Wakati watu wanajadili pikipiki zenye magurudumu matatu na malori kadhaa nyepesi na makopo, mara nyingi wanasema kwamba axle hii inaelea kikamilifu, na axle hiyo inaelea. Je! "Kuelea kamili" na "nusu-float" inamaanisha nini hapa? Wacha tujibu swali hili hapa chini.
Kinachojulikana kama "kamili-floating" na "nusu-floating" rejea aina ya msaada wa kuweka kwa shimoni za axle za magari. Kama tunavyojua, shimoni la nusu ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kati ya tofauti na magurudumu ya kuendesha. Upande wake wa ndani umeunganishwa na gia ya upande kupitia spline, na upande wa nje umeunganishwa na kitovu cha gurudumu la kuendesha na flange. Kwa kuwa shimoni ya nusu inahitaji kubeba torque kubwa sana, nguvu yake inahitajika kuwa juu sana. Kwa ujumla, chuma cha aloi kama vile 40CR, 40CRMO au 40MNB hutumiwa kwa kuzima na kuzima na matibabu ya kuzima-frequency. Kusaga, msingi una ugumu mzuri, unaweza kuhimili torque kubwa, na inaweza kuhimili mzigo fulani wa athari, ambao unaweza kukidhi mahitaji ya magari chini ya hali tofauti.
Kulingana na aina tofauti zinazounga mkono za shafts nusu, shafts za nusu zimegawanywa katika aina mbili: "kamili ya kuelea" na "nusu-floating". Axle inayojaa kamili na axle ya nusu-floating sisi mara nyingi hurejelea kurejelea aina ya nusu-shaft. "Kuelea" hapa inamaanisha mzigo wa kuinama baada ya shimoni ya axle kuondolewa.
Kinachojulikana kama shimoni la nusu-floating linamaanisha kuwa shimoni ya nusu huzaa torque tu na haizai wakati wowote wa kuinama. Upande wa ndani wa shimoni la nusu umeunganishwa na gia ya upande tofauti kupitia splines, na upande wa nje una sahani ya flange, ambayo imewekwa na kitovu cha gurudumu na bolts, na kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye axle kupitia fani mbili za roller. Kwa njia hii, mshtuko na vibrations anuwai kwa magurudumu, pamoja na uzito wa gari, hupitishwa kutoka kwa magurudumu kwenda kwa vibanda na kisha kwa axles, ambazo mwishowe hubeba na nyumba za axle. Vipu vya axle husambaza tu torque kutoka tofauti hadi magurudumu ili kuendesha gari. Katika mchakato huu, ncha zote mbili za shimoni la nusu hubeba torque tu bila wakati wowote wa kuinama, kwa hivyo inaitwa "kamili ya kuelea". Takwimu zifuatazo zinaonyesha muundo na usanidi wa kipigo kamili cha nusu ya gari. Kipengele chake cha kimuundo ni kwamba kitovu cha gurudumu kimewekwa kwenye axle kupitia fani mbili za roller, gurudumu limewekwa kwenye kitovu cha gurudumu, nguvu inayounga mkono hupitishwa moja kwa moja kwenye axle, na nusu-shaft hupitia. Screw nane zimeunganishwa kwenye kitovu na kusambaza torque kwenye kitovu, kuendesha gurudumu kugeuka.
Shimoni ya nusu iliyojaa kamili ni rahisi kutenganisha na kuchukua nafasi, na shimoni la nusu linaweza kutolewa nje tu kwa kuondoa bolts za kurekebisha zilizowekwa kwenye sahani ya flange ya shimoni la nusu. Walakini, uzani mzima wa gari baada ya kuondoa axle ya nusu inasaidiwa na nyumba ya axle, na bado inaweza kupakwa ardhini kwa uhakika; Ubaya ni kwamba muundo ni ngumu na ubora wa sehemu ni kubwa. Ni aina inayotumika sana katika magari, na malori mengi nyepesi, ya kati na nzito, magari ya barabarani na magari ya abiria hutumia aina hii ya shimoni la axle.
Kinachojulikana kama shaft ya nusu-floating inamaanisha kuwa shimoni la nusu sio tu huzaa torque, lakini pia huzaa wakati wa kuinama. Upande wa ndani wa shimoni kama hiyo ya axle umeunganishwa na gia ya upande tofauti kupitia splines, mwisho wa nje wa shimoni ya axle unasaidiwa kwenye nyumba ya axle kupitia kuzaa, na gurudumu limewekwa wazi juu ya cantilever mwisho wa shimoni la axle. Kwa njia hii, vikosi anuwai vinavyofanya kazi kwenye magurudumu na wakati unaosababishwa hupitishwa moja kwa moja kwa vibanzi vya nusu, na kisha kwa nyumba ya axle ya gari kupitia fani. Wakati gari linaendesha, nusu shafts sio tu huendesha magurudumu kuzunguka, lakini pia huendesha magurudumu kuzunguka. Kusaidia uzito kamili wa gari. Mwisho wa ndani wa shimoni la nusu huzaa tu torque lakini sio wakati wa kuinama, wakati mwisho wa nje unazaa torque na wakati kamili wa kuinama, kwa hivyo inaitwa "nusu-floating". Takwimu zifuatazo zinaonyesha muundo na usanikishaji wa nusu-axle ya nusu ya gari. Kipengele chake cha kimuundo ni kwamba mwisho wa nje umewekwa na kuungwa mkono juu ya kuzaa kwa bomba na uso wa tapered na ufunguo na kitovu, na nguvu ya nje ya axial inaendeshwa na kuzaa roller. Kuzaa, nguvu ya ndani ya axial hupitishwa kwa kuzaa kwa bomba la kuzaa la upande mwingine wa nusu ya shimoni kupitia slider.
Muundo wa msaada wa nusu-shaft ya nusu ni ngumu na nyepesi kwa uzito, lakini nguvu ya shaft ya nusu ni ngumu, na disassembly na kusanyiko ni ngumu. Ikiwa viboko vya axle vimeondolewa, gari haiwezi kuungwa mkono juu ya ardhi. Kwa ujumla inaweza kutumika tu kwa visa vidogo na magari nyepesi na mzigo mdogo wa gari, kipenyo kidogo cha gurudumu na axle muhimu ya nyuma, kama safu ya kawaida ya Wu Ling na safu ya Hua Jiang.
Wakati wa chapisho: Aug-04-2022