Ili kuharakisha kupatikana kwa sura na kutetemeka kwa mwili na kuboresha faraja ya safari (faraja), viboreshaji vya mshtuko vimewekwa katika mifumo mingi ya kusimamishwa kwa gari.
Mfumo wa kunyonya wa mshtuko wa gari unaundwa na chemchemi na mshtuko wa mshtuko. Absorber ya mshtuko haitumiwi kusaidia uzito wa mwili wa gari, lakini kukandamiza mshtuko wa kurudi nyuma baada ya kunyonya mshtuko na kuchukua nishati ya athari za barabara. Chemchemi inachukua jukumu la kupunguza athari, kubadilisha "athari ya wakati mmoja na nishati kubwa" kuwa "athari nyingi na nishati ndogo", na mshtuko wa mshtuko polepole hupunguza "athari nyingi na nishati ndogo". Ikiwa utaendesha gari na mshtuko wa mshtuko uliovunjika, unaweza kupata uzoefu wa baada ya gari baada ya gari kupita kupitia kila shimo na kushuka kwa joto, na mshtuko wa mshtuko hutumiwa kukandamiza bouncing hii. Bila mshtuko wa mshtuko, kurudi tena kwa chemchemi hakuwezi kudhibitiwa. Wakati gari linapokutana na barabara mbaya, itatoa bounce kubwa. Wakati wa kuweka koni, pia itasababisha upotezaji wa mtego wa tairi na kufuatilia kwa sababu ya vibration ya juu na chini ya chemchemi.
Uainishaji wa bidhaa na utangazaji
Mgawanyiko wa pembe ya nyenzo:Kwa mtazamo wa kutengeneza vifaa vya damping, viboreshaji vya mshtuko ni pamoja na majimaji ya majimaji na nyumatiki, na pia kuna athari ya kutofautisha ya mshtuko.
Aina ya majimaji:Mshtuko wa Hydraulic Shock hutumiwa sana katika mfumo wa kusimamisha gari. Kanuni ni kwamba wakati sura na axle huenda nyuma na mbele na pistoni inaenda nyuma na nje kwenye pipa la silinda ya mshtuko wa mshtuko, mafuta katika nyumba ya mshtuko ya mshtuko yatapita mara kwa mara kutoka kwa cavity ya ndani kwenda kwenye cavity nyingine ya ndani kupitia pores nyembamba. Kwa wakati huu, msuguano kati ya kioevu na ukuta wa ndani na msuguano wa ndani wa molekuli za kioevu huunda nguvu ya kutuliza kwa vibration.
Inflatable:Mshtuko unaoweza kuharibika ni aina mpya ya mshtuko wa mshtuko uliotengenezwa tangu miaka ya 1960. Mfano wa matumizi ni sifa ya kwamba bastola inayoelea imewekwa katika sehemu ya chini ya pipa la silinda, na chumba kilichofungwa cha gesi kilichoundwa na bastola inayoelea na mwisho mmoja wa pipa ya silinda imejazwa na nitrojeni yenye shinikizo kubwa. Sehemu kubwa O-pete imewekwa kwenye bastola inayoelea, ambayo hutenganisha kabisa mafuta na gesi. Bastola inayofanya kazi imewekwa na valve ya compression na valve ya ugani ambayo hubadilisha eneo la sehemu ya kituo na kasi yake ya kusonga. Wakati gurudumu linaruka juu na chini, bastola inayofanya kazi ya mshtuko wa mshtuko huenda nyuma na nje katika giligili ya mafuta, na kusababisha tofauti ya shinikizo kati ya chumba cha juu na chumba cha chini cha bastola inayofanya kazi, na mafuta ya shinikizo yatasukuma kufungua valve ya compression na valve ya ugani na mtiririko na kurudi. Wakati valve inazalisha nguvu kubwa ya kunyoa kwa mafuta ya shinikizo, vibration hupatikana.
