Ukaguzi wa injini na vidokezo vya matengenezo.
1, kuzuia injini ya kuzuia joto
Joto lililoko ni kubwa, na injini ni rahisi kuzidi. Ukaguzi na matengenezo yaMfumo wa baridi wa injini unapaswa kuimarishwa, na kiwango katika tank ya maji, koti ya maji naUchafu ulioingia kati ya chips za radiator unapaswa kuondolewa kwa wakati. Angalia kwa uangalifu thermostat, pampu ya maji, utendaji wa shabiki, uharibifu unapaswa kurekebishwa kwa wakati, na makini ili kurekebisha mvutano wa ukanda wa shabiki; Ongeza maji baridi kwa wakati.
2. Angalia mafuta
Mafuta yanaweza kuchukua jukumu la lubrication, baridi, kuziba na kadhalika. Kabla ya kuangalia mafuta, gari inapaswa kupakwa barabara ya gorofa, na gari inapaswa kusimama kwa zaidi ya dakika 10 kabla ya ukaguzi, na
Gari lazima iwe moto tena baada ya usiku kabla ya kuwa sahihi.
Ili kugundua kiasi cha mafuta, kwanza futa dipstick na uiingize nyuma, ingiza mwisho ili kupima kwa usahihi kiwango cha mafuta. Kwa ujumla, kutakuwa na dalili ya mwisho wa mwisho wa dipstick, mtawaliwa, kuna mipaka ya juu na ya chini, na hali ya kawaida iko kati.
Ili kubaini ikiwa mafuta yameharibika, unahitaji kutumia kipande cha karatasi nyeupe, toa mafuta juu yake ili uone usafi, ikiwa kuna uchafu wa chuma, rangi ya giza na harufu nzuri, inamaanisha kuwa inahitaji kubadilishwa.
3. Angalia maji ya kuvunja
Maji ya Brake pia hujulikana kama mafuta ya kuvunja, ambayo hutoa uhamishaji wa nishati, utaftaji wa joto, kuzuia kutu na lubrication kwa mfumo wa kuvunja. Kwa kweli, mzunguko wa uingizwaji wa maji ya kuvunja ni mrefu, na unahitaji tu kuona ikiwa kiwango cha kioevu kiko katika nafasi ya kawaida (ambayo ni, msimamo kati ya kikomo cha juu na kikomo cha chini).
4, kuangalia baridi
Baridi huweka injini inafanya kazi kwa joto la kawaida. Kama maji ya kuvunja, mzunguko wa uingizwaji wa baridi pia ni mrefu, na unahitaji tu kulipa kipaumbele kwa kiasi cha mafuta. Ni muhimu kuzingatia ikiwa hose imeharibiwa.
Kwa kuongezea, rangi ya baridi pia itaonyesha kuzorota au la, lakini rangi tofauti za baridi ni tofauti, na uamuzi kuu wa gari la kawaida pia ni ngumu, inayohitaji vifaa vya kitaalam. Kwa hivyo, ikiwa kiasi cha mafuta na bomba ni kawaida, joto la maji ni kubwa wakati gari linaendesha, inahitajika kwenda kwenye duka la 4S au duka la matengenezo kwa kugundua.
5, Ugunduzi wa Mafuta ya Uendeshaji wa Nguvu
Mafuta ya usukani wa nguvu husaidia kupunguza kuvaa kwa pampu ya usukani na pia hupunguza nguvu ya usukani, kwa hivyo ikiwa utagundua kuwa mwelekeo umekuwa mzito kuliko hapo awali, kunaweza kuwa na shida na mafuta ya usimamiaji wa nguvu. Lakini magari ya umeme wa umeme, hakuna haja ya kujaribu.
Mafuta ya uendeshaji wa nguvu kwa ujumla hubadilishwa kila baada ya kilomita 40,000, na mwongozo wa matengenezo pia umeelezewa. Njia ya kugundua ni sawa na mafuta, makini na alama ya kiwango cha mafuta kwenye dipstick. Na mafuta pia ni kuchukua karatasi nyeupe rangi, ikiwa kuna hali nyeusi inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
6, ukaguzi wa maji ya glasi
Ukaguzi wa maji ya glasi ni rahisi, kuhakikisha kuwa idadi ya kioevu haizidi mstari wa kiwango cha juu, na hugunduliwa kuwa kidogo huongezwa kwa wakati, na hakuna kikomo cha chini. Ikumbukwe kwamba maji ya glasi kwenye dirisha la nyuma la mifano kadhaa yanapaswa kujazwa kwa uhuru.
2. Fafanua kwa ufupi yaliyomo ya matengenezo na hatua za mfumo wa udhibiti wa kompyuta ya injini?
Mfumo wa kudhibiti umeme wa injini ni pamoja na mfumo wa sindano ya mafuta ya elektroniki, mfumo wa kuwasha umeme na mifumo mingine ya kudhibiti. Kila mmoja ana athari zifuatazo:
1, Udhibiti wa Sindano ya Mafuta - Mfumo wa sindano ya mafuta ya elektroniki (EFI) Katika mfumo wa sindano ya mafuta ya elektroniki, udhibiti wa sindano ya mafuta ndio yaliyomo ya msingi na muhimu zaidi ya kudhibiti, kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) huamua hasa kiwango cha sindano ya mafuta kulingana na kiwango cha ulaji, na kisha hurekebisha kiwango cha sindano ya mafuta kulingana na sensorer zingine (kama vile sensor ya joto. Hali ya kufanya kazi gesi iliyochanganywa, na hivyo kuboresha nguvu ya injini, uchumi na uzalishaji. Mbali na udhibiti wa sindano ya mafuta, mfumo wa sindano ya mafuta ya elektroniki pia ni pamoja na udhibiti wa wakati wa sindano, udhibiti wa kukatwa kwa mafuta na udhibiti wa pampu ya mafuta.
2, Udhibiti wa Ignition - Mfumo wa umeme uliodhibitiwa wa elektroniki (ESA) Kazi ya msingi zaidi ya mfumo wa kuwasha wa elektroniki ni udhibiti wa angle ya mapema. Mfumo huo huhukumu hali ya kufanya kazi na hali ya uendeshaji wa injini kulingana na ishara za sensor husika, huchagua angle bora zaidi ya kuwasha mapema, huweka mchanganyiko, na kwa hivyo inaboresha mchakato wa mwako, ili kufikia madhumuni ya kuboresha nguvu ya injini, uchumi na kupunguza uchafuzi wa chafu. Kwa kuongezea, mfumo wa kuwasha wa umeme unaodhibitiwa pia una nguvu juu ya udhibiti wa wakati na kazi za kudhibiti deflagration.
3, matengenezo ya kushindwa kwa injini ya gari na kugundua
Makosa ya kawaida ya injini ya gari ni: 1, injini kwa kasi tofauti, muffler hutolewa sauti ya "tuk", na moshi mweusi; 2, kasi haiwezi kuongezeka kwa kasi kubwa, nguvu ya kuendesha gari ni dhahiri haitoshi; 3, injini sio rahisi kuanza; Sio rahisi kuharakisha baada ya kuanza (kuchoka), gari ni dhaifu, na carburetor wakati mwingine hukasirika wakati gari huharakisha haraka, na hata injini ni rahisi kusimama, na joto la injini ni kubwa; 4, injini katika hali isiyo na maana ya kuongeza kasi ni nzuri, na kuongeza kasi ya haraka, kasi ya injini haiwezi kuongezeka, wakati mwingine kuzidisha carburetor; 5, joto la injini ni la kawaida, linafanya kazi vizuri kwa kasi ya chini, ya kati na ya juu, baada ya kupumzika kanyagio cha kuongeza kasi, kuna kasi kubwa sana au kutokuwa na utulivu au hata moto; 6, usukani hutetemeka kwa kasi kubwa; 7. Run mbali wakati wa kuendesha. "Injini" ni mashine ambayo inaweza kubadilisha aina zingine za nishati kuwa nishati ya mitambo, pamoja na injini za mwako wa ndani (injini za petroli, nk), injini za mwako wa nje (injini za Stirling, injini za mvuke, nk), motors za umeme, nk.
4, teknolojia ya matengenezo ya injini ya gari?
Injini ya gari ni mashine ambayo hutoa nguvu kwa gari na ni moyo wa gari, inayoathiri nguvu, uchumi na usalama wa mazingira ya gari, na zaidi inayohusiana na usalama wa kibinafsi wa dereva na abiria. Injini ni mashine ambayo hubadilisha aina fulani ya nishati kuwa nishati ya mitambo, na jukumu lake ni kubadilisha nishati ya kemikali ya mwako wa kioevu au gesi kuwa nishati ya mafuta baada ya mwako, na kisha kubadilisha nishati ya mafuta kuwa nishati ya mitambo kupitia upanuzi na nguvu ya pato. Mpangilio wa injini una ushawishi mkubwa juu ya utendaji wa gari. Kwa magari, mpangilio wa injini unaweza kugawanywa tu mbele, katikati na nyuma tatu. Kwa sasa, mifano mingi kwenye soko imeundwa mbele, na injini za katikati na zilizowekwa nyuma hutumiwa tu katika magari machache ya michezo ya utendaji. Kwa injini ya gari, hatuwezi kuelewa sana, mtandao wa Xiaobian ufuatao kukujulisha kwa teknolojia ya matengenezo ya injini, muundo wa injini ya gari, uainishaji wa injini ya gari, hatua za kusafisha injini, injini za kusafisha injini.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
Wakati wa chapisho: Mei-18-2024