Wakati watu wanajadili pikipiki za magurudumu matatu na baadhi ya lori nyepesi na vani, mara nyingi husema kwamba ekseli hii inaelea kikamilifu, na ekseli hiyo inaelea nusu. "Kuelea kamili" na "kuelea nusu" kunamaanisha nini hapa? Hebu tujibu swali hili hapa chini.
Kinachojulikana kama "full-floating" na "nusu-floating" hurejelea aina ya usaidizi wa kuweka kwa shafts ya axle ya magari. Kama sisi sote tunajua, shimoni nusu ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kati ya tofauti na magurudumu ya kuendesha. Upande wake wa ndani umeunganishwa na gear ya upande kwa njia ya spline, na upande wa nje unaunganishwa na kitovu cha gurudumu la gari na flange. Kwa kuwa shimoni la nusu linahitaji kubeba torque kubwa sana, nguvu zake zinahitajika kuwa za juu sana. Kwa ujumla, chuma cha aloi kama vile 40Cr, 40CrMo au 40MnB hutumika kwa ajili ya kuzima na kuwasha na matibabu ya kuzima masafa ya juu. Kusaga, msingi una ugumu mzuri, unaweza kuhimili torque kubwa, na inaweza kuhimili mzigo fulani wa athari, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya magari chini ya hali mbalimbali.
Kwa mujibu wa aina tofauti za kusaidia shafts nusu, shafts nusu imegawanywa katika aina mbili: "full floating" na "nusu-floating". Ekseli inayoelea kikamilifu na ekseli nusu inayoelea mara nyingi tunarejelea hasa aina ya nusu-shimoni. "Kuelea" hapa inarejelea mzigo wa kuinama baada ya shimoni ya axle kuondolewa.
Kinachojulikana kama shimoni ya nusu inayoelea ina maana kwamba shimoni la nusu hubeba tu torque na haitoi wakati wowote wa kuinama. Upande wa ndani wa shimoni kama hiyo ya nusu umeunganishwa na gia ya upande wa kutofautisha kupitia splines, na upande wa nje una sahani ya flange, ambayo imewekwa na kitovu cha gurudumu na bolts, na kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye axle kupitia roller mbili za tapered. fani. Kwa njia hii, mshtuko na vibrations mbalimbali kwa magurudumu, pamoja na uzito wa gari, hupitishwa kutoka kwa magurudumu hadi kwenye vituo na kisha kwa axles, ambayo hatimaye huchukuliwa na nyumba za axle. Vipimo vya axle husambaza torque kutoka kwa tofauti hadi magurudumu ya kuendesha gari. Katika mchakato huu, ncha zote mbili za shimoni nusu hubeba tu torque bila wakati wowote wa kuinama, kwa hivyo inaitwa "kuelea kamili". Kielelezo kifuatacho kinaonyesha muundo na usakinishaji wa shimoni inayoelea kamili ya gari. Kipengele chake cha kimuundo ni kwamba kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye mhimili kupitia fani mbili za roller zilizopigwa, gurudumu imewekwa kwenye kitovu cha gurudumu, nguvu inayounga mkono hupitishwa moja kwa moja kwa axle, na shimoni la nusu hupita. Screw nane zimeunganishwa kwenye kitovu na kupitisha torque kwenye kitovu, kuendesha gurudumu kugeuka.
Shimoni ya nusu iliyojaa kamili ni rahisi kutenganisha na kuchukua nafasi, na shimoni la nusu linaweza kuchukuliwa tu kwa kuondoa bolts za kurekebisha zilizowekwa kwenye sahani ya flange ya shimoni ya nusu. Hata hivyo, uzito mzima wa gari baada ya kuondoa nusu-axle unasaidiwa na nyumba ya axle, na bado inaweza kuegeshwa chini kwa uaminifu; hasara ni kwamba muundo ni tata kiasi na ubora wa sehemu ni kubwa. Ni aina inayotumiwa sana katika magari, na lori nyingi nyepesi, za kati na nzito, magari ya nje ya barabara na magari ya abiria hutumia aina hii ya shaft ya ekseli.
Kinachojulikana kama shimoni ya nusu inayoelea inamaanisha kuwa shimoni la nusu sio tu hubeba torque, lakini pia hubeba wakati wa kuinama. Upande wa ndani wa shimoni la axle kama hilo umeunganishwa na gia ya upande wa kutofautisha kupitia splines, mwisho wa nje wa shimoni la axle unasaidiwa kwenye nyumba ya axle kupitia kuzaa, na gurudumu limewekwa kwenye cantilever kwenye mwisho wa nje wa mhimili. shimoni ya axle. Kwa njia hii, vikosi mbalimbali vinavyofanya kazi kwenye magurudumu na wakati unaosababishwa wa kupiga hupitishwa moja kwa moja kwa nusu ya shafts, na kisha kwa nyumba ya axle ya gari kupitia fani. Wakati gari linapoendesha, shafts ya nusu sio tu kuendesha magurudumu ili kuzunguka, lakini pia huendesha magurudumu ili kuzunguka. Ili kusaidia uzito kamili wa gari. Mwisho wa ndani wa shimoni nusu hubeba torati tu lakini sio wakati wa kuinama, wakati mwisho wa nje hubeba torati na wakati kamili wa kuinama, kwa hivyo inaitwa "kuelea nusu". Kielelezo kifuatacho kinaonyesha muundo na usakinishaji wa ekseli ya nusu inayoelea ya gari. Kipengele chake cha kimuundo ni kwamba mwisho wa nje umewekwa na kuungwa mkono kwenye fani ya roller iliyopigwa na uso wa tapered na ufunguo na kitovu, na nguvu ya nje ya axial inaendeshwa na fani ya roller iliyopigwa. Kuzaa, nguvu ya axial ya ndani hupitishwa kwa fani ya roller ya tapered ya shimoni ya upande wa pili kupitia kitelezi.
Muundo wa usaidizi wa nusu-shaft unaozunguka ni compact na mwanga kwa uzito, lakini nguvu ya nusu ya shimoni ni ngumu, na disassembly na mkutano ni mbaya. Ikiwa shimoni za axle zimeondolewa, gari haliwezi kuungwa mkono chini. Kwa ujumla inaweza tu kutumika kwa vani ndogo na magari mepesi yenye mzigo wa gari ndogo, kipenyo cha gurudumu dogo na mhimili muhimu wa nyuma, kama vile mfululizo wa kawaida wa Wu ling na mfululizo wa Song hua jiang.
Muda wa kutuma: Aug-04-2022