Ni nini kazi ya sehemu ya chini ya kuvuta ya gari
Sehemu ya chini ya kuvuta ya gari (pia inajulikana kama upau wa kuzuia-roll au upau wa kiimarishaji) ni sehemu muhimu katika mfumo wa kusimamishwa. Kazi zake kuu zinaweza kufupishwa kama ifuatavyo:
Zuia roll ya Mwili wakati wa kugeuka
Gari linapogeuka, nguvu ya katikati husababisha mwili kujiinamisha hadi nje ya curve. Kwa wakati huu, upau wa chini wa kuvuta husawazisha ukandamizaji na upanuzi wa kusimamishwa kwa pande zote mbili kupitia nguvu ya kurudi nyuma inayotokana na kupotosha, na hivyo kupunguza Angle ya roll. Kanuni yake ni:
Mwili wa fimbo umeunganishwa na mikono ya chini ya kusimamishwa kwa kushoto na kulia. Wakati mwili wa gari unaendelea kando, harakati za kusimamishwa mbili haziendani. Upande wa nje unabana na upande wa ndani unanyoosha, na kusababisha mwili wa fimbo kujipinda.
Nguvu ya elastic inayotokana na torsion hufanya kinyume na kusimamishwa, kukandamiza kuinua gurudumu na kudumisha utulivu wa upande wa mwili wa gari.
Uthabiti muhimu wa CHASSIS ulioimarishwa
Upau wa chini wa kuvuta kwa ufanisi hutawanya nguvu ya athari ya barabara na hupunguza deformation ya chasi kwa kuunganisha sura na vipengele vya kusimamishwa (kama vile minara ya mshtuko, axles za mbele na za nyuma, nk). Hasa wakati wa kuongeza kasi au kuendesha gari kwenye barabara zisizo na lami, inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa upotovu wa mwili wa gari na kuimarisha nguvu za muundo. Kwa mfano:
Youdaoplaceholder0 Upau wa juu wa mbele (kifimbo cha kufunga mizani ya mnara wa mshtuko) ili kuimarisha uthabiti wa sehemu ya mbele na kuboresha usawa wa pembe;
Upau wa shina wa Youdaoplaceholder0 (upau wa mhimili wa nyuma) hupunguza msokoto wa upande wa nyuma na kuboresha utendakazi wa pembe.
Ongeza maisha ya mfumo wa kusimamishwa
Fimbo ya chini ya kuvuta inapunguza kuvaa kupindukia kwa kusimamishwa kwa upande mmoja kwa kusonga kwa usawa kusimamishwa kwa kushoto na kulia, na wakati huo huo hupunguza mkazo unaosababishwa na deformation kati ya vipengele. Lakini inapaswa kuzingatiwa:
Youdaoplaceholder0 Madhihirisho ya uharibifu : Kelele isiyo ya kawaida, gari kuacha njia au kuteleza, inahitaji kukaguliwa na kubadilishwa kwa wakati;
Youdaoplaceholder0 Hatari ya urekebishaji : Uimarishaji kupita kiasi wa upau wa kuzuia kusongesha kunaweza kuongeza hatari ya kupinduka kwa sababu ya kusimamishwa kuwa ngumu sana. Kipenyo cha bar na ugumu unahitaji kurekebishwa vizuri.
Youdaoplaceholder0 Muhtasari : Upau wa chini wa kuvuta ni sehemu muhimu ya kusawazisha ushughulikiaji na faraja, na muundo wake unahitaji kuzingatia nyenzo (mwelekeo usio na uzani mwepesi), kipenyo cha upau (marekebisho ya ugumu), na nafasi ya kupachika (mahitaji yaliyotofautishwa ya mbele/nyuma).
Dalili kuu za uharibifu wa sehemu ya chini ya kuvuta gari ni pamoja na kushindwa kwa uongozaji, kelele isiyo ya kawaida wakati wa kuendesha gari, kupotoka kwa gari n.k. Maonyesho mahususi ni kama ifuatavyo:
Dalili kuu na maonyesho
Youdaoplaceholder0 Uendeshaji usio wa kawaida
Uendeshaji wa Youdaoplaceholder0 si laini au hukengeuka : Fimbo ya tai iliyoharibika husababisha usukani kutogeuka kwa usahihi kuelekea kwenye magurudumu, na gari hugeuka sana upande mmoja linapoendesha gari, hivyo kuhitaji marekebisho ya mara kwa mara ya usukani. .
Youdaoplaceholder0 Kushindwa kwa usukani au kupoteza udhibiti : Katika hali mbaya, kiungo cha mpira kinaweza kutoka, na kusababisha gurudumu kuyumba pembeni papo hapo, hivyo kutishia usalama wa kuendesha gari. .
Youdaoplaceholder0 Imepunguza uthabiti wa kuendesha gari
Youdaoplaceholder0 Kelele isiyo ya kawaida kwenye barabara zenye matuta : Chassis hutoa sauti ya "kukwama" inapopita kwenye barabara zisizo sawa, hasa wakati kiungo cha mpira cha gurudumu la mbele kimeharibika.
Youdaoplaceholder0 Gari huyumba kushoto na kulia : Mwili hauna dhabiti kwa mwendo wa kasi, na hata mitetemo ya mara kwa mara hutokea, usukani unatikisika. .
Youdaoplaceholder0 Tatizo la mfumo wa tairi na kusimamishwa
Uvaaji usio sawa wa tairi : Uharibifu wa fimbo ya tai husababisha mpangilio mbaya wa gurudumu, kuongezeka kwa uchakavu kwa upande mmoja wa tairi kunaweza kusababisha mlipuko.
Youdaoplaceholder0 Usawa wa mfumo wa kusimamishwa : Uharibifu wa vijiti vya kufunga unaweza kuathiri vifyonzaji vya mshtuko, na kusababisha urefu usiolingana wa kusimamishwa na mtikisiko mkubwa wa gari. .
Kagua na uunganishe vipengele
Youdaoplaceholder0 Mikono ya pamoja ya mpira imeharibika : Kuvuja kwa mafuta au maji kutoka kwa mkono wa mpira ni sababu ya kawaida ya uharibifu wa tie na inapaswa kuchunguzwa kwanza. .
Jaribio la ulegevu la Youdaoplaceholder0 : Kwa kuzungusha magurudumu, ikiwa ulegevu ni mkubwa sana au unaambatana na kelele isiyo ya kawaida, hitilafu ya vijiti vya kufunga inaweza kuamuliwa mwanzoni. .
Youdaoplaceholder0 Hatari ya sehemu inayohusishwa : Kulegea kwa kiungio cha mpira cha upau wa kuvuka kunaweza kusababisha usukani kupotoka, ilhali uharibifu wa upau wa kufunga wa upau wa mizani unaweza kusababisha kuongezeka kwa safu wakati wa kugeuza. .
Vidokezo vya Usalama
Ikiwa dalili zilizo hapo juu hutokea, inashauriwa kukagua mara moja chasisi ya gari na mfumo wa kusimamishwa ili kuzuia kushindwa zaidi kwa mitambo au ajali za trafiki zinazosababishwa na uharibifu wa vijiti vya kufunga. .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSsehemu za magari zinakaribishwa kununua.
