Ni mara ngapi mimi huchukua nafasi ya kunyonya mshtuko?
Shida hii haipaswi kueleweka vizuri na novices, lakini watu wengi wanajua kuwa chemchem za coil zina kazi ya kuchuja vibration na vibration ya buffering, na hivyo ni kweli wakati unatumika kwa kunyonya kwa mshtuko wa gari. Lakini watu wengi wanafikiria kuwa mshtuko wa gari ni chemchemi maalum na nyenzo nzuri. Ikiwa unafikiria hivyo, nataka kurekebisha maoni yako mabaya.
Ni mara ngapi mimi huchukua nafasi ya kunyonya mshtuko?
Kwa kweli, mshtuko wa mshtuko sio sawa na chemchemi. Watu ambao wamecheza na chemchemi wanajua kuwa chemchemi iliyoshinikizwa itaongezeka mara moja, kisha kushinikiza na kurudi tena, na kuendelea kurudi nyuma na mbele, ambayo ni, kutoa kuruka kwa chemchemi. Wakati gari linapita kupitia uso usio na usawa wa barabara na mashimo au mikanda ya buffer, itaathiriwa na uso wa barabara, chemchemi itasisitiza na kuchukua mshtuko, na kutoa kuruka kwa chemchemi fulani. Ikiwa hali hii haijasimamishwa, gari litagonga na chemchemi, na dereva na abiria hawatakuwa na raha sana. Kwa hivyo, mshtuko wa mshtuko ni kifaa ambacho kinaweza kuzuia kuruka kwa chemchemi, kuchukua sehemu ya nguvu ya athari kutoka barabarani, na mwishowe kufanya gari kupona vizuri wakati wa haraka sana. Damping ya viboreshaji tofauti vya mshtuko ina athari tofauti za kuzuia juu ya mwendo wa kurudisha wa chemchemi. Ikiwa damping ni ndogo, athari ya kuzuia ni ndogo, na ikiwa damping ni kubwa, athari ya kuzuia ni kubwa.
Wasomaji wengine wanapaswa kujiuliza ni kwanini mshtuko wa upande mwingine pia ulivunja miezi miwili baada ya mshtuko mpya wa mshtuko. Je! Ni kwa sababu mshtuko mpya wa mshtuko hufanya nguvu ya usawa ya gari isiwe sawa. Nina kutoridhishwa juu ya maoni haya, lakini wakati wa ukaguzi, Mwalimu alisema kuwa maisha ya huduma ya mshtuko wa mshtuko ni juu na ni ya upotezaji wa kawaida, kwa hivyo sio ngumu kufikiria kuwa mshtuko wa mshtuko upande wa pili wa gurudumu la mbele unahitaji kubadilishwa tu wakati maisha ya huduma ya mshtuko wa mshtuko iko juu.
