Watu wanapojadili pikipiki zenye magurudumu matatu na malori madogo na magari madogo, mara nyingi husema kwamba ekseli hii inaelea kikamilifu, na ekseli hiyo inaelea nusu. "Full FLOAT" na "Nusu FLOAT" zinamaanisha nini hapa? Hebu tujibu swali hili hapa chini.
Kinachoitwa "kuelea kikamilifu" na "kuelea nusu" hurejelea aina ya usaidizi wa kupachika kwa shafti za ekseli za magari. Kama tunavyojua sote, nusu shafti ni shafti imara inayopitisha torque kati ya tofauti na magurudumu ya kuendesha. Upande wake wa ndani umeunganishwa na gia ya pembeni kupitia spline, na upande wa nje umeunganishwa na kitovu cha gurudumu la kuendesha kwa kutumia flange. Kwa kuwa nusu shafti inahitaji kubeba torque kubwa sana, nguvu yake inahitajika kuwa ya juu sana. Kwa ujumla, chuma cha aloi kama vile 40Cr, 40CrMo au 40MnB hutumika kwa kuzima na kupokanzwa na matibabu ya kuzima masafa ya juu. Kusaga, kiini kina uimara mzuri, kinaweza kuhimili torque kubwa, na kinaweza kuhimili mzigo fulani wa athari, ambao unaweza kukidhi mahitaji ya magari chini ya hali mbalimbali.
Kulingana na aina tofauti za usaidizi wa nusu shafti, nusu shafti zimegawanywa katika aina mbili: "inayoelea kikamilifu" na "inayoelea nusu". Ekseli inayoelea kikamilifu na nusu shafti tunayorejelea mara nyingi hurejelea aina ya nusu shafti. "Inayoelea" hapa inarejelea mzigo unaopinda baada ya shimoni ya ekseli kuondolewa.
Kinachoitwa shimoni la nusu linaloelea kikamilifu kinamaanisha kwamba shimoni la nusu hubeba torque tu na halibebi wakati wowote wa kupinda. Upande wa ndani wa shimoni la nusu kama hilo umeunganishwa na gia ya upande tofauti kupitia splines, na upande wa nje una bamba la flange, ambalo limewekwa na kitovu cha gurudumu kwa boliti, na kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye ekseli kupitia fani mbili za roller zenye mkato. Kwa njia hii, mishtuko na mitetemo mbalimbali kwa magurudumu, pamoja na uzito wa gari, hupitishwa kutoka kwa magurudumu hadi kwenye vitovu na kisha kwenye ekseli, ambazo hatimaye hubebwa na vifuniko vya ekseli. Mishipi ya ekseli husambaza torque kutoka kwa tofauti hadi magurudumu ili kuendesha gari. Katika mchakato huu, ncha zote mbili za shimoni la nusu hubeba torque tu bila wakati wowote wa kupinda, kwa hivyo inaitwa "kuelea kamili". Mchoro ufuatao unaonyesha muundo na usakinishaji wa shimoni la nusu linaloelea kamili la gari. Sifa yake ya kimuundo ni kwamba kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye ekseli kupitia fani mbili za roller zenye umbo la mkato, gurudumu limewekwa kwenye kitovu cha gurudumu, nguvu inayounga mkono hupitishwa moja kwa moja kwenye ekseli, na nusu-shimoni hupita. Skurubu nane zimeunganishwa kwenye kitovu na husambaza torque kwenye kitovu, na kuendesha gurudumu kugeuka.
Shimoni ya nusu inayoelea kikamilifu ni rahisi kutenganisha na kubadilisha, na shimoni ya nusu inaweza kutolewa tu kwa kuondoa boliti za kurekebisha zilizowekwa kwenye bamba la flange la shimoni ya nusu. Hata hivyo, uzito mzima wa gari baada ya kuondoa ekseli ya nusu unaungwa mkono na sehemu ya ekseli, na bado inaweza kuegeshwa ardhini kwa uaminifu; hasara ni kwamba muundo ni mgumu kiasi na ubora wa sehemu ni kubwa. Ni aina inayotumika sana katika magari, na malori mengi mepesi, ya kati na mazito, magari ya barabarani na magari ya abiria hutumia aina hii ya shimoni ya ekseli.
Kinachojulikana kama nusu shimoni inayoelea inamaanisha kwamba nusu shimoni haibebi tu torque, lakini pia hubeba wakati wa kupinda. Upande wa ndani wa shimoni kama hiyo ya ekseli umeunganishwa na gia ya upande tofauti kupitia splines, ncha ya nje ya shimoni ya ekseli inaungwa mkono kwenye makazi ya ekseli kupitia fani, na gurudumu limewekwa kwa uthabiti kwenye kizibao kwenye ncha ya nje ya shimoni ya ekseli. Kwa njia hii, nguvu mbalimbali zinazofanya kazi kwenye magurudumu na nyakati za kupinda zinazotokana hupitishwa moja kwa moja kwenye nusu shimoni, na kisha kwenye makazi ya ekseli ya kuendesha kupitia fani. Wakati gari linapoendesha, nusu shimoni haziendeshi tu magurudumu kuzunguka, lakini pia huendesha magurudumu kuzunguka. Ili kuunga mkono uzito kamili wa gari. Mwisho wa ndani wa nusu shimoni hubeba torque tu lakini si wakati wa kupinda, huku mwisho wa nje ukibeba torque na wakati kamili wa kupinda, kwa hivyo inaitwa "nusu-floating". Mchoro ufuatao unaonyesha muundo na usakinishaji wa nusu-ekseli inayoelea ya gari. Kipengele chake cha kimuundo ni kwamba ncha ya nje imewekwa na kutegemezwa kwenye fani ya roller iliyopunguzwa yenye uso uliopunguzwa na ufunguo na kitovu, na nguvu ya mhimili ya nje inaendeshwa na fani ya roller iliyopunguzwa. Kubeba, nguvu ya mhimili ya ndani hupitishwa kwenye fani ya roller iliyopunguzwa ya shimoni la nusu upande mwingine kupitia kitelezi.
Muundo wa usaidizi wa nusu-shimoni unaoelea nusu ni mdogo na mwepesi kwa uzito, lakini nguvu ya nusu-shimoni ni ngumu, na utenganishaji na mkusanyiko ni mgumu. Ikiwa shafu za ekseli zitaondolewa, gari haliwezi kuungwa mkono ardhini. Kwa ujumla linaweza kutumika tu kwa vani ndogo na magari mepesi yenye mzigo mdogo wa gari, kipenyo kidogo cha magurudumu na ekseli ya nyuma, kama vile mfululizo wa kawaida wa Wu ling na mfululizo wa Song hua jiang.
Muda wa chapisho: Agosti-04-2022