Mstari wa sensor ya mbele ya ABS
Sensor ya ABS hutumiwa katika ABS (mfumo wa kupambana na kufuli) wa gari. Mfumo mwingi wa ABS unafuatiliwa na sensor ya kufuatilia kufuatilia kasi ya gari. Sensor ya ABS inatoa seti ya frequency sahihi na amplitude ya sinusoidal kubadilishana ishara ya sasa inahusiana na kasi ya gurudumu. Ishara ya pato hupitishwa kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha ABS (ECU) kutambua ufuatiliaji wa wakati halisi wa kasi ya gurudumu.
spishi kuu
1. Sensor ya kasi ya gurudumu
Sensor ya kasi ya gurudumu la mstari inaundwa na sumaku ya kudumu, shimoni ya pole, coil ya induction na gia ya pete. Wakati gia ya pete inapozunguka, jino hua na mgongo unakabiliwa na mhimili wa polar mbadala. Wakati wa kuzunguka kwa gia ya pete, flux ya sumaku ndani ya coil ya induction hubadilika mbadala ili kutoa nguvu ya umeme, na ishara hii ni pembejeo kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha ABS kupitia cable mwishoni mwa coil ya induction. Wakati kasi ya gia ya pete inabadilika, frequency ya nguvu ya umeme iliyosababishwa pia inabadilika.
2. Sensor ya kasi ya gurudumu
Sensor ya kasi ya gurudumu la annular inaundwa sana na sumaku ya kudumu, coil ya induction na gia ya pete. Sumaku ya kudumu inaundwa na jozi kadhaa za miti ya sumaku. Wakati wa kuzunguka kwa gia ya pete, flux ya sumaku ndani ya coil ya induction hubadilika mbadala ili kutoa nguvu ya umeme. Ishara hii ni pembejeo kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha ABS kupitia cable mwishoni mwa coil ya induction. Wakati kasi ya gia ya pete inabadilika, frequency ya nguvu ya umeme iliyosababishwa pia inabadilika.
3. Sensor ya kasi ya gurudumu la ukumbi
Wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (a), mistari ya nguvu ya sumaku inayopita kwenye eneo la ukumbi hutawanywa, na uwanja wa sumaku ni dhaifu; Wakati wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (b), mistari ya nguvu ya sumaku inayopita kwenye sehemu ya ukumbi imejilimbikizia, na uwanja wa sumaku ni nguvu. Wakati gia inapozunguka, wiani wa flux ya sumaku inayopita kwenye sehemu ya ukumbi inabadilika, na hivyo kusababisha mabadiliko katika voltage ya ukumbi, na sehemu ya ukumbi itatoa voltage ya wimbi la wimbi la millivolt (MV). Ishara hii pia inahitaji kubadilishwa kuwa voltage ya kawaida ya kunde na mzunguko wa elektroniki.
Weka matangazo ya hariri
(1) Kuweka gia ya pete
Gia ya pete na pete ya ndani au mandrel ya kitengo cha kitovu huchukua kifafa cha kuingiliwa. Wakati wa mchakato wa mkutano wa kitengo cha kitovu, gia ya pete na pete ya ndani au mandrel imejumuishwa pamoja na vyombo vya habari vya majimaji;
(2) Weka sensor
Kuna aina mbili za ushirikiano kati ya sensor na pete ya nje ya kitengo cha kitovu: kuingilia kati na kufuli kwa lishe. Sensor ya kasi ya gurudumu la mstari ni hasa katika mfumo wa kufuli kwa lishe, na sensor ya kasi ya gurudumu la annular inachukua kuingilia kati;
Umbali kati ya uso wa ndani wa sumaku ya kudumu na uso wa jino la gia ya pete: 0.5 ± 0.15mm (haswa inahakikishwa kwa kudhibiti kipenyo cha nje cha gia ya pete, kipenyo cha ndani cha sensor na umakini)
.
Kasi: 900rpm
Mahitaji ya voltage: 5. 3 ～ 7. 9V
Mahitaji ya wimbi: wimbi thabiti la sine
kugundua voltage
Ugunduzi wa voltage ya pato
Vitu vya mtihani:
1. Voltage ya pato: 650 ～ 850mv (1 20rpm)
2. Pato la wimbi: wimbi la sine
Pili, mtihani wa hali ya chini ya joto ya ABS
Weka sensor kwa 40 ° C kwa masaa 24 ili uangalie ikiwa sensor ya ABS bado inaweza kukidhi mahitaji ya utendaji wa umeme na kuziba kwa matumizi ya kawaida
