Je, ni kawaida kwa kibali cha juu cha mpira cha kunyonya mshtuko wa mbele kuwa kikubwa?
Kibali cha juu cha mpira cha kufyonza mshtuko wa mbele ni kikubwa na si cha kawaida. Kibali cha juu cha mpira wa mshtuko wa mbele wa 20mm ni kawaida. Ikiwa pengo kati ya mshtuko wa mshtuko na mpira wa juu ni kubwa sana, inahitaji kubadilishwa. Ikiwa pengo kati ya mshtuko wa mshtuko na mpira wa juu ni kubwa sana, itasababisha gari au kelele isiyo ya kawaida; Kibali kidogo sana kati ya bumper ya mbele na mpira wa juu kinaweza kusababisha mshtuko mkubwa na kuathiri uzoefu wa kuendesha. Au ikiwa mpira wa juu unazeeka au umeharibiwa, inahitaji kubadilishwa kwa wakati. Mpira wa juu wa mshtuko wa mshtuko umeharibiwa au kuzeeka, ambayo itasababisha wakati usio wa kawaida wa mshtuko wa mshtuko na kuathiri usalama wa kuendesha gari. Dalili za uharibifu wa juu wa mpira wa mshtuko wa mshtuko ni kama ifuatavyo: faraja inakuwa mbaya zaidi. Sauti ya kipigo na kipigo ni dhahiri hasa wakati wa kukata na kupunguza ukanda wa kasi. Inahukumiwa kuwa kuna shida katika kunyonya kwa mshtuko, kejeli ya tairi inakuwa kubwa, na sauti ya kishindo inaweza kusikika katika hali mbaya, na mwelekeo unakuwa skew ya kufuli, Wakati wa kuendesha gari kwa mstari wa moja kwa moja, usukani ni gorofa na haitatembea mstari wa damu wakati umenyooshwa. 4. Unapogeuza mwelekeo mahali pake, itatoa sauti ya kupiga, ambayo itasababisha gari kupotoka wakati ni mbaya.
Mpira wa juu wa mshtuko wa mbele umevunjika. Dalili ni nini:
Mpira wa juu wa mshtuko wa mbele umevunjika. Dalili: 1 Uvujaji wa mafuta. 2. Wakati wa kubadilisha njia na kugeuka, mwili ni vigumu kudhibiti na utunzaji unakuwa mbaya. 3. Uso wa barabara haufanani na kelele isiyo ya kawaida. 4. Starehe mbaya ya safari. 5. Kelele ya tairi inakuwa kubwa na gari linapotoka.
Kifyonzaji cha mshtuko wa gari, pia kinachojulikana kama "kusimamishwa", kinaundwa na kifyonza chemchemi na mshtuko. Kizuia mshtuko hakitumiwi kuunga mkono uzito wa mwili wa gari, lakini kukandamiza mshtuko wa mzunguko wa spring baada ya kunyonya kwa mshtuko na kunyonya nishati ya athari ya barabara. Majira ya kuchipua huchukua jukumu la kupunguza athari, kubadilisha athari ya wakati mmoja ya nishati kubwa kuwa athari nyingi za nishati ndogo, na kinyonyaji cha mshtuko hupunguza athari nyingi za nishati ndogo. Ikiwa unaendesha gari na kifyonza mshtuko kilichovunjika, unaweza kupata mdundo wa wimbi la mawimbi baada ya gari kupita kwenye kila shimo na kushuka kwa thamani, na kifyonza cha mshtuko hutumiwa kukandamiza mdundo huu. Bila mshtuko wa mshtuko, rebound ya chemchemi haiwezi kudhibitiwa. Wakati gari linapokutana na barabara mbovu, litatoa mshtuko mkubwa. Wakati wa kuweka kona, pia itasababisha upotezaji wa kushikilia kwa tairi na ufuatiliaji kwa sababu ya mtetemo wa juu na chini wa chemchemi.
