Uhariri wa matengenezo ya makosa na utangazaji
Baada ya kuamua kuwa kuna shida au kutofaulu kwa kunyonya kwa mshtuko, angalia ikiwa mshtuko wa mafuta huvuja mafuta au una athari ya kuvuja kwa mafuta ya zamani.
Mshtuko wa gari
Washer wa muhuri wa mafuta na washer wa kuziba huvunjika na kuharibiwa, na lishe ya kifuniko cha silinda ya mafuta iko huru. Muhuri wa mafuta na washer ya kuziba inaweza kuharibiwa na batili, na muhuri utabadilishwa na mpya. Ikiwa uvujaji wa mafuta bado hauwezi kuondolewa, vuta nje ya mshtuko. Ikiwa unahisi hairpin au uzito tofauti, angalia zaidi ikiwa pengo kati ya pistoni na pipa la silinda ni kubwa sana, ikiwa fimbo ya kuunganisha ya bastola ya mshtuko imeinama, na ikiwa kuna alama au alama kwenye uso wa fimbo ya kuunganisha pistoni na pipa la silinda.
Ikiwa mshtuko wa mshtuko hauna uvujaji wa mafuta, angalia ikiwa mshtuko wa kuunganisha pini, fimbo ya kuunganisha, shimo la kuunganisha, bushing ya mpira, nk imeharibiwa, imekataliwa, imevunjika au kuanguka. Ikiwa ukaguzi hapo juu ni wa kawaida, unganisha zaidi mshtuko wa mshtuko, angalia ikiwa pengo linalofaa kati ya pistoni na pipa la silinda ni kubwa sana, ikiwa pipa la silinda limepigwa, ikiwa muhuri wa valve ni mzuri, ikiwa diski ya valve inafaa sana na kiti cha valve, na ikiwa chemchemi ya nyongeza ya mshtuko ni laini sana au imevunjika. Kurekebisha kwa kusaga au kubadilisha sehemu kulingana na hali hiyo.
Kwa kuongezea, mshtuko wa mshtuko utafanya sauti katika matumizi halisi, ambayo husababishwa sana na mgongano kati ya mshtuko wa mshtuko na chemchemi ya majani, sura au shimoni, uharibifu au kuanguka kwa pedi ya mpira, mabadiliko ya silinda ya vumbi ya mshtuko na mafuta ya kutosha. Sababu zinapaswa kupatikana na kukarabatiwa.
Baada ya kufyatua mshtuko kukaguliwa na kukarabatiwa, mtihani wa utendaji wa kufanya kazi utafanywa kwenye benchi maalum la mtihani. Wakati frequency ya upinzani ni 100 ± 1mm, upinzani wa kiharusi chake cha kupanuka na kiharusi cha compression utakidhi kanuni. Kwa mfano, upinzani wa juu wa ukombozi CAL091 katika kiharusi cha ugani ni 2156 ~ 2646n, na upinzani mkubwa wa kiharusi cha compression ni 392 ~ 588n; Upinzani wa kiwango cha juu cha kiharusi cha upanuzi wa gari la Dongfeng ni 2450 ~ 3038n, na upinzani mkubwa wa kiharusi cha compression ni 490 ~ 686n. Ikiwa hakuna hali ya mtihani, tunaweza pia kupitisha njia ya nguvu, ambayo ni, ingiza fimbo ya chuma ndani ya pete ya chini ya mshtuko wa mshtuko, hatua kwenye ncha zote mbili kwa miguu yote miwili, shikilia pete ya juu kwa mikono yote miwili na kuivuta nyuma na huko kwa mara 2 ~ 4. Wakati wa kuvuta, upinzani ni mkubwa sana, na sio ngumu wakati wa kushinikiza. Kwa kuongezea, upinzani tensile umepona ikilinganishwa na hiyo kabla ya ukarabati, bila hisia ya utupu, inaonyesha kuwa mshtuko wa mshtuko ni kawaida
