Je, ni mkusanyiko wa nyongeza ya utupu wa magari
Kipengele cha nyongeza cha kuongeza utupu wa magari cha Youdaoplaceholder0 ni kipengele muhimu katika mfumo wa breki wa gari, ulioundwa ili kumsaidia dereva kutoa usaidizi wa ziada wakati wa kufunga breki, na hivyo kupunguza nguvu kwenye kanyagio la breki na kuhakikisha kwamba gari linaweza kusimama haraka na vizuri.
Muundo wa muundo na kanuni ya kazi
Mkutano wa nyongeza ya utupu unajumuisha sehemu zifuatazo:
Mwili wa pampu ya Youdaoplaceholder0 : Kutoa muhuri na usaidizi unaohitajika.
Rota ya Youdaoplaceholder0 : Huendesha kitelezi kuzungusha.
Kitelezi cha Youdaoplaceholder0 : slaidi dhidi ya ukuta wa ndani wa pampu chini ya utendakazi wa nguvu ya katikati.
Kifuniko cha pampu cha Youdaoplaceholder0 : Hufunga mwili wa pampu ili kuzuia kuvuja kwa gesi.
Gia ya Youdaoplaceholder0 : Inasambaza nguvu.
Pete ya Kufunga ya Youdaoplaceholder0 : Hakikisha hali ya hewa isiyopitisha hewa.
Wakati wa operesheni, rotor eccentric na sliders nne huzunguka kinyume cha saa. Chini ya hatua ya nguvu yake ya centrifugal, slaidi huteleza kwa nguvu dhidi ya ukuta wa ndani wa mwili wa pampu. Chumba cha kunyonya kinaendelea kupanuka, na gesi iliyotolewa huingia kwenye chumba cha kunyonya kupitia bomba la kunyonya. Wakati slider inapozunguka kwa nafasi fulani, kunyonya kukamilika, gesi imetengwa, rotor inaendelea kuzunguka, na gesi iliyotengwa inasisitizwa hatua kwa hatua, na shinikizo linaongezeka. Chumba kinapogeuzwa kuunganishwa na tundu, gesi hutolewa kutoka kwa tundu.
Aina na Kazi
Mkutano wa nyongeza ya utupu kawaida huwekwa kati ya kanyagio cha breki na silinda kuu ya breki. Inatumia kanuni kwamba injini huvuta hewa wakati wa operesheni ili kuunda utupu upande mmoja wa nyongeza, na kuzalisha tofauti ya shinikizo kuhusiana na shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine. Tofauti hii ya shinikizo hutumiwa kuongeza msukumo wa breki. Hata kama kuna tofauti ndogo tu ya shinikizo katika pande zote mbili za diaphragm, kutokana na eneo kubwa la diaphragm, msukumo mkubwa unaweza kutolewa ili kusukuma kiwambo kuelekea mwisho kwa shinikizo kidogo.
Matengenezo na utatuzi wa matatizo
Kwa matengenezo na utatuzi wa viboreshaji vya utupu, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
Youdaoplaceholder0 Angalia mara kwa mara uvaaji wa pete ya kuziba na mwili wa pampu ili kuhakikisha unabana hewa mzuri.
Youdaoplaceholder0 Angalia uchakavu wa kitelezi na rota ili kuhakikisha kuwa zinafanya kazi ipasavyo.
Youdaoplaceholder0 Zingatia hali ya kufanya kazi ya injini, hakikisha inaweza kutoa ombwe ipasavyo.
Youdaoplaceholder0 Badilisha sehemu zilizochakaa kwa wakati ili kuzuia kuathiri athari ya breki.
Youdaoplaceholder0 Kazi kuu ya mkusanyiko wa nyongeza ya utupu wa gari ni kutumia athari ya utupu ili kuongeza athari ya breki, ili kurahisisha kwa dereva kukanyaga kanyagio cha breki, hivyo kuhakikisha kwamba gari linaweza kuvunja breki kwa usalama na haraka.
Kanuni ya kazi
Nyongeza ya utupu hutumia kanuni ya uingiaji wa hewa wakati injini inaendesha ili kuunda hali ya utupu upande mmoja wa nyongeza, na kutengeneza tofauti ya shinikizo na shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine. Ingawa tofauti ya shinikizo katika pande zote mbili za diaphragm inaweza kuwa ndogo sana, kutokana na eneo kubwa la diaphragm, msukumo mkubwa unaweza kutolewa, na kusukuma diaphragm kuelekea upande na shinikizo kidogo. Katika mchakato wa KUPAKA BREKI, kiboreshaji cha utupu husogeza kiwambo ndani kwa kudhibiti kiwango cha utupu kuingia na kuongeza nguvu ya dereva kupitia kifaa cha kuunganisha ili kusaidia operesheni ya breki ya binadamu.
Utungaji wa muundo
Nyongeza ya utupu kawaida huundwa na chumba cha utupu cha servo na vali ya kudhibiti. Ndani, kuna diaphragm inayogawanya nafasi ndani ya chumba cha hewa halisi na chumba cha hewa cha maombi. Vyumba hivi viwili vya hewa vimeunganishwa lakini vimetengwa zaidi na ulimwengu wa nje. Kupitia vifaa maalum vya valve, uunganisho au kukatwa kati ya chumba cha hewa na anga kunaweza kupatikana. Wakati injini inaendesha, kushinikiza kanyagio cha breki hufunga valve ya utupu na kufungua valve ya hewa wakati huo huo, kuruhusu hewa kuingia, na kusababisha usawa wa shinikizo la hewa kwenye chumba cha hewa, ambayo inasukuma diaphragm chini ya shinikizo hasi na kuendesha fimbo ya kusukuma ya silinda kuu, na kuongeza zaidi nguvu ya mguu wa dereva.
Mahali pa ufungaji na matengenezo
Nyongeza ya utupu kwa ujumla huwekwa kati ya kanyagio cha breki na silinda kuu ya breki. Wakati mwingine, kwa urahisi wa ufungaji, ni pamoja na silinda ya bwana kwa ujumla. Sehemu ya silinda kuu itaenea ndani ya nyumba ya nyongeza ya utupu. Kwa upande wa matengenezo na utunzaji, ni muhimu kuchunguza mara kwa mara utendaji wa kuziba na hali ya kazi ya nyongeza ya utupu ili kuhakikisha uendeshaji wake wa kawaida.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
