nafasi ya nyuma katika usalama wa gari
Taa za nyuma ni muhimu kwa usalama wa gari. Mwangaza wa taa ya breki ni mkubwa zaidi kuliko ule wa taa ya mbele, kwa kawaida zaidi ya mara tano ya taa ya mbele. Wakati wa mchana, taa za breki zinaweza kuonekana wazi kutoka umbali wa zaidi ya mita 100, ambayo husaidia madereva wengine kuchukua hatua mapema ili kuweka umbali salama.
Nafasi ya ufungaji na mahitaji ya muundo wa taa ya nafasi ya nyuma
Taa za nyuma kawaida huwekwa kwenye pande za kushoto na za kulia za nyuma ya gari. Kwa lori kubwa, taa za kutazama nyuma hazipo nyuma tu bali wakati mwingine kwenye paa na kando ili kuongeza onyo.
Kwa kuongezea, taa za breki zinang'aa zaidi kuliko taa za kawaida za viti vya nyuma, kwa kawaida hung'aa mara tano kuliko taa za viti vya nyuma, na zinaweza kuonekana kwa uwazi hata wakati wa mchana.
Kazi kuu ya taa ya nyuma ya CAR NI kuonyesha uwepo na upana wa CAR ili kuhakikisha usalama wakati wa kuendesha gari usiku. Taa za nyuma huwasilisha kwa uwazi maelezo ya upana wa gari kwa gari lililo nyuma kwa kutoa mwanga, na kuwasaidia madereva wengine kutathmini kwa usahihi nafasi wanapokutana au kupinduka ili kuepuka mikwaruzo na migongano.
Kazi maalum ya mwanga wa nafasi ya nyuma
Youdaoplaceholder0 huonyesha upana wa gari : Taa za nyuma, kupitia mwanga wake nyangavu, huonyesha upana wa gari kwa magari yaliyo nyuma, na kuwasaidia madereva wengine kubaini kama ni salama kupita.
Kitendaji cha Onyo cha Youdaoplaceholder0 : Katika hali ya dharura, taa ya sehemu ya nyuma inaweza kutumika kama taa ya breki ili kuwatahadharisha madereva wa magari yaliyo nyuma ya hali ya breki ya gari lililo mbele yao na kuzuia migongano ya nyuma.
Youdaoplaceholder0 Mwonekano ulioimarishwa wa gari : Hasa usiku au katika hali ya chini ya mwonekano, mwangaza wa juu wa taa za nyuma huhakikisha kwamba gari linatambulika kwa uwazi kutoka kwa umbali, na kuboresha usalama wa uendeshaji.
Tofauti na miunganisho kati ya taa za viti vya nyuma na taa zingine za gari
Mwanga wa kiashirio cha Youdaoplaceholder0 : Taa za sehemu ya nyuma, ambazo mara nyingi hujulikana kama taa za kiashirio cha upana, hutumiwa kuonyesha uwepo na upana wa gari. Taa za kando huangazia muhtasari wa gari wakati wa kuendesha gari usiku, kusaidia magari mengine kutambua umbo na upana wa gari.
Youdaoplaceholder0 Taa ya Breki : Wakati gari linahitaji breki ya dharura, taa ya breki itawaka ili kuarifu gari lililo nyuma kupunguza mwendo au kusimama, na pamoja na taa za nyuma, huhakikisha usalama wa uendeshaji.
Taa za Reverse za Youdaoplaceholder0 : Wakati gari linarudi nyuma, huja ili kuangazia eneo lililo nyuma ya gari, na kumsaidia dereva kutazama hali ya nyuma na kuwatahadharisha watu walio karibu na kuachia nafasi.
Youdaoplaceholder0 Sababu kuu za kushindwa kwa taa ya nyuma ya bapa ni pamoja na tatizo la balbu, tatizo la saketi, tatizo la fuse, kukatika kwa relay au swichi. Hasa:
Youdaoplaceholder0 Tatizo la Balbu : Iwapo balbu itatumika kwa muda mrefu sana, itaungua, ambayo nayo itasababisha taa ya nyuma kushindwa. Balbu mpya itahitajika kwa wakati huu.
Youdaoplaceholder0 Tatizo la mzunguko : Saketi fupi, saketi wazi au mgusano hafifu katika saketi inaweza kusababisha mkondo kushindwa kutiririka vizuri, na hivyo kusababisha taa za nyuma kutofanya kazi. Zana za kitaalamu zinahitajika ili kuangalia na kurekebisha tatizo la laini.
Youdaoplaceholder0 Tatizo la Fuse : Fuse itavuma ili kulinda saketi wakati mkondo wa maji uko juu sana, na kusababisha taa za nyuma zisiwake. Fuse iliyopulizwa inahitaji kuangaliwa na kubadilishwa.
Youdaoplaceholder0 Kushindwa kwa upeanaji au swichi : Kushindwa kwa relay au swichi kutasababisha saketi kushindwa kuunganishwa vizuri, na hivyo kusababisha taa za nyuma kutofanya kazi. Relay au swichi yenye hitilafu inahitaji kukaguliwa na kubadilishwa.
Hatua za utatuzi
Youdaoplaceholder0 Angalia balbu : Kwanza angalia kama balbu imeungua. Ikiwa ni hivyo, ibadilishe na mpya.
Youdaoplaceholder0 Angalia mzunguko : Tumia zana za kitaalamu kuangalia saketi fupi, saketi wazi au anwani duni kwenye saketi na uzirekebishe.
Youdaoplaceholder0 Angalia fuse : Angalia kama fuse imepulizwa. Ikiwa ni, badilisha na mpya.
Youdaoplaceholder0 Angalia relays na swichi : Angalia relays na swichi kwa uharibifu na kubadilisha kama ni lazima.
Hatua za kuzuia na mapendekezo ya matengenezo
Youdaoplaceholder0 Angalia balbu mara kwa mara : Angalia balbu mara kwa mara na uzibadilishe kwa wakati ikiwa zimechakaa.
Youdaoplaceholder0 Weka mzunguko katika hali ya usafi : Weka mzunguko safi ili kuuzuia kupata unyevu au kutikisika.
Youdaoplaceholder0 Matumizi Sahihi ya fuse : Tumia fuse zinazolingana na vipimo vya gari lako na epuka kutumia fuse zisizo na kiwango.
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya mara kwa mara ya relay na swichi : Angalia mara kwa mara hali ya kufanya kazi ya relay na swichi na ubadilishe sehemu zenye hitilafu kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
