Taa ya ukungu ya nyuma ni nini
Uchambuzi wa kina wa taa za ukungu za nyuma
Youdaoplaceholder0 Ufafanuzi na Kazi
Taa za ukungu za nyuma ni vifaa maalum vya taa vilivyo nyuma ya gari. Kazi yao kuu ni kuimarisha usalama wa kuendesha gari kwa kutoa ishara kali ya taa nyekundu wakati mwonekano unaathiriwa sana na hali ya hewa kama vile ukungu, mvua, theluji au vumbi. Ukali wake wa kuangaza ni wa juu zaidi kuliko ule wa taa za kawaida, na ina kupenya kwa nguvu zaidi.
Youdaoplaceholder0 Mahali na muundo
Kawaida husakinishwa pande zote mbili za sehemu ya nyuma ya gari, au ikiwa kuna moja tu, upande wa kushoto wa mwelekeo wa kusafiri, kwa urefu wa 250mm hadi 1000mm kutoka ardhini.
Kivuli cha taa na chanzo cha mwanga ni nyekundu, ambayo ni rahisi kutofautisha kutoka kwa taa nyingine (kama vile taa za kuvunja).
Kanuni za Youdaoplaceholder0 na miongozo ya matumizi
Katika nchi nyingi, taa za ukungu za nyuma ni lazima kusakinishwa ili kuhakikisha usalama katika hali ya chini ya mwonekano.
Kumbuka inapotumika: washa tu wakati mwonekano ni mdogo kuliko mzuri ili kuzuia mwangaza mkali kuingiliana na kuona kwa viendeshaji vingine.
Hali ya Badili ya Youdaoplaceholder0
Miundo ya swichi ya taa za ukungu za nyuma ni tofauti, ikiwa ni pamoja na aina ya visu, aina ya kuvuta au aina ya bomba, kulingana na muundo wa gari.
Tofauti kutoka kwa taa zingine
Taa za ukungu za nyuma ni tofauti na taa za nyuma za kawaida au taa za kuvunja. Zinang'aa zaidi na zimeundwa kwa ajili ya hali mbaya ya hewa, ilhali taa za nyuma hutumika hasa kuonyesha mahali unapoendesha gari kila siku.
Taa za ukungu za nyuma ni vifaa maalum vya kuangaza vilivyo nyuma ya gari. Kazi yao kuu ni kuboresha mwonekano wa gari katika hali mbaya ya hewa au mazingira maalum kupitia taa nyekundu inayopenya sana. Kazi mahususi ni pamoja na:
Youdaoplaceholder0 Boresha utofauti na tahadhari
Chini ya hali ya chini ya mwonekano kama vile ukungu, theluji, mvua na dhoruba za mchanga (kawaida wakati mwonekano ni chini ya mita 100), taa nyekundu ya taa za ukungu za nyuma ina uwezo wa kupenya na sio kutawanyika kwa urahisi, kuruhusu madereva walio nyuma kutambua kwa uwazi nafasi ya gari mbele kwa umbali mrefu kiasi (kama mita 100). Muundo nyekundu hutumiwa mahususi kwa onyo ili kuzuia migongano ya nyuma.
Youdaoplaceholder0 Specifications kwa ajili ya matumizi na taa nyingine
Wakati mwonekano ni kati ya mita 100 na 200: Taa za ukungu, taa za mwanga za chini, taa za kando na taa za nyuma zinapaswa kuwashwa kwa wakati mmoja. Kasi ya gari haipaswi kuwa zaidi ya 60 km / h na umbali kati ya magari haipaswi kuwa chini ya mita 100.
Wakati mwonekano ni kati ya mita 50 na 100: kasi ya gari ≤40km/h, umbali wa gari ≥50 mita.
Wakati mwonekano ni chini ya mita 50: Kasi ya gari ≤20km/h. Vuta kando ya barabara na uwashe taa za tahadhari ikiwa ni lazima.
Youdaoplaceholder0 Faida juu ya flash hatari
Nguvu ya kupenya ya taa za ukungu za nyuma ni kubwa zaidi kuliko ile ya taa za hatari (taa za hatari), na kuwasha taa za hatari kutafunika kazi ya ishara za kugeuka, na kuathiri usalama wa kubadilisha njia. Kwa hiyo, taa za ukungu zinapaswa kupewa kipaumbele juu ya taa za hatari katika hali mbaya ya hewa.
Youdaoplaceholder0 Kanuni ya muundo na muundo maalum
Nusu ya kushoto ya mwanga ni nusu-elliptical, wakati nusu ya kulia ina mistari ya usawa na curves, na kuimarisha athari ya kueneza nyuma.
Msimamo wa ufungaji ni karibu na ardhi ili kupunguza kuingiliwa kwa kueneza mwanga.
Youdaoplaceholder0 Muhtasari : Taa za ukungu za nyuma ni "mitume za usalama" katika hali ya chini ya mwonekano, na hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya migongano ya nyuma kwa kutoa mwanga mwekundu unaoendelea na thabiti. Wanapaswa kutumika kwa mujibu wa kasi ya gari, umbali na kanuni nyingine.
Sababu zinazowezekana na suluhisho la kushindwa kwa taa ya ukungu ya nyuma
Ukiukaji wa taa za ukungu wa nyuma kawaida husababishwa na sababu zifuatazo. Inashauriwa kufuata mlolongo wakati wa kutatua shida:
Youdaoplaceholder0 Thibitisha hali ya muundo wa kawaida : Iwapo tu mwanga wa ukungu wa nyuma wa kushoto umewashwa na ule wa kulia umezimwa, huu ni muundo wa kawaida kama inavyotakiwa na kanuni (ili kuepuka kuchanganyikiwa na taa za breki), si hitilafu. Walakini, ikiwa taa ya ukungu ya upande mmoja ambayo inapaswa kuwashwa haiwashi, matengenezo yanahitajika.
Youdaoplaceholder0 Angalia kama balbu imekatika : Kuzeeka au kuungua kwa balbu ndiyo sababu inayojulikana zaidi. Badilisha na balbu ya vipimo sawa. Inaweza kuthibitishwa kupitia ukaguzi wa kuona au disassembly na kupima mkutano (kesi ya kumbukumbu).
Youdaoplaceholder0 Angalia kama fuse imevuma : Fuse katika kisanduku cha fuse inayolingana na saketi ya taa ya ukungu ya nyuma inaweza kuwa imepulizwa kwa sababu ya upakiaji mwingi. Kuibadilisha na fuse ya amperage sawa itarejesha.
Youdaoplaceholder0 Tatua laini au ubadilishe hitilafu :
Mawasiliano mbaya, mzunguko mfupi au mzunguko wa wazi wa mstari unahitaji ukaguzi wa bandari za uunganisho na waya za waya, na ukarabati wa sehemu zisizo huru au zilizoharibiwa.
Swichi iliyoharibika inaweza kusababisha mawimbi kushindwa kutumwa. Ni muhimu kupima mawasiliano ya kubadili au kuchukua nafasi ya mkusanyiko.
Kengele ya uwongo ya Mfumo wa Youdaoplaceholder0 au masalio ya msimbo wa hitilafu : Ikiwa maunzi yaliyo hapo juu ni ya kawaida, inaweza kuwa kengele ya uwongo ya kitambuzi au hitilafu ya programu, na msimbo wa hitilafu unahitajika kufutwa kwa zana ya kitaalamu ya uchunguzi.
Kidokezo cha Youdaoplaceholder0 :
Unapojiangalia mwenyewe, toa kipaumbele kwa kukagua sehemu zinazoweza kubadilishwa kwa urahisi (kama vile balbu na fuse).
Inapendekezwa kuwa matatizo magumu ya mzunguko yashughulikiwe na mafundi wa kitaalamu ili kuepuka matumizi mabaya.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
