Maelezo ya kanuni ya kazi
Maelezo ya kanuni ya kazi ya njia mbili ya kaimu ya mshtuko wa cylindrical. Wakati wa kiharusi cha kukandamiza, gurudumu la gari husogea karibu na mwili wa gari na kidhibiti cha mshtuko kinakandamizwa. Kwa wakati huu, bastola 3 kwenye kifyonza cha mshtuko huenda chini. Kiasi cha chumba cha chini cha pistoni hupungua, shinikizo la mafuta huongezeka, na mafuta inapita kupitia valve ya mtiririko 8 hadi kwenye chumba kilicho juu ya pistoni (chumba cha juu). Chumba cha juu kinachukuliwa kwa sehemu na fimbo ya pistoni 1, hivyo ongezeko la kiasi cha chumba cha juu ni chini ya kiasi kilichopunguzwa cha chumba cha chini. Sehemu ya mafuta kisha inasukuma vali ya ukandamizaji 6 na kurudi nyuma kwenye silinda ya kuhifadhi mafuta 5. Akiba ya mafuta ya vali hizi huunda nguvu ya unyevu ya mwendo ulioshinikizwa wa kusimamishwa. Wakati wa kupigwa kwa kunyoosha kwa mshtuko wa mshtuko, gurudumu iko mbali na mwili wa gari, na mshtuko wa mshtuko umewekwa. Kwa wakati huu, pistoni ya mshtuko wa mshtuko huenda juu. Shinikizo la mafuta katika chumba cha juu cha pistoni huongezeka, valve ya mtiririko 8 inafunga, na mafuta katika chumba cha juu husukuma valve ya ugani 4 kwenye chumba cha chini. Kutokana na kuwepo kwa fimbo ya pistoni, mafuta yanayotoka kwenye chumba cha juu haitoshi kujaza kiasi kilichoongezeka cha chumba cha chini, ambacho husababisha hasa chumba cha chini kutoa utupu. Kwa wakati huu, mafuta katika hifadhi ya mafuta husukuma valve ya fidia 7 ili kutiririka kwenye chumba cha chini kwa ajili ya kujazwa tena. Kwa sababu ya athari ya kusukuma ya valves hizi, wanacheza jukumu la uchafu katika harakati za ugani za kusimamishwa.
Kwa sababu ugumu na upakiaji wa awali wa chemchemi ya valve ya upanuzi imeundwa kuwa kubwa zaidi kuliko ile ya valve ya compression, chini ya shinikizo sawa, jumla ya maeneo ya mzigo wa kituo cha valve ya upanuzi na pengo la kawaida la kifungu ni chini ya jumla ya maeneo ya sehemu ya sehemu ya njia ya valve ya ukandamizaji na pengo la kifungu cha kawaida kinachofanana. Hii hufanya nguvu ya unyevu inayotokana na kiharusi cha upanuzi cha kinyonyaji cha mshtuko kuwa kubwa zaidi kuliko ile ya kiharusi cha kukandamiza, ili kukidhi mahitaji ya upunguzaji wa haraka wa mtetemo.
Kizuia mshtuko
Kinyonyaji cha mshtuko ni sehemu iliyo hatarini katika mchakato wa matumizi ya gari. Ubora wa kazi wa mshtuko wa mshtuko utaathiri moja kwa moja utulivu wa kuendesha gari na maisha ya huduma ya sehemu nyingine. Kwa hiyo, tunapaswa kuweka mshtuko wa mshtuko katika hali nzuri ya kufanya kazi. Mbinu zifuatazo zinaweza kutumika kuangalia kama kinyonyaji cha mshtuko kinafanya kazi vizuri.
Vipumuaji vya kisasa vya mshtuko wa magari ni hasa majimaji na nyumatiki. Miongoni mwao, majimaji hutumiwa sana. Itatumika na chemchemi za coil.
